Projek kereta api Baku-Tbilisi-Kars 95 selesai

Projek kereta api Baku-Tbilisi-Kars 95 selesai: Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahawa projek keretapi Baku-Tbilisi-Kars akan selesai menjelang akhir tahun ini dan berkata, protokol A protokol telah ditandatangani dengan negara 4. Meletakkan sleepers dan rails berterusan. Pada masa ini, garisan adalah pada peratus 95. Geografi di sekeliling kita menghitung hari untuk memilih rantau ini sebagai asas. "
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Ahmet Arslan, berkata projek keretapi Baku-Tbilisi-Kars, yang akan dilaksanakan pada akhir tahun ini, akan memainkan peranan penting dalam pengangkutan barang-barang komersial milik negara-negara Asia Tengah dan pra-Asia ke negara-negara barat.
Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan, yang bertemu dengan pengurus ekonomi akhbar di Kars mengenai kegiatan Kementerian, menyatakan bahawa projek keretapi Baku-Tbilisi-Kars akan selesai pada akhir tahun ini dan mengatakan, protokol A protokol ditandatangani dengan negara 4. Meletakkan sleepers dan rails berterusan. Pada masa ini, garisan adalah pada peratus 95. Negeri-negeri di sekeliling kita mengira hari-hari untuk memilih rantau ini sebagai asas
BEBERAPA YANG DIPERLUKAN akan DOUBLE
Menyedari bahawa Turki masih dijalankan tahunan jumlah 28 juta tan kargo yang dikendalikan oleh kereta api Menteri Pengangkutan Menteri Arslan, "laluan kereta api Baku-Tbilisi-Kars hanya memuatkan jumlah dia mahu 10 juta tan Kazakhstan. Angka ini sangat kecil untuk Kazakhstan. Turkmenistan juga menunggu garisan ini berakhir. Malah, Turkmenistan dan Azerbaijan menerima feri kereta api tambahan. "
Menteri Pengangkutan Arslan menegaskan bahawa jumlah kargo yang dikirimkan oleh China ke container barat ke laut adalah 240 juta tan setahun. Yük Kargo ini mencapai barat dari 1,5 hingga bulan 2. Ia juga akan jatuh sehingga selang masa 12 - 15 hari. Baku-Tbilisi-Kars laluan kereta api untuk menghantar barat China, yang 240 10 juta tan fret sekurang-kurangnya jadi kami menjangkakan melalui Turki, "katanya.
PUSAT LOGISTIK GIANT SELESAI
Menyatakan bahawa mereka telah memulakan dengan pusat logistik 350 seribu meter persegi yang akan dilaksanakan di Kars di mana keretapi berjalan dan penyelenggaraan dan pembaikan dapat dibuat, Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan berkata, "100 akan bersebelahan dengan industri di barat keluar Kars, di mana kos pelaburan dianggarkan. 26 bulan ini akan menerima tawaran tender untuk pusat logistik. Sebuah pusat logistik akan muncul di sini. Beban ini dijangka meningkat kepada 35 juta tan setahun dalam jangka masa sederhana. Apabila saya melihat foto yang saya tangkap dengan China, diperhatikan bahawa pergerakan beban ini akan lebih banyak lagi. Ia bukan satu hari pengangkutan. Pengangkutan kargo akan direalisasikan dalam skop pelan logistik ".
DARI KAPIKULE TO EUROPE
Encik Arslan menyatakan bahawa mereka akan melengkapkan garis pinggir bandar dalam projek Marmaray di 2018 dan menambah: den Dari Kazlıçeşme HalkalıHingga akhir 2018, bahagian dari Bahagian Anatolian ke Çeşme ke Gebze akan berakhir. Barisan pinggir bandar lama telah dibatalkan sepenuhnya. Sebaliknya, standard kereta bawah tanah 2 yang baru diperkenalkan. Di samping itu, garisan 3 juga dibina sepenuhnya untuk kereta api utama. Platform metro cetek dan kereta api utama juga mempunyai platform berasingan. Penumpang kereta api berkelajuan tinggi akan menggunakan kereta api utama. Malam, terutamanya, kereta api barang Marmaray akan digunakan. Untuk menampung beban ini, kita perlu menamatkan jambatan Yavuz Sultan Selim. Bermula dari Gebze, 3 ke atas Yavuz Sultan Selim Bridge. Dari sana ke lapangan terbang HalkalıKami juga akan mengambil bahagian dalam tender kereta api untuk dihubungkan ke laluan utama ke Eropah dan Eropah. Barisan ini Halkalı- akan disambungkan ke Kapıkule ".
