"Kami Melihat Kematian, Kami Mendapat Malaria, Kami Menyembuhkan dan Kami Menghasilkan"
Persatuan Pengilang Bekalan Kenderaan (TAYSAD) berkongsi perkembangan terkini dalam sektor automotif dan ramalan akhir tahun berdasarkan data terkini yang diumumkan. Pengerusi Lembaga Pengarah TAYSAD Alper Kanca mengatakan, “Tahun 2020 adalah masa ketika kita hampir menyaksikan kematian, dan kemudian malaria dan kemudian pulih. Kami lebih bahagia dan menyeronokkan. Jangkaan sangat tinggi pada bulan September. Terdapat kepadatan yang luar biasa di hampir setiap syarikat di industri ini. Beberapa pemain dalam industri telah kembali ke 3 shift dan menghasilkan siang dan malam. Sebilangan dari mereka malah mula bekerja lebih masa ”. Kemal Yazıcı, Wakil Ketua Lembaga Pengarah TAYSAD, mengatakan, "Industri melihat masa depan lebih baik dan berfungsi dengan tempo tinggi. Kita boleh mengatakan bahawa hari-hari terburuk telah berakhir. Dari segi pengeluaran, kami melihat ramalan pengeluaran OEM melalui ahli kami sendiri. Sejauh yang kita lihat di sana, tempoh bulan September, Oktober, November dan Disember bervariasi antara 90 hingga 92 peratus dari segi penghunian. Oleh itu, penggunaan kapasiti sektor ini berada pada tahap yang sangat baik. Di Eropah, pasaran terus berlanjutan di negeri ini, dan jika kita tidak menghadapi gelombang kedua atau masalah baru dalam pandemi, 2 bulan terakhir tahun ini akan sangat baik ”.
Supply Supply of Automotive Manufacturers (TAYSAD), data pengeluaran, penjualan dan eksport sektor automotif Turki sesuai dengan jangkaan saham selama lapan bulan tahun dan akhir tahun. TAYSAD Pengerusi dan Wakil Ketua Kemal Alper mengaitkan pencetak berkongsi penilaiannya, eksport terbesar Turki direalisasikan dalam jadual semasa yang dinyatakan di pasaran global dengan Eropah.
Lembaga Pengarah TAYSAD Alper Kanca Dalam pernyataan yang dibuatnya, “Tahun 2020 adalah periode ketika kita hampir melewati masa yang hampir dengan kematian, dan kemudian malaria dan kemudian kita sembuh. Kami lebih bahagia dan menyeronokkan. Seperti yang dijangkakan, terdapat penurunan yang luar biasa pertama. Kejatuhan itu kini meningkat. Mungkin salah satu berita terbaik adalah bahawa tidak ada masalah kesihatan utama dalam industri automotif, walaupun pengeluarannya berterusan. Dengan kata lain, kami berdua menghasilkan dan mencegah penyebaran penyakit ini. Pada bulan September, jangkaan sangat tinggi. Malah syarikat kita sendiri mempunyai kadar penghunian hampir 90 peratus. Itu adalah sesuatu yang tidak kita jangkakan berlaku seperti ini. Apabila kita melihatnya, terdapat kepadatan yang luar biasa di hampir setiap syarikat di sektor ini. Beberapa pemain dalam industri telah kembali ke 3 shift dan menghasilkan siang dan malam. Malah ada di antara mereka yang mula bekerja lebih masa, ”katanya.
TAYSAD Naib Pengerusi Lembaga Kemal Yazıcı "Industri sekarang melihat masa depan lebih baik dan berfungsi dengan tempo tinggi. Kita boleh mengatakan bahawa hari-hari terburuk telah berakhir. Sebagai industri automotif, kami percaya bahawa kami lulus ujian yang sangat baik pada saat-saat pertama wabak ini. Kami menghasilkan pelindung dan produk kesihatan di kilang kami ketika semua orang berada di rumah. Sekarang, kami melakukan kajian peringkat tinggi dari segi jarak sosial dan langkah-langkah kesihatan. Kami memperhatikan ujian biasa dan pengasingan segera. Dari segi pengeluaran, kami melihat ramalan pengeluaran OEM melalui ahli kami sendiri. Sejauh yang kita lihat di sana, tempoh bulan September, Oktober, November dan Disember bervariasi antara 90 hingga 92 peratus dari segi penghunian. Oleh itu, penggunaan kapasiti sektor ini berada pada tahap yang sangat baik. Di sisi Eropah, pasaran berlanjutan di negeri ini, kita dapat mengatakan bahawa 2 bulan terakhir tahun ini akan sangat baik jika kita tidak menghadapi gelombang kedua atau masalah baru dalam wabak itu ”.
"Pengeluaran di dunia akan turun dari 97 juta menjadi 72 juta keping"
Menterjemahkan keadaan semasa di pasaran global dan Eropah Alper Hook“Selama 4-5 tahun terakhir, industri automotif global telah menghasilkan antara 92 dan 97 juta unit. Kami menganggarkan bahawa angka ini akan menurun sebanyak 2020 peratus pada tahun 22 kepada 72 juta unit. Ini sebenarnya kejatuhan yang luar biasa. Mengingat purata 5 tahun terakhir, jumlah pengeluaran di Eropah berada pada tahap 22 juta. Tahun ini, kami menjangkakan pengeluaran di Eropah akan siap pada tahap 16 juta unit. Jadi, terdapat penurunan 13 peratus di dunia dan penurunan 15 peratus di Eropah. Walaupun begitu, diprediksi bahawa pada tahun 2021, 13 juta kenderaan akan diproduksi di dunia dengan peningkatan 81%, dan kendaraan sebesar 18,5 juta akan dihasilkan di Eropa ”.
