Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahwa hasil penilaian mereka, dilihat bahawa kecepatan angin maksimum di Dardanelles adalah 100-120 kilometer per jam, “Kami telah melakukan pengujian sejauh 288 kilometer per jam, yang tidak akan pernah terjadi dalam kenyataan hari ini. Kami melihat bahawa tidak ada masalah sedikit pun di bahagian dan menara dalam ujian. " kata.
Arslan mengambil bahagian dalam ujian Terowong Angin Bridge Tower Çanakkale tahun 1915 yang diadakan di Makmal Ujian Teknologi FORCE di Copenhagen, Denmark.
Menteri Arslan, dalam pernyataannya setelah ujian rentas rentas dan angin menara, mengatakan bahawa Jambatan Çanakkale 1915 adalah sebuah projek yang merangkumi bahagian lebuh raya sepanjang 101 kilometer dari kedua-dua Projek Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe.
Arslan, yang menunjukkan bahawa Jambatan Çanakkale 18, yang asasnya diletakkan pada 1915 Mac dengan penyertaan Presiden Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Binali Yıldırım, memecahkan rekod dunia dari segi panjangnya jambatan gantung, dengan jarak tengah 2 meter, 23 melaporkan bahawa landasan dua menara jambatan, yang panjangnya 770 ribu 365 meter, akan turun ke dasar laut pada kedalaman kira-kira 680 meter, dan ketinggian menara keluli akan sekitar 4 meter.
Arslan menyatakan bahawa tahun 2023 mewakili tahun ke-100 Republik dan 318 mewakili tahun 18 bulan ketiga.Jika dinilai dengan projek lebuh raya lain yang sedang dibina, jambatan, bahagian barat Aegean, Mediterranean Barat dan Anatolia Tengah, Thrace termasuk paksi Adana-Konya dan Dia menyatakan bahawa dia akan menghubungkan ke Eropah tanpa gangguan dan akan memberikan akses ke pasar sasaran dalam pengangkutan barang dan penumpang tanpa menggunakan Istanbul dan Bosphorus.
Memerhatikan bahawa projek ini akan mempercepat kemajuan sosial dan ekonomi di Thrace dan Wilayah Anatolia Barat, di mana institusi yang berkaitan dengan sektor perkhidmatan penting, industri dan pelancongan negara itu padat, Arslan juga mempercepat pergerakan barang dari negara-negara Kesatuan Eropah dan terutama Bulgaria dan Yunani. Dia menyatakan bahawa dia akan turun ke Anatolia dan Mediterranean Barat.
Arslan menunjukkan bahawa waktu perjalanan dari Selat Çanakkale, yang memakan masa 30 minit dengan feri, tetapi memakan waktu 1 jam dengan waktu tunggu, akan berkurang menjadi 4 menit. "Oleh itu, kami juga akan mengintegrasikan sistem pengangkutan pelabuhan, kereta api dan udara di wilayah Marmara dan Aegean ke dalam sistem pengangkutan jalan." dia bercakap.
Dengan siapnya Lebuh Raya Gebze-İzmir, Lebuhraya Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara, Lebuhraya İzmir-Aydın dan lebuh raya di wilayah Marmara dan Aegean akan disatukan dengan projek ini, Arslan, Jambatan Sultan Selim Yavuz, Lebuhraya Marmara Utara, Lebuhraya Istanbul-Izmir, Osmangazi. Dia mengatakan bahawa Jambatan dan Jambatan akanakkale 1915 akan membentuk cincin lebuh raya di Wilayah Marmara.
Arslan menyatakan bahawa faktor persekitaran seperti peningkatan emisi dan pencemaran bunyi yang disebabkan oleh kesesakan lalulintas akan dikurangkan dan bilangan kemalangan jalan raya yang disebabkan oleh kekurangan standard geometri jalan yang sedia ada akan berkurang dengan ketara.
Menteri Arslan menyatakan bahawa jambatan tersebut dirancang untuk dibuka pada 29 Oktober 2023.
