01-03 2019 antara Oktober semasa pameran perdagangan lawatan saya dan acara Ferroviaria Sistem Rail yang diadakan dalam hubungan perdagangan Milan, Itali, Turki-Itali dan penilaian investments'm dibuat pada sistem kereta api ini dipaparkan di bawah.
Ibukota Roma adalah Itali dengan populasi 60,6 juta dan kawasan 301.338 km.2adalah. Pusat kewangan Itali adalah bandar Milan. Ekonomi Itali adalah ekonomi nasional ketiga terbesar di kawasan euro, 3 terbesar di dunia berdasarkan KDNK nominal dan ke-8 terbesar oleh KDNK PPP. Itali mempunyai ekonomi maju yang besar dan merupakan anggota pengasas Kesatuan Eropah, kawasan euro, OECD, G12 dan G7. Itali adalah pengeksport kesembilan terbesar di dunia dengan eksport $ 20 bilion pada tahun 2018. Hubungan perdagangan yang paling dekat adalah dengan negara-negara Kesatuan Eropah, di mana ia mewujudkan kira-kira 506% dari jumlah perdagangannya.
Dalam tempoh pasca perang, Itali telah menjadi salah satu negara terkemuka di dunia yang mencapai jumlah perdagangan dan eksport yang paling maju dari ekonomi berasaskan pertanian yang dipengaruhi oleh akibat perang dunia. Menurut Indeks Pembangunan Manusia, negara ini mempunyai taraf hidup yang sangat tinggi dan kualiti hidup tertinggi ke-8 di dunia menurut majalah The Economist. Itali adalah negara dengan simpanan emas tertinggi ketiga di dunia dan merupakan penyumbang ketiga terbesar dalam belanjawan Kesatuan Eropah.
Itali adalah pengeluar dan pengeksport di EU, di belakang Jerman, di mana pelbagai produk penting dihasilkan, termasuk mesin, kenderaan, farmaseutikal, perabot, makanan, pakaian dan robot. Oleh itu, Itali mempunyai lebihan perdagangan yang ketara. Negara ini juga terkenal dengan sektor ekonomi perniagaan yang efektif, inovatif, sektor pertanian yang rajin dan berdaya saing, automobil, perindustrian, alat dan reka bentuk fesyen kreatif dan berkualiti. Itali adalah pusat terbesar untuk barang mewah di Eropah dan pusat mewah ketiga di seluruh dunia.
Keadaan ekonomi negara di 2018;
| KDNK (Nominal): | 2.072 trilion USD |
| Kadar pertumbuhan KDNK benar: | % 0,9 |
| penduduk: | 60,59 juta |
| Kadar pertumbuhan penduduk: | - 0,1% |
| KDNK per kapita (Nominal): | 31,984 USD |
| Kadar Inflasi: | % 1,243 |
| Kadar Pengangguran: | % 9,7 |
| Jumlah Eksport: | 543 bilion USD |
| Jumlah import: | 499 bilion USD |
| Kedudukan dalam ekonomi dunia: | 8 |
Komponen terbesar ekonomi ialah perniagaan perkhidmatan dengan 71,3%. Ini diikuti oleh industri dengan 26,7% dan pertanian dengan 2%.
Antara barang eksport utama Itali adalah ubat-ubatan dos, kereta, gerabak stesen, kereta lumba, minyak petroleum dan minyak yang diperoleh dari mineral bitumen, dan alat ganti kenderaan darat. Rakan eksport utama adalah Jerman, Perancis, Amerika, dan Sepanyol.
Barang import utama Itali kereta, gerabak stesen, kereta lumba, minyak mentah, gas petroleum dan hidrokarbon gas lain. Rakan import utama adalah Jerman, Perancis, China dan Belanda.
jumlah dagangan dua hala antara Turki dan Itali (USD Juta):
| tahun | 2016 | 2017 | 2018 |
| eksport kita | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| import kita | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Jumlah jumlah dagangan | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| keseimbangan | -2.368 | -2.831 | -595 |
Produk utama yang kami eksport ke Itali ialah kereta, gerabak, kereta lumba; Kenderaan bermotor untuk mengangkut barang adalah produk buah segar dan kering.
