Sejarah Golden Horn-Kemerburgaz Dekovil Line semula dikuatkuasakan

Garis Golden Horn-Kemerburgaz Dekovil yang bersejarah kembali hidup: Pelaburan besar dilakukan dalam pengangkutan awam dengan slogan Walikota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş "Metro Di Mana Saja". Yang baru ditambahkan pada pelaburan pengangkutan awam yang dibuat dengan anggaran perbandaran untuk pertama kalinya di dunia. Haliç-Kemerburgaz Dekovil Line, yang memiliki tempat penting pada masa lalu, sedang dilaksanakan atas perintah Presiden Topbaş.

Jalur decovil Golden Horn-Kemerburgaz, landasan kereta api bersejarah yang terbentuk antara Loji Tenaga Silahtarağa, yang beroperasi di Istanbul pada masa lalu, dan periuk api lignit di utara bandar, dihidupkan kembali. Dengan projek ini, ia bertujuan untuk menyediakan pengangkutan awam dan perjalanan pelancongan dengan meletakkan Jalur Sahara Golden Horn - Laut Hitam. Pembinaan Dekovil Line, yang akan ditender pada 13 Januari, akan mula beroperasi dalam 22 bulan.

Route:

Pembinaan pentas 2 pertama akan bermula dengan memelihara laluan bersejarah baris dekovil bersejarah. Bermula dari Istanbul pada baris Silahtarağa, Santral akan berakhir di kawasan pelayaran Ayvad Bendi dari Göktürk dengan mengikuti aliran Kağıthane dan jalan Cendere.

Maklumat Am:

Panjang garisan: 25 km

Bilangan Stesen: potongan 10

Stesen: pusat Istanbul, Kâgithane, Sadabat Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz Mithatpasa, Ayvad bersama aku dan Stesen Göktürk dijadualkan bidang penyelenggaraan depot 1.
Line District: Kağıthane and Eyüp

Tempoh Kerja: Kerja tender telah dimulakan dan ia bertujuan untuk diselesaikan dalam bulan 22 berikutan kesimpulan kontrak. Laluan basikal 2 m dan laluan pejalan kaki 2 dirancang sepanjang laluan tersebut.

Malah Alat yang Digunakan:

Ia dirancang untuk menyediakan perkhidmatan dengan kenderaan nostalgia memandangkan kenderaan asal garis Dekovil yang bersejarah.

Mata Integrasi;

• Mahmutbey- Mecidiyeköy- dalam pembinaan Kabataş Laluan Metro dan Stesen Sadabat,
• Stesen Eminönü-Alibeyköy Tram dan Stesen Silahtarağa sedang dalam pembinaan.
• Stesen Metro Istinye-ITU-Kağıthane yang dirancang akan berada di Stesen Arena TT.

SEJARAH UMUM DEKOVIL LINE;

Jalur trem, yang dikenali sebagai "Golden Horn - Black Sea Field Line" pada saat pembinaan pertamanya, adalah landasan kereta api yang didirikan antara Loji Tenaga Guntaraga yang beroperasi di Istanbul pada tahun 1914 dan kuari lignit di utara kota. Loji Tenaga Guntaraga, yang diambil dari Zonguldak dan dibawa ke Istanbul melalui laut pada tempoh pertama operasinya, mula mengalami kesukaran dalam menyediakan arang batu pada tahun-tahun pertama perang dunia. Atas sebab ini, Osmanli Anonim Elektrik Şirketi, syarikat operasi, telah mengembangkan sejumlah penyelesaian untuk mencari arang batu dengan cara yang paling murah dan terpendek. Akibatnya, diputuskan untuk membawa arang batu yang diekstrak dari kuari lignit di desa Agacli, yang berada di dalam perbatasan kabupaten Eyup, ke pembangkit tenaga listrik dengan saluran baru yang dipisahkan. Pada 1 Februari 1915, pembinaan barisan pertama, Silahtarağa - Ağaçlı decoovil line telah dimulakan dan fasa pertamanya diselesaikan dalam masa yang singkat dan mula beroperasi pada bulan Julai 1915.

Sejajar dengan keperluan, pelanjutan garis dibawa ke agenda dan tahap kedua 20 Disember 1916 adalah hari kedua garis.

Jalur yang melalui Göktürk dan Kemerburgaz terbahagi kepada dua cabang di Kemerburgaz. Satu cabang sepanjang 43 km menyusuri Sungai Kâğıthane, melewati Uzun Kemer dan bertemu Laut Hitam di kampung Ağaçlı. Cabang yang lain sampai ke Laut Hitam di desa Çiftalan melalui Belgrad Forest. Kedua-dua hujung garisan yang sampai ke pantai Laut Hitam dihubungkan satu sama lain dengan lanjutan sejauh 5 kilometer dan sebuah cincin dibentuk di utara Kemerburgaz dan garis trem sepanjang 62 km telah dibuat.

Sejak garis medan Laut Hitam dibina sebagai satu arah, di beberapa kawasan, garisan mudah alih telah dibina untuk membolehkan kereta api datang dari arah yang bertentangan untuk dilalui tanpa tersumbat. Di samping itu, keadaan medan di laluan laluan memerlukan beberapa jambatan.

Talian tersebut dipindahkan ke Kementerian Perdagangan pada tahun 1922 dan ke Kementerian Ekonomi setelah pengisytiharan Republik. Beberapa bahagian garisan terus digunakan hingga tahun 1956, tetapi penggunaan ini menurun dari masa ke masa. Walaupun peninggalan rel dijumpai di tempat-tempat sekarang, sebahagian besar garisan tertimbun di tanah.

Klik Di sini untuk Lelong Talian Haliç-Kemerburgaz Dekovil