Perkenalan saya dengan Sektor Keretapi berlaku pada tahun 2006 dengan DTD (Railway Transport Association). Sebelum tarikh ini, saya adalah orang yang bekerja di industri yang berbeza, suka kereta api dari jauh, pernah melalui kereta api sekali sahaja di sekolah menengah. Saya tidak pernah memikirkan jalan kereta api di mana jalan saya melintasi Hasbelkader saya. Tetapi ketika saya mulai belajar dan memahami jalan kereta api, saya dengan sepenuh hati percaya bahawa masalah ini sangat diperlukan dan sangat berguna untuk negara dan rakyat kita. Dan saya menyesal bahawa jalan kereta api di negara kita tidak dikenali dan tidak diketahui. Perindustrian kami, logistik kami, universiti kami jauh dari landasan kereta api, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kesadaran baru mulai meningkat. Sayangnya, masalah utama negara kita ialah kargo tidak dapat sampai ke kereta api. Sudah tentu, terdapat banyak alasan yang berbeza.
Saya telah menjadi sebahagian daripada formasi ini sejak hari-hari pertama Persatuan Pengangkutan Keretapi dan saya telah menjadi Penolong Pengurus Besar selama sepuluh tahun terakhir. DTD adalah sebuah organisasi yang ditubuhkan untuk mengembangkan pengangkutan kereta api sesuai dengan keperluan zaman dan negara kita dan untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam jumlah pengangkutan negara. ahli DTD dengan gerabak mereka sendiri atau gerabak dengan TCDD terlibat dalam rangkaian pengangkutan kereta api kebangsaan dan antarabangsa dan roda-roda dengan kemudahan pengeluaran, operasi pelabuhan untuk penyelenggaraan wagon dan industri pembaikan terlibat dalam syarikat-syarikat Turki yang paling penting. Selepas kemunculan Turki No. 6461 Undang-undang mengenai Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api TCDD Transport Inc. juga telah mendapat tempat di kalangan anggota DTD.
Sudah tentu, di mana kebanyakan syarikat yang penting dalam organisasi pertama dan hanya bukan kerajaan Turki untuk mengambil bahagian dalam kerjaya saya dan pengetahuan profesional dalam bidang pengangkutan kereta api adalah sumbangan yang sangat penting untuk. Kami membincangkan masalah sektor di sekitar meja yang sama dengan pakar sektor yang berharga dan berpengalaman. Mengambil bahagian dalam banyak perjumpaan, kumpulan kerja, pameran dan projek bersama dengan pemilik, pengurus dan pakar syarikat dalam pelbagai bidang yang menjadi anggota persatuan kami, serta rapat dengan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur, kementerian lain yang berkaitan, TCDD dan institusi awam serta NGO lain di sektor logistik. Berada dalam kajian ini memberi saya peluang untuk menilai dan memahami topik dari pelbagai perspektif.
DTD mewakili Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Infrastruktur, TCDD, TOBB, TIM dan lain-lain semua peraturan yang dikeluarkan oleh institusi, bengkel vokasional dan teknikal, seminar dan latihan, Turki tidak membenarkan penyertaan dalam Pelan Induk Logistik.
5 PELAJAR GADIS PADA 6 TAHUN
Selain mengambil bahagian dalam latihan vokasional yang disediakan oleh DTD sebagai pendidik, saya juga terlibat dalam persiapan dan kajian kurikulum untuk membuka jabatan Pengurusan Sistem Rel Universiti Beykoz dalam ruang lingkup kerjasama kami dengan universiti. Saya kini menjadi ahli Lembaga Penasihat Sektor Universiti Beykoz dan saya telah menyumbang kepada latihan rakan-rakan masa depan saya sebagai pensyarah selama lima tahun. Dalam lima tahun ini, saya minta maaf kerana hanya mempunyai enam orang pelajar perempuan.
Dengan mengambil bahagian dalam aktiviti dan kursus Jabatan Logistik pelbagai universiti, saya cuba menjelaskan landasan kereta api ketika saya menjelirkan lidah di setiap platform yang saya jalani.
Seperti yang anda ketahui, sektor logistik adalah sektor di mana lelaki adalah majoriti, terutama ketika menggunakan kereta api, jumlah wanita di sektor ini sangat rendah. Sebagai seorang wanita, saya sendiri sering menghadiri perjumpaan kereta api yang saya hadiri. Walaupun keadaan ini membuat saya sedih, sebaliknya, saya bangga kerana telah menjadi wanita dalam komuniti sedemikian selama 14 tahun.
Apabila kita melihat statistik kakitangan TCDD mengikut jantina hari ini, kita melihat bahawa kakitangan wanita adalah 5%. Kadar ini mungkin sedikit lebih tinggi di sektor swasta, saya tidak tahu adakah statistik rasmi mengenai isu ini.
Baru-baru ini, saya berkesempatan untuk menyampaikan pandangan dan cadangan saya kepada ahli akademik kami yang berharga dalam skop Diskriminasi Gender Bank Dunia dalam Kajian Pengangkutan Kereta Api.
Wanita boleh mempunyai perspektif dan komen yang sangat berbeza mengenai peristiwa dan isu daripada lelaki. Menangkap beberapa butiran yang telah diketepikan memberi sumbangan besar kepada keseluruhan perniagaan. Atas sebab ini, saya percaya bahawa sentuhan tangan wanita di landasan kereta api akan meningkatkan dan mencantikkan sektor ini.
Pada kesempatan ini, saya dengan tulus merayakan Hari Wanita semua wanita kita dan saya percaya bahawa kita akan membawa sektor kita ke hari-hari yang sangat indah bersama.
Nükhet Işıkoğlu - Timbalan Pengurus Besar DTD
Jadilah yang pertama memberi komen