"Rundingan mengenai pengambilalihan akan bermula pada 15 Disember"
Selain Jambatan Çanakkale, Arslan mempunyai 2 jejambat pendekatan, 4 jejambat konkrit bertetulang, 10 jambatan bawah, 33 jambatan lorong, 6 jambatan, 43 jalan bawah, 115 gril pelbagai saiz, persimpangan di 12 jalan raya negeri, 4 lebuh raya. menyatakan bahawa kemudahan perkhidmatan, 2 pusat operasi penyelenggaraan dan 6 stesen kutipan yuran akan dibina.
Arslan menegaskan bahawa laut berfungsi untuk kaji selidik geologi dan geoteknik kolam kering dan basah telah selesai setakat ini.
"Pemetaan fotogrametri bersama dengan jalan raya Çanakkale-Malkara Highway dan reka bentuk dan reka bentuk projek lebuh raya telah selesai. Prosedur yang berkaitan dengan kajian pengambilalihan telah dimulai, rencana telah disetujui dan pada 15 Disember, kami akan memulakan rundingan dengan pembicara yang berkaitan dengan pengambilalihan kami. Ciri yang paling penting dalam projek ini adalah kerja reka bentuk jambatan dan jejambat pendekatan. Kerja persiapan ujian terowong angin Jambatan Çanakkale 1915 selesai. Ujian pertama dari tiga peringkat, ujian terowong angin di geladak dilakukan di Kanada pada skala 1/225, dengan hasil yang berjaya. Kedua, kami melakukan ujian terowong angin menara hari ini. Tahap ketiga adalah ujian terowong angin jambatan penuh, termasuk geladak dan menara, dengan skala 1/170 yang lebih kecil di China pada Mei-Jun tahun depan. Oleh itu, setelah ujian selesai dan bahagian yang mencukupi dan paling sesuai ditentukan, projek aplikasi dan pengiraan terperinci projek akan dimulakan. "
Hari ini, ujian yang berjaya diperoleh dari ujian berkata Arslan, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 July Martyrs dan Fatih Sultan Mehmet menjejaskan kelajuan angin 120 sejam, katanya, lalu lintas itu dihentikan.
Arslan berkata, "Rata-rata angin yang terbentuk di Selat akanakkale 100 tahun telah diperhitungkan dan kelajuan angin maksimum ditemukan adalah 100-120 kilometer per jam. Kami melakukan ujian kelajuan angin 288 kilometer sejam, yang tidak akan berlaku dalam kenyataan hari ini. Kami melihat bahawa tidak ada masalah sedikit pun di bahagian dan menara dalam ujian. " kata.
"Pembinaan kolam kering dimulakan"
Arslan berkata mereka akan membina dua kolam berasingan untuk mengeluarkan geladak, dan mengatakan bahawa pembinaan dua kolam kering, masing-masing dengan saiz padang bola sepak, dimulakan.
Menjelaskan bahawa semua 19 palat sepanjang 21 dan 329 meter yang berkaitan dengan pembinaan kolam kering telah dipaku, Arslan menyatakan bahawa penggalian di kolam 3 ribu meter padu akan selesai pada 320 Disember dan kerja-kerja konkrit akan dimulakan.
Menekankan bahawa geladak yang akan dibuat di sini akan dikeluarkan dari kolam kering dan ditempatkan di tempat di mana jambatan itu akan dipasang oleh kolam terapung, 30 personel, 39 daripadanya berada dalam perundingan projek, dan 389 daripadanya adalah asing di badan kontraktor, digunakan dan ribuan orang akan diambil bekerja selama tempoh pembinaan projek.
Dengan menyatakan bahawa projek itu disiapkan oleh syarikat Cowi di Denmark dan audit bebas dilakukan oleh Arup Jakobsen, Arslan menyatakan bahawa operasi ini dilakukan di mana terdapat angin kencang dan arus laut terkuat.
Arslan melaporkan bahawa menara diuji dalam semua aspek melalui model skala tertentu.
Jadilah yang pertama memberi komen