Angkatan Tentera Turki dan Helikopter Utiliti (2)

Kami meneruskan bahagian kedua dari siri artikel kami "Angkatan Bersenjata Turki dan Helikopter Tujuan Umum". Untuk bahagian pertama di sini Anda boleh klik.

Projek Pengeluaran Helikopter Tujuan Umum Bermula

Dalam kajian yang dilakukan oleh Kementerian Pertahanan Nasional pada tahun 80-an, keperluan kita, termasuk helikopter jenis kecil, sederhana dan besar, termasuk helikopter bersenjata, ditentukan sebagai 720 dan pada awalnya, syarikat / firma yang dapat menghasilkan 3 jenis helikopter telah diselidiki. Tujuannya di sini hanya syarikat dalam kerjasama dengan pelbagai jenis helikopter dibekalkan oleh sebuah syarikat usaha sama yang akan ditubuhkan di Turki. Calon yang boleh menjadi syarikat tunggal dalam kajian komisen yang ditubuhkan; Pinggang Amerika, MDHC Mc. Donnell Douglas Helicopter Company ditemui di Sikorsky, Eropah sebagai Aerospatiale MBB, Agusta, Westland.

Sekiranya berlaku persetujuan, Depot Utama Pesawat 901 dan Kilang Angkatan Darat sebelumnya dianggap sebagai tempat pembuatan Helikopter, walaupun tugas utama organisasi ini adalah penyelenggaraan dan pembaikan idea ini, tetapi dalam kerangka kerja sama dalam Industri Pertahanan Turki-Amerika, Program pemasangan dan pembuatan yang terdiri dari 60 helikopter yang didukung oleh pinjaman Penjualan Tentera (FMS) telah dilakukan.

Pada masa itu, SAGEB (Direktorat Pembangunan dan Pertahanan Industri Pertahanan) menghubungi pelbagai syarikat pengeluar helikopter pada bulan Ogos 1987 dan merancang untuk menghasilkan 252 helikopter (SIKORSKY, BELL, MBB, AEROSPATIALE), 700 daripadanya adalah untuk tujuan umum. meminta cadangan dengan borang soal selidik.

Undersecretariat untuk Industri Pertahanan (SSM), Bahagian Helikopter Aerospatiale, Agusta SPA, Bell Helicopter Textron Ine., MBB GmbH, Sikorsky Aircraft dan Westland Helicopters LTD. Sekurang-kurangnya 16.08.1989 sederhana bersaiz untuk syarikat (200 orang) dihasilkan di Turki helikopter kegunaan umum, mengimbangi dan negara-negara ke-12 untuk memasukkan dihantar, tawaran jualan hak yang cepat dan responsif untuk kalendar promosi pada tahun 3, syarikat ini telah dipilih. Jadual ini juga menunjukkan jenis dan jumlah helikopter yang dapat diterima hingga tahun 1990 dalam surat jemputan pertama yang dikirim oleh Undersecretariat untuk Industri Pertahanan kepada pengeluar helikopter pada tahun 1988.

10 helikopter tujuan umum yang dinyatakan dalam jadual akan dibuat sebagai pembelian siap pakai. S-1988A Black Hawk (UH-6) dipilih untuk 70 keperluan ini, yang sampai pada tahap keputusan pada tahun 60, dan helikopter ini diserahkan kepada Komando Umum Gendarmerie pada awal tahun 1989.

Syarikat yang mengusahakan pengeluaran 200 Helikopter Tujuan Umum menunjukkan kemampuan helikopter mereka dengan program 15 hari yang diadakan di Anatolia Timur antara 15 Julai dan 1990 Ogos 5. Ujian secara amnya, ketinggian tinggi dan suhu tinggi, yang sangat penting dari segi struktur geografi Turki (Panas & Tinggi) ketika menilai prestasi penerbangan, tetapi juga kemampuan penerbangan dengan mesin tunggal dan dua (depan, sisi dan belakang, kenaikan, ketinggian tetap, tunggal mendarat dengan mesin, dll.), kemampuan manuver, kemampuan penerbangan khusus misi, kemampuan penerbangan malam, kemampuan pengangkutan pasukan (pendaratan / naik, tembakan, penerbangan jarak jauh, dll.), kemampuan penggunaan ambulans (medevac), kemampuan mencari dan menyelamat (SAR) dan kemudahan penyelenggaraan / pembaikan di lapangan (penghapusan dan pemasangan paller, mesin tunggal dan kotak gear) untuk menilai ciri prestasi penting untuk keperluan penggunaan.