Produk utama yang kami import dari Itali adalah bahagian untuk kenderaan darat, minyak petroleum dan minyak yang diperoleh dari mineral bitumen, kapal layar, kapal rekreasi dan sukan lain.
2017 Pada akhir tahun ini, 1409 adalah syarikat Itali.
Menurut data daripada Bank of Italy, 2002-2017 3 bilion pada 91 14 juta USD aliran masuk FDI di Turki. negara. Dalam tempoh yang sama, jumlah pelaburan Turki di Itali adalah sekitar 387 juta USD.
SISTEM RAIL DALAM ITALY
Di Itali, sistem kereta api merupakan sistem pengangkutan yang paling penting di negara ini. Panjang keseluruhan baris adalah 22.227 km dan panjang garis aktif adalah 16.723 km. Dengan pembinaan kereta api berkelajuan tinggi, rangkaian ini terus berkembang setiap hari. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), bertanggungjawab untuk infrastruktur, adalah sebuah syarikat milik negara. Di Itali, kita boleh membahagikan laluan keretapi ke dalam kumpulan 3. Ini adalah:
- Garis dasar mempunyai kepadatan lalu lintas yang tinggi dan infrastruktur yang baik. Ia menghubungkan bandar-bandar besar di negara ini. Panjang keseluruhan baris ini adalah 6.469 km.
- Garis pelengkap mempunyai ketumpatan lalu lintas yang kurang dan menghubungkan pusat-pusat kawasan tengah dan kecil. Kebanyakan baris ini adalah garis tunggal dan beberapa bahagian tidak berkuasa. Panjang keseluruhan baris ini adalah 9.360 km.
- Barisan node menghubungkan garis asas dan pelengkap ke bandar-bandar. Panjang total adalah 952 km.
Di Itali, jalur sistem rel kereta 11.921 berkuasa. 3 kV DC digunakan dalam talian konvensional dan 25 kV AC digunakan dalam talian kereta api berkelajuan tinggi.
Syarikat-syarikat kereta api di negara ini adalah Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord dan Mercitalia.
Terdapat tahap pelaburan sistem kereta api di negara ini. RFI 17 merancang untuk melabur EUR bilion. Pelaburan Tahap 2 ECTS masih dijalankan untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan garisan dan 1,2 bilion telah diperuntukkan untuk tujuan ini.
Trenitalia telah merancang pelaburan 4,5 bilion euro untuk kenderaan baru. 460 juta euro untuk kereta api berkelajuan tinggi NTV, 8,5 bilion euro untuk barisan Lyon-Turin dan 8 bilion euro untuk Brenner Base Tunnel yang berterusan. Di samping itu, keperluan kenderaan pengendali pengangkutan dan penumpang swasta dan sistem kereta api bandar berterusan.
Hitachi Rail Italy adalah sebuah syarikat kejuruteraan pengangkutan kereta api yang berpusat di Itali yang merancang dan mengeluarkan kenderaan rel dan pengangkutan awam. Sebelum ini beroperasi di bawah jenama AnsaldoBreda Finmeccanica, ia dijual kepada anak syarikat Hitachi, Hitachi Rail pada tahun 2015 dan mengambil nama sekarang. Syarikat itu, yang beribu pejabat di Naples, mempunyai hampir 2.400 pekerja.
Itali adalah negara penting dari segi pengeluaran dan R & D dari segi sistem kereta api dan kita perlu meningkatkan hubungan komersil, kerjasama R & D dan eksport dalam sektor sistem kereta api.
Dr. Hubungi Ilhami secara langsung
Jadilah yang pertama memberi komen