3. Bilakah jambatan akan habis

05/02/2016 34 Istanbul, RAILWAY, GENERAL, hiperpautan, HEADLINE, TÜRKİYE
  1. Apabila jambatan itu akan selesai: keadaan terkini dalam pembinaan jambatan 3.Köprü menunggu dengan penasaran, berapa banyak yang tinggal sehingga selesai jambatan, Menteri Binali Yildirim menjelaskan
    Kerja pembinaan terus berjalan dengan laju penuh di jambatan ketiga Bosphorus, yang diharapkan dapat menjadi jalan keluar untuk masalah lalu lintas di Istanbul. Pembinaan geladak berlanjutan untuk jambatan ketiga, yang namanya akan disebut "Jambatan Yavuz Sultan Selim", yang direncanakan akan dibuka pada bulan Julai dan Ogos 2016. Pembinaan lebuh raya dan jalan masuk juga berterusan dengan pantas.
  2. APABILA AKAN BUKA JEMBATAN?
    Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım mengumumkan bahawa jambatan itu akan mula beroperasi pada bulan Julai atau Ogos 2016. Dinyatakan bahawa sementara kerja-kerja di Jambatan Yavuz Sultan Selim terus berjalan dengan kecepatan penuh, pemasangan geladak keluli di mana kenderaan dan kereta api akan dilalui telah dipercepat. berterusan dengan pantas. Hingga kini, 923 dari 59 geladak keluli, yang paling berat 48 tan, ditempatkan di tempat mereka dan dipasang.
    Kren gergasi baru yang disebut "Lifting Gantry" kini digunakan dalam proses pemasangan dan pengelasan dek keluli dalam pembinaan jambatan. "Lifting Gantry terdiri dari 2 keping yang dipasang di tali utama, masing-masing seberat 190 tan.
    LET 247 LET UNTUK PEMBELIAN PEMBINAAN
  3. Jambatan itu juga menduduki tempat penting di lebuh raya 116 yang dibina di bawah projek Jambatan dan Utara Marmara. Jalan 13.5 dari jalan yang sedia ada akan diluluskan pada viaducts yang dinyatakan.
    Telah diketahui bahawa viaduct penting 3 telah selesai lebih baru-baru ini. Jambatan dan jalan yang telah siap disediakan untuk bahagian asfalt pengangkutan yang dipelajari. Dalam kerja-kerja yang dijalankan dalam skop projek, dinyatakan bahawa jumlah 6 jejambat, termasuk 29 tunggal-35 berkaki dua, telah selesai.
    "JENIS GANTUNG TERBESAR DI DUNIA"
    1460 24, di mana pekerja dan jurutera bekerja tanpa gangguan. Apabila Jambatan Bosphorus selesai dengan lebar meter 3, ia akan menjadi jambatan terbesar di dunia. Jalan raya 59 lorong Sebagai landasan keretapi 8, panjang jambatan 2 sepanjang laut akan menjadi 10 meter. Panjang jambatan adalah 1408 ribu 2 meter. Dengan ciri ini, jambatan itu akan menjadi jambatan penggantungan terpanjang di dunia dengan sistem kereta api.
    Jambatan ini juga mencatat rekod baru dari segi panjang menaranya. Ketinggian menara di Garipçe Village di sebelah Eropah ialah 322 meter, dan ketinggian menara di bahagian Poyrazköy di sisi Anatolia adalah 318 meter. Setelah selesai projek, Lapangan Terbang Atatürk, Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dan Lapangan Terbang ke-3 yang baru juga akan dihubungkan antara satu sama lain dengan sistem kereta api untuk disatukan dengan Marmaray dan Istanbul Metro.
    JALAN KANAL ISTANBUL AKAN DILAKSANAKAN LAGI
    Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım berkata, terdapat struktur geologi sepanjang laluan terusan. Apabila kita mempertimbangkan tapak semula jadi, tapak bersejarah, sumber air bawah tanah dan padang rumput, beberapa ragu-ragu telah berlaku untuk kawasan terlindung dalam kajian pakar-pakar. Oleh itu, adalah perlu untuk menangani laluan dari awal
    Projek Saluran Istanbul, yang dijalankan dengan teliti menjalankan kerja-kerja Kilat, akibat kerja yang dilakukan oleh pakar-pakar akibat dari keraguan timbul, sehingga masalah rute akan dibahas lagi, katanya. "Projek Saluran Istanbul adalah projek gila kami, satu projek besar, jadi kami perlu mempercepatkan projek ini, kata Bakan Menteri Yıldırım," Kami membuat persediaan kami dengan berhati-hati untuk mengelakkan sebarang gangguan dalam projek baru-baru ini. Sebaik sahaja terdapat struktur geologi di sepanjang laluan terusan.
    Apabila kita mempertimbangkan tapak semula jadi, tapak bersejarah, sumber air dan padang rumput bawah tanah, para pakar telah membuat beberapa keraguan untuk kawasan terlindung dalam kajian mereka. Oleh itu, keperluan untuk menangani isu laluan dilahirkan semula. Saya tidak mahu rakyat kita bertindak dengan tergesa-gesa dalam isu ini, mereka tidak seharusnya kecewa. 'Akan ada saluran, marilah kita menyerang' atau sesuatu. Kemudian mereka tidak menyalahkan kami, kami tidak mempunyai jadual perjalanan lagi. Sejumlah jadual perjalanan terbang melalui udara. Apabila saya katakan, çıkar Ini adalah laluan laluan kami, ia adalah laluan yang mengikat untuk kami bağlayıcı.

Artikel yang berkaitan

Jadilah yang pertama memberi komen

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*