Undersecretariat for Defense Industries memilih helikopter produksi Hawk Hitam Sikorsky untuk pembelian / pengeluaran helikopter tujuan umum dalam keputusannya pada bulan September 1992. Dengan mempertimbangkan pengangkutan 3 rejimen dengan 1 batalion dari udara sesuai dengan keperluan yang ditentukan, rundingan kontrak mula dilakukan untuk 25 helikopter dengan 50 pembelian siap dan 75 produksi bersama. Dalam kes ini, cukup untuk membawa 75 regu infanteri atau sekitar 1 batalion (Black Hawks dirancang untuk membawa 1 pasukan infanteri Angkatan Darat AS - Majalah Angkatan Darat AS terbitan 91). Juga di Black Hawk, meningkatkan jumlah kerusi di Turki mengambil bahagian dalam tender untuk membawa 20 orang membuat mereka. Hasil rundingan tersebut, perjanjian bernilai 08.12.1992 bilion USD ditandatangani pada 45, di mana 70 helikopter S28A-32 siap dibeli (50 daripadanya adalah Gendarmerie) dan 1.1 daripadanya adalah produksi bersama. Perjanjian itu juga merangkumi pilihan yang merangkumi pengeluaran 55 helikopter tambahan. Pembekalan helikopter, yang didefinisikan sebagai keperluan mendesak, diselesaikan dalam masa sekitar 5 tahun.

Kenyataan Setiausaha Industri Pertahanan Vahit Erdem mengenai projek itu “Jumlah keseluruhan kontrak pertama dengan 45 helikopter adalah $ 435 juta. Walau bagaimanapun, harga kontrak dijangka meningkat menjadi 500 juta dolar setelah perubahan konfigurasi helikopter dan daftar peralatan misi khas yang akan dibekalkan untuk helikopter telah ditentukan oleh Staf Umum dan penyesuaian yang akan dibuat dalam senarai alat ganti dan alat sokongan tanah.

Bahagian kedua daripada nilai kontrak di Turki membayangkan pengeluaran bersama 50 helikopter untuk $ 497 juta. Jumlah kos pengeluaran bersama dijangka mencapai $ 610 juta, berikutan perubahan konfigurasi helikopter dan penentuan senarai peralatan helikopter khas sebelum berlakunya bahagian ini.

Penghantaran 45 helikopter yang akan dibeli terus ke Angkatan Bersenjata Turki akan diselesaikan dalam masa 9 bulan setelah bahagian pertama kontrak ini berkuatkuasa. The penghantaran 50 helikopter akan dijalankan pengeluaran bersama di Turki, bahagian kedua berikut kemasukan berkuat kuasa kontrak akan diselesaikan dalam tempoh 5 tahun.

Sementara itu, yang hendaklah dikemukakan melalui pembelian terus daripada 45 Black Hawk pertama 5 unit Gendarmerie General Command dibuat untuk memenuhi keperluan segera "Perjanjian tambahan" mereka dalam rangka 1992 dibawa ke Turki pada minggu terakhir bulan Disember dan 31 Disember 1992, iaitu majlis menandatangani kontrak utama Dia diserahkan kepada Komando Umum Gendarmerie setelah 21 hari. " Ia berbentuk.

Penghantaran 45 helikopter selesai pada tahun 1994 dan 51 helikopter Black Hawk dihantar secara total.

Pada tahun 1993, ada perkembangan mengejutkan mengenai keperluan helikopter dan dengan keputusan Jawatankuasa Eksekutif Industri Pertahanan bertarikh 28.02.1993, diputuskan untuk membeli 20 helikopter pengangkutan AS-532 UL Mk1 Cougar untuk pengeluaran Eurocopter dan kontrak itu ditandatangani pada bulan September 1993 dan penghantaran bermula pada tahun 1995.

Ketika kami tiba pada tahun 1995, walaupun 55 pilihan diselesaikan dan 105 produksi bersama diputuskan, tahap produksi bersama tidak dapat dicapai kerana kesulitan pembiayaan.

Di samping itu, dengan keputusan SSIK nombor 95/4, HVKK memerlukan 14 helikopter pencarian-penyelamat (SAR) dan 6 helikopter pencarian-penyelamat tempur (CSAR) dan 10 keperluan helikopter KKK. Rundingan dengan Eurocopter telah dilancarkan untuk helikopter 30 Cougar. Atas dasar keperluan HvKK untuk helikopter SAR, terdapat 532 di bahagian pengeluaran bersama kontrak helikopter tujuan umum yang ditandatangani dengan Sikorsky. Walau bagaimanapun, pilihan itu dibuat sebagai AS-10 UL Mk1 + Cougar kerana ketidakmampuan untuk memulakan proses pengeluaran bersama dan keperluan pengguna (helikopter UH-532H digunakan). Walaupun perbincangan yang berkenaan mulai tertumpu pada Cougar Mk ll yang lebih kuat, dilengkapi dengan semua jenis inovasi, bukannya Cougar Mk1, yang akan keluar dari pengeluaran, ia dilengkapi dengan beberapa ciri Mk ll untuk kokpit, dengan fakta bahawa kos yang sudah meningkat akan meningkat lebih jauh dan rundingan akan dimulakan semula dan berakhir pada tahun 1. Perjanjian kira-kira 1997 juta USD telah dicapai pada AS 532 UL Mk1 Cougar.