"Industri pembekal kurang terjejas oleh pengurangan eksport"
Turki, menurut data terbaru yang dikeluarkan oleh eksport industri automotif dari periode Januari-Juli, 36 persen mengalami penurunan peringkat mengingatkan bahawa, dari segi eksport menekankan bahawa Turki terikat dengan Eropah. TAYSAD Pengerusi Lembaga Pengarah, Alper Kanca, "Kehilangan industri pembekal dalam eksport lebih rendah daripada industri utama. Ia boleh bermaksud perkara berikut; Penjualan kenderaan masih tidak pantas di Eropah, tetapi ada percepatan dari sisi pengeluaran. Oleh itu, alat ganti yang mereka beli dari kami pergi ke pengeluaran di sana tetapi belum dijual ”. TAYSAD Naib Pengerusi Lembaga Kemal Yazıcı "Pada bulan Jun dan Julai, kami melihat bahawa industri pembekal pulih lebih baik daripada industri utama dari segi eksport. Empat bulan akan datang akan menghasilkan lebih banyak OEM di Turki dan kami menjangkakan bahawa mereka akan meningkatkan eksport mereka dengan ketara berbanding bulan-bulan sebelumnya. Dalam konteks ini, kami percaya bahawa kerugian eksport sebanyak 7 bilion dolar dalam eksport sektor automotif dalam tempoh Januari-Julai dalam tempoh 4,8 bulan akan terhenti ”.
"Rakan sekerja Eropah kami bertanya kepada kami 'Bagaimana orang membeli kenderaan?' dia bertanya "
Menilai prestasi pengeluaran dan pasaran domestik Alper Hook Dia melanjutkan sebagai berikut: “Kami melihat bahwa kami telah mencapai tahun terakhir dari segi prestasi pengeluaran automotif pada bulan Jun-Juli. Sudah tentu, kita berada sekitar 2017 peratus di belakang yang terbaik pada tahun 37. Walaupun begitu, permintaan tinggi di pasaran domestik mencetuskan pengeluaran. Pasaran domestik Turki tidak menyangka yang besar akan meletup. Terdapat permintaan yang luar biasa. Lukisan di mana kita benar-benar terpisah dari dunia. Kami bercakap dengan rakan-rakan Eropah kami dan mereka bertanya "Bagaimana orang membeli kenderaan?" Kami berpendapat bahawa Turki perlu menghilangkan beberapa tahun yang terkumpul. Kami baik-baik saja walaupun pada bulan April-Mei. Apabila kita melihat pada bulan Jun, penjualan meningkat 65 peratus berbanding tahun lalu, dan 384 peratus pada bulan Julai. Apabila kita melihat 2017, terdapat penurunan 30 peratus. Besarnya kadar ini tentunya juga disebabkan oleh fakta bahawa 2019 bukanlah tahun yang sangat baik. "
"Kadar R&D dalam perolehan industri pembekal adalah 2,5 peratus"
nilai yang dihasilkan oleh bekalan Turki dengan pengalaman lebih dari 30 tahun dalam industri ini dan menggarisbawahi bahawa ia merupakan faktor pendorong penting Kemal Yazici Dia mengakhiri kata-katanya sebagai berikut: “Dengan 461 anggota kami, kami mewakili negara kami dengan baik di dalam dan luar negara. Rata-rata tahun di 32 kilang kami di 453 bandar ekonomi Turki perolehan $ 25 bilion, kami menyumbang 10,6 bilion dolar dalam eksport. Sebaliknya, dengan teknologi yang sedang berkembang, kepentingan yang kita berikan pada R&D semakin meningkat dari hari ke hari. Anggota TAYSAD mempunyai 187 Pusat R&D dan Reka Bentuk. Nisbah R&D perolehan kami jauh melebihi purata di Turki dengan 2,5 peratus. Kami percaya sepenuhnya bahawa kita akan melihat kesan pelaburan yang dibuat dalam R&D dalam 3-5 tahun akan datang. Kami mempunyai reka bentuk sendiri dan penyelesaian teknikal yang dipatenkan. Pada tahun 2019 sahaja, kami membawa 37 paten baru dan 30 model utiliti untuk industri automotif. Sudah tentu, ini tidak berada pada tahap tinggi berbanding dengan negara maju, tetapi ini merupakan petunjuk yang sangat penting. Sebagai Industri Pembekalan Automotif, kita mengetahui pentingnya teknologi baru dan mengusahakan bahagian dan sistem baru. semua bahagian OEM mengenai pengeluaran di Syarikat Turki dengan ini bahawa kami bersedia dan bersedia bekerja akan terus dinyatakan dalam platform yang berbeza dan kami tidak. Untuk mempercepat masalah ini, OEM dan Pembekal harus bertindak bersama-sama dan memberikan sokongan yang diperlukan di Kementerian masing-masing. "
Jadilah yang pertama memberi komen