TMMOB Chamber of Mechanical Engineers Rize Provincial Representation Ketua Teks Bıçakçı Samsun Sarp Railway, yang sangat penting untuk wilayah Laut Hitam harus dilaksanakan, katanya.
Pendek kata bahawa Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects Chamber of Mechanical Engineers Rize Province Wakil Presiden teks proses Cutler Rize selama 50 tahun di Turki akan menjadi pangkalan strategi, menggarisbawahi jalan utama yang akan didorong oleh pentauliahan pusat logistik dalam angka ini. Menekankan bahawa jalan kereta api antara Samsun dan Batumi harus dibangun untuk memastikan pertumbuhan ekonomi Rize, Presiden Bıçakçı mengatakan: “Rize adalah pintu keluar Laut Hitam. Proses kenaikan harga dalam 50 tahun ke depan akan menjadi salah satu pusat strategik Turki di kota ini tidak lagi mungkin persaingan dengan pelaburan pemerintah kota. Dinamika kota ini akan menarik pelaburan, mewujudkan pekerjaan, dan mewujudkan bandar yang damai dan bahagia. Pada masa kini; Sektor logistik menjadi tumpuan di dunia. Rize akan jauh dalam logistik dengan pengenalan pusat logistik. Sebagai hasil dari penugasan pusat ini, penting untuk kita menjalin hubungan antara pusat pengeluaran dan penggunaan, yakni pelabuhan dan wilayah belakang.
Untuk memastikan pertumbuhan ekonomi Rize, Talian Kereta Api dan Laluan Penumpang Segera antara Samsun dan Batumi mesti diwujudkan. 4. Walaupun revolusi perindustrian sedang berjalan, Rize juga perlu meningkatkan kerja kami ke tahap ini. tahap.
Seperti yang diketahui; Merancang susun atur 12, Legend, Rancangan Peraturan, Rancangan Penerangan Report, Pelan Tukar Justifikasi Report) No. 644 Kementerian Alam Sekitar dan Pertubuhan Perancangan Bandar dan Tugas Dekri 7. selaras dengan Kebenaran Pihak Berkuasa Kementerian pada tarikh 03.04.2017.
mewujudkan projek kereta api bawah pelan Samsun-Sarp, wilayah Samsun dan sambungan kepada kawasan dalaman BATUM- telah diabadikan. Dengan landasan keretapi ini, kawasan pembangunan yang selesa dan berkesan ditakrifkan terutamanya untuk pengangkutan barang, manakala rangkaian jalan keretapi port-kereta bersepadu. Dari laluan kereta api ini telah ditubuhkan pada garis pantai, Tripolis-Gumushane-Bayburt Of-Çaykara-Bayburt, Erzurum, Daerah Trabzon Central (Ortahisar) - hubungan dengan garis Erzincan dengan ruang dalaman yang mantap. Sebaliknya, persimpangan kereta api dua hala akan disediakan di gandar Ordu-Giresun dan Trabzon-Rize. Bagaimanapun, apa yang akan dilakukan di sini belum jelas.
Pembinaan Projek Keretapi hanya sebagai Erzincan, Gümüşhane dan Trabzon tidak adil bagi wilayah antara Samsun dan Sarp. Pengangkutan kereta api penting agar pelabuhan mendapat kepentingan dalam pembangunan wilayah. Atas sebab ini, perlu diadakan tender untuk menutupi Samsun-Sarp. Tidak boleh dianggap bahawa kereta api berkelajuan tinggi ke Trabzon tidak akan termasuk Rize dan Artvin selepas Trabzon. Selain itu, ia adalah pintu sempadan curam terdekat ke republik Turki dan Rusia. Mengapa kita menegaskan bahawa kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi datang ke bandar kita; Kami menuntut agar pengangkutan yang dibuat melalui jalan raya dibuat dengan kereta api dan kereta api cepat dari bandar kami. Menghubungkan landasan kereta api dengan pautan curam ke tenggara juga akan meningkatkan kepentingan terowong Ovit.
Dengan kereta api berkelajuan tinggi datang ke bandar kami; peluang perjalanan alternatif, lebih selesa dan menjimatkan. Jalan Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan, yang masih dalam pembinaan, dihubungkan ke Giresun dari barat ke Rize dari timur, serta dihubungkan ke wilayah GAP dan Tbilisi melalui Kars ke Caucasus-Asia Tengah melalui pengangkutan barang ke negara kita. -Eksport kami ke Rusia dan pendapatan kami dari perkhidmatan perdagangan transit antarabangsa meningkat. Ketika kereta api berkelajuan tinggi sampai di Trabzon dan dari sana ke bandar kami dan kemudian ke Batumi, ia akan membawa lega dalam trafik kerana ia juga akan mengurangkan kepadatan di lebuh raya. Di samping itu, ia akan mengurangkan kemalangan minimum, dan jalan raya akan rosak oleh kenderaan berat. Antara kejayaan baru TCDD adalah projek kereta api berkelajuan tinggi. Kereta api berkelajuan tinggi bukan kereta api yang dipercepat, tetapi beroperasi dengan infrastruktur yang sesuai untuk sistem. Fungsi utama projek ini adalah untuk menyemak semula laluan kereta api yang ada dan menjadikannya sesuai untuk pengangkutan kereta api berkelajuan tinggi. " kata. (gazeteriz untuk)
telah dirancang samsun Kırıkkale dan datang ke peringkat menggali. Tiada halangan geografi yang serius dari Samsun kepada Fatsa. Sekiranya ini dilakukan pada peringkat pertama sehingga cara Fatsa sudah sampai ke Tentara atau tidak. cara ini boleh dilakukan jika kerja projek bermula dari sekarang.