Tidak termasuk pakej alat ganti dan logistik dua tahun (persediaan awal / penyediaan awal), yang mencapai 20 juta USD berdasarkan kontrak 252 helikopter pertama yang dibekalkan untuk KKK, yang memegang 24 juta USD, harga seunit menjadi 11.4 juta USD. Dalam pakej baru 30 unit, harga seunit berada dalam 14.5 juta dolar. Memandangkan usaha khusus telah dilakukan untuk memastikan bahawa pemasangan akhir domestik dan pengeluaran alat ganti tidak menanggung kos tambahan, menjadi jelas bahawa perbezaan harga timbul dari peningkatan konfigurasi baru ke tahap Mk1 +. Selain itu, kos akhir projek itu akan ditemui di sekitar 550 juta ke Turki. Kerana, bahan yang akan disediakan oleh pengguna bernama GFE dengan 30 tahun penggunaan awal dan paket logistik, latihan dan kemampuan Pemeliharaan Tingkat Gudang (OSB) yang berkaitan dengan 2 helikopter tidak termasuk dalam harga ini.

Di antara barang-barang yang akan disediakan dalam ruang lingkup bahan GFE, FLIR, yang akan dihasilkan oleh Aselsan dengan lesen Texas lnstruments, telah mula dihasilkan di bawah lesen Tadiran dengan PLS (sistem lokasi personel) dan sistem komunikasi udara-darat VHF Have Quick ll, yang sudah mulai diserahkannya dengan lesen Magnavox. Sistem APX 100 IFF (Friend-Enemy Recognition), yang telah memulakan penghantaran dengan lesen Hazeltine. Sebagai tambahan, Aselsan akan menyediakan penerima amaran radar platform (RWR). Di samping itu, peralatan GFE yang akan dibekalkan dari luar negara termasuk MT 12,7mm yang dipasang di pintu dan pistol 20mm yang dipasang di pod dan roket 2.75 ″ (70mm).

Sesuai dengan perjanjian yang ditandatangani pada Februari 1997, TAI mengeluarkan alat ganti, pemasangan terakhir dan ujian penerbangan helikopter. Sementara satu helikopter SAR dan satu helikopter CSAR dihasilkan dan dihantar oleh Eurocopter di Perancis, 28 helikopter selebihnya dihantar dari TAI antara tahun 1999-2002.

Walaupun fasa pengeluaran bersama helikopter Black Hawk dijangka akan dimulakan, Kementerian Pertahanan Nasional menyerahkan 15.09.1998 fail Call for Proposals (RfP) sumber tunggal kepada pegawai Pesawat Sikorsky pada akhir Oktober, yang disiapkan sesuai dengan keputusan Majlis Menteri bertarikh 50. Panggilan ini, yang memerlukan pengajuan proposal pada bulan November, memerlukan pengiriman awal 60 helikopter (Seperti yang akan diingat, Sikorsky menyampaikan kontrak pertama sebanyak 50 unit dalam satu tahun). Ia juga ditekankan bahawa penyelesaian AselFLIR dan Netaş IFS Aselsan harus disatukan sebagai standard dalam pakej, yang mana 45 daripadanya harus dalam konfigurasi khas Search-Rescue (SAR). Sebagai pilihan, ia juga diminta untuk menentukan ciri kokpit kaca (kokpit berangka).

Hasil daripada perundingan kontrak yang dipercepat, perjanjian bernilai USD 03.02.1999 juta ditandatangani pada 561.4. Sesuai dengan perjanjian untuk helikopter yang dihantar antara tahun 1999 dan 2000, 20 helikopter S70A-28 Black Hawk dari barisan pengeluaran Sikorsky semasa untuk Tentera Darat AS telah dihantar. Selebihnya 30 helikopter dihantar sebagai model "D" dengan kokpit digital dan 20 helikopter pertama ditingkatkan ke model "D".

Ketika datang ke tahun 2000-an, diinginkan untuk melanjutkan 80 model produksi biasa pada tahun 325-an, yang ditentukan menjadi 90 pada tahun 200-an, dan untuk keperluan mendesak, 532 Black termasuk 17 + 6 + 45 tidak termasuk helikopter AS-50 UL Cougar dan MI-101. Walaupun Hawk dimiliki, di sisi lain, selain kelebihan harga seunit untuk merundingkan pengeluaran 200 helikopter, keuntungan teknologi dan infrastruktur yang akan disediakan juga hilang.

Sumber: A. Emre SİFOĞLU /savunmasanayist