Jambatan CANAKKALE ADALAH KONTRAK
Menyatakan bahawa tandatangan tender Çanakkale 15 July Bridge telah selesai dan mereka akan diumumkan dalam tender bulan ini, kata Menteri Pengangkutan Arslan, ız Kami akan menerima tender pada pertengahan Januari atau separuh kedua. 18 March Kami berhasrat meletakkan asas pada jambatan 2017 di Çanakkale 1915. Jambatan ini akan menjadi jambatan pertama di dunia dengan jarak kaki 2023. " Arslan berkata mereka akan mengemukakan model baru pembiayaan untuk pembinaan Kanal Istanbul. Menteri Pengangkutan Arslan berkata, Japonya Jepun adalah pemimpin dunia dengan jambatan Akashi. Meter 1991 Akashi. Apabila jambatan Çanakkale 1915 bermula, Akaşi akan mengambil tempat pertama ini. " Arslan, jambatan Çanakkale, berkata laluan keretapi itu tidak akan berlaku.
Kebocoran dari FSM dibakar
Menteri Maritim dan Komunikasi, Ahmet Arslan, yang dibuat dengan peraturan yang dilarang, walaupun Selat Bosphorus di Istanbul, jambatan Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) dan kenderaan kenderaan berat akan digunakan untuk denda XiraUM lira, katanya.
Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan, pemandu kenderaan-kenderaan ini akan dipadamkan dari setiap lesen pemandu 20 akan dipadamkan. Menteri Arslan, rakyat perintah untuk mematuhi peraturan lalu lintas dan peraturan lalu lintas yang memastikan perlindungan peraturan yang diminta.
Sejak pembukaan jambatan Yavuz Sultan Selim 1,5 bulanan 10 seribu trak 500 dan kenderaan berat Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) diluluskan secara haram menyatakan Menteri Pengangkutan Arslan, "Ada sesuatu yang rakyat kita tidak tahu. Sekiranya kita memohon sekatan yang kita ada, mereka akan terluka. Mereka akhirnya datang ke pintu kami lagi. Kami tidak mahu rakyat kita kecewa, kami mengharapkan mereka mematuhi peraturan ".
UNDANG-UNDANG HUKUM 6001 MENGGUNAKAN
Menyatakan bahawa mereka telah memperingatkan lori yang dilepaskan dari FSM secara haram, Arslan mengatakan bahawa mereka bertindak dengan kuasa yang diberikan oleh undang-undang yang bernombor 6001 dan mereka akan menerapkan peruntukan dalam undang-undang (mereka yang tidak mematuhi peraturan itu dihukum dengan lira 500). Menteri Arslan berkata, kami akan mendapatkan denda XiraUM lira mengikut peruntukan undang-undang tersebut. Di samping itu, polis akan menjadikan pemandu kereta 500 lira denda, manakala mata 92 akan memadamkan lesen pemandu. Oleh itu, pemandu trak atau kenderaan berat yang melalui FSM perlu membayar denda XiraUM lira. Di samping itu, mata 20 akan dikurangkan daripada lesen pemandunya. " Permohonan sama akan mewakili nombor pendaftaran asing yang juga boleh digunakan untuk kenderaan Armstrong, azab orang-orang pemandu keluar Turkey berkata ia akan membayar pintu kastam.
