Tanggapan tegas BTS terhadap kata-kata menteri "itu tidak mustahil tanpa memberi isyarat"

Sembilan nyawa dalam bencana kereta api di Ankara untuk 'memberi isyarat bukan sine qua non' Menteri berkata, kesatuan itu mendapat sambutan keras.

Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, hari sebelumnya di Ankara dan 9 orang terbunuh dalam kemalangan kereta api yang membunuh salah seorang wakil pekerja datang kepada kenyataan itu.

Turhan, mengenai kemalangan kaza Tidak ada kemalangan yang memberi isyarat ulasan yang salah. Isyarat bukan sistem sine qua non. " Turhan, mengenai soalan sama ada seorang wartawan mengatakan tren Adakah sistem isyarat pada kereta api ini? "Soru Soalan ini bukan soalan yang betul. Sistem isyarat ialah sistem pada landasan keretapi ..

Mereka juga tahu
Hasan Bekta, Presiden Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu (BTS), yang menilai perkembangan di surat khabar kami, mengatakan bahawa dengan mentaliti ini, lebih banyak nyawa akan hilang, dengan mengatakan, "Signalisasi bukanlah suatu keharusan", dan Menteri mengatakan bahawa itu adalah untuk mereka. Malah, mereka juga tahu betul bahawa mesti ada isyarat pada jalur kereta api berkelajuan tinggi. " Menggariskan bahawa isyarat sangat diperlukan dalam YHT, Bekta menjelaskan bahawa ada juga garis tanpa memberi isyarat dalam TCDD, tetapi mereka telah diatur dengan cara ini selama 10 tahun dan lalu lintas dibuat melalui telefon, "Tetapi YHT pasti tidak seperti itu. Sebenarnya, perkara ini berlaku, dan mereka yang menjalankan institusi ini mengetahuinya. Apabila talian ini diminta untuk dibuka sebelum selesai, jika pengurus mengatakan tidak, kemungkinan besar dia akan mendapati dirinya berada di depan pintu. Pada 12 April, mereka membuat pembukaan gemilang di Eryaman sebelum garisan selesai dan sistem isyarat tidak selesai. Sebagai pekerja, kami enggan mengambil bahagian. Kerana pembukaan ini adalah untuk mengundang kecelakaan. "Ini kemungkinan belum sampai sekarang".

PERCETAKAN

Kecuali perubahan minda semasa, sayangnya, terdapat lebih banyak kemalangan dan kematian Bektaş, "Pengurus Besar 2002'de Süleyan Karaman di 2004 di Pamukova dipercepat atau bahkan kemalangan berlaku sebelum orang 41 kehilangan nyawa mereka. Kemudian terdapat kemalangan di Kütahya di 2008 dan sekali lagi kos kehidupan 9. Orang 37 cedera. Kemudian Karaman dipilih sebagai timbalan dan diberi ganjaran ". Mengingatkan bahawa tiga pekerja telah dijaga, Bektas mengatakan bahawa selagi tekanan politik terhadap institusi seperti TCDD terus, bukan mereka yang mengetahui perniagaan, jenis kemalangan ini tidak akan berakhir selagi ahli politik lebih disukai.

TERLIBAT DENGAN BESAR

Ahli fakulti fakulti Sains Universiti Ankara yang kehilangan nyawa beliau dalam kemalangan itu. Dr. Berahitdin Albayrak semalam sebelum majlis di Universiti Ankara untuk upacara pengebumian diadakan di Masjid Kocatepe. Menteri Turhan, serta pengebumian Pengerusi CHP Albayrak Kemal Kılıçdaroğlu, Rektor Universiti Ankara Erkan Ibis, anak perempuan Albayrak Hazal dan Izel, pelajar dan rakan-rakan. Pada majlis itu, anak perempuan Albayrak Hazal dan İzel mencium keranda bapa mereka yang dibalut bendera Turki. Bercakap di majlis tersebut. Dr. Erkan İbi menyatakan bahawa beberapa kematian lebih menyakitkan dan sedih. Isteri Albayrak meninggal dunia dua tahun lalu akibat kanser Ibis berkata, "Dua kanak-kanak akan melindungi Hazal dan Izel," katanya.

Pengebumian Doktor Tahsin Ertaş (48) dan Ebru Erdem Ersan (38) dan Kübra Yılmaz (27) Karşıyaka Semasa dia dikebumikan di tanah perkuburan, jurutera Adem Yaşar, yang mempunyai anak-anak 4 dan 9 pada usia 2, telah dibuang pada perjalanan terakhirnya di Çankırı Şabanözü. Pengebumian Machinist Hulisi Böler (34) di kampungnya di daerah Tokat Pazar, pengebumian penumpang Yusuf Yetim'in Karaköprü dikebumikan di kampung halamannya Sanliurfa. Machinist Kadir Ünal (49) telah diusir dalam perjalanan terakhirnya selepas upacara di Ankara.

Sumber: www.cumhuriyet.com.t adalah