LANGKAH-LANGKAH UNTUK TRAFIK
By the way; Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahawa walaupun ada jalan dari Jambatan Yavuz Sultan Selim di Istanbul, lalu lintas yang padat disebabkan oleh jalan-jalan sambungan yang telah siap, dan berkata, "Dalam periode ini, terjadi penundaan akibat perampasan di wilayah Kurtköy - Sancaktepe, tetapi jalan tambahan ini akan disiapkan pada akhir tahun.
Arslan mengingatkan bahawa ketumpatan dalam lalu lintas juga disebabkan oleh bayaran dalam pas kad, dan ketumpatan HGS seperti OGS juga dikurangkan oleh sistem kad kredit. Arslan, terutama di gerai tol OGS dan HGS Mahmutbey akan menyediakan peralihan automatik akan dihapuskan, katanya.
2018 END COMFORTABLE DALAM TRAFIK
Menyatakan bahawa jalan penghubung jambatan harus disiapkan sepenuhnya untuk memenuhi keperluan, Menteri Arslan mengatakan, “Ada projek jalan sambungan sejauh 215 kilometer. Jalan negeri kita dengan lorong 2 × 3 dari Odayeri ke Çatalca sedang dibina. Kami meningkatkan standard. Ia akan berakhir pada akhir tahun 2017. Bahagian Eropah di lebuh raya Marmara Utara, di mana kami telah membuat tender dengan model pemindahan operasi-operasi dari Lapangan Terbang ke-3 ke Kınalı, akan selesai pada akhir 2018. Di sisi Anatolia, Akyazı yang lebih lama akan diselesaikan secara serentak, ”katanya.
MODEL KEWANGAN BARU UNTUK KANAL ISTANBUL
Menteri Ahmet Arslan menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan kerja-kerja yang diperlukan dengan mengekalkan alternatif mengenai tender untuk Canal Istanbul dan berkata, "Kami berminat untuk bagaimana kami dapat bekerja dengan model pembiayaan baru. Pada masa lalu, seperti yang kita gunakan membina-operasi-pemindahan sebagai model pembiayaan yang berbeza, kita mahu melaksanakan model yang lebih bercampur dan teladan di sini. Kul
TIDAK MEMBERI MASALAH
Menteri Ahmet Arslan, 3. Menyatakan bahawa mereka akan menaikkan lapangan terbang tepat pada waktunya, persoalan tentang masa depan Lapangan Terbang Atatürk, yang beroperasi di sini, dibangkitkan dalam agenda dan berkata, kami sedang melakukan sambungan dan kerja-kerja santai ke Lapangan Terbang Atatürk. Tetapi kita melihatnya sebagai manfaat sosial. Jadi 3. Semasa kami meneruskan operasi kami di lapangan terbang, kami ingin memastikan tiada gangguan di Lapangan Terbang Atatürk. Kami meneruskan kerja kami. Lapangan Terbang Ataturk juga beransur-ansur 3. Lapangan Terbang
SETERUSNYA OPERATORS
Menegaskan bahawa kursus hari ini membuat infrastruktur gentian optik amat diperlukan dan harus dilakukan, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan berkata, "Operator membuat pelaburan secara berasingan. Ini adalah kerugian untuk ekonomi. Kecekapan yang diharapkan tidak berlaku kerana setiap orang tidak dapat menyelesaikan sistem. Setiap orang mempunyai peratusan. Jadi jika anda berfikir sebahagian daripadanya sebagai pengelompokan, sebahagian daripadanya bertindih, sesetengah bahagian adalah pelengkap. Biarkan mereka bertemu dalam infrastruktur biasa, sekurang-kurangnya mereka yang berada di bahagian pelengkap, berkhidmat kepada semua yang biasa. Kita juga boleh melayani lebih ramai orang dengan infrastruktur biasa ini. Di sini, Türk Telekom betul-betul berkata (saya telah menderita pada masa lalu setakat ini, mengapa orang lain akan memandu sekarang)? Ini adalah perspektif Telekom. Saya fikir Türk Telekom dan pengendali lain akan saling mendekati. "