Jambatan 1915, Canakkale Turki dan Gallipoli Lapseki wilayah itu adalah jambatan gantung yang dibina di antara daerah-daerah. Ia akan menjadi jambatan gantung pertama Selat Çanakkale dan kelima di Wilayah Marmara. Apabila siap, ia akan menjadi sebahagian dari Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, yang sebahagiannya sedang dalam pembinaan. Ia akan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia dengan panjang rentang tengah 2.023 meter.
Sejarah
Idea untuk membina jambatan di Dardanelles pertama kali dikemukakan antara tahun 1984-1989. Tender diadakan pada tahun 1994 untuk projek jambatan, yang muncul kembali pada tahun 1995. Syarikat itu, yang memenangi tender di mana 18 syarikat asing mengambil bahagian, menarik diri dari projek itu, dengan menyatakan bahawa projek itu tidak dapat dilaksanakan.
Pada 3 Mac 2016, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım, mengumumkan bahawa nama jambatan itu akan menjadi Jambatan Çanakkale 1915. Pada hari Khamis, 26 Januari 2017, Daelim (Korea Selatan) - Limak - SK (Korea Selatan) - Yapı Merkezi OGG memenangi tender untuk Jambatan Çanakkale 1915. Setelah selesai proses tender, diumumkan bahawa dasar akan dibuat pada 18 Maret 2017. Asas Jambatan Çanakkale 1915 diletakkan di Lapseki pada 18 Mac 2017, dengan penyertaan Perdana Menteri Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan, dan Menteri Infrastruktur dan Pengangkutan Korea Selatan Ho-In Kang. Pada 16 Mei 2020, menara jambatan telah siap.
reka bentuk
Jarak tengah jambatan, di mana kenderaan beroda getah dapat melintas, akan menjadi 2.023 m, dan panjang keseluruhannya adalah 3.563 m. Dengan jarak jangka sederhana ini, jambatan akan melintasi Jambatan Akashi Kaikyō di Jepun sejauh 32 meter dan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia. Jarak tengahnya telah ditentukan sejauh 100 meter merujuk pada ulang tahun ke-2.023 republik itu. Ketinggian menara jambatan, yang mempunyai dua menara keluli, adalah 318 meter. Ketinggian menara itu dipilih sebagai hari kelapan belas bulan ketiga, merujuk kepada kemenangan Perang Çanakkale pada 18 Mac 1915.
trafik
Jambatan itu, yang akan menjadi sebahagian dari Lebuhraya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, akan menghubungkan antara O-3 dan O-7 di Silivri dan O-5 di Balıkesir.
Status Terkini di Jambatan
Pada masa ini, pembinaan sejumlah 680 keping geladak, masing-masing panjangnya kira-kira 30 meter, lebar 17 meter dan tinggi 4,5 meter, terus dilakukan di jalan setapak sepanjang 42 meter di sisi Lapseki. Setiap geladak baru akan dihantar ke tempat jejambat memenuhi laut dengan menolak dan meluncurkan kepingan dek yang lain di hadapannya. Pada jejambat pendekatan di sisi Lapseki, geladak akan sampai di tiang penyokong jambatan di laut menjelang November. Di sisi Gallipoli, karya yang sama dirancang untuk dimulakan pada bulan Disember.
Di Jambatan Çanakkale 1915, kerja-kerja pemasangan kabel utama akan bermula pada akhir musim panas. Pembinaan 'Cat Road', yang akan digunakan sebagai platform kerja semasa penarikan kabel utama, yang merupakan salah satu peringkat terpenting dalam projek jambatan, akan dimulakan pada akhir September. Untuk pembinaan 'Cat Road', tali pemandu akan ditarik di antara blok sauh di sisi Asia dan Eropah untuk pertama kalinya minggu depan. Semasa penyambungan tali panduan ke menara jambatan di laut, Dardanelles akan ditutup untuk menyeberang kapal transit.
Jadilah yang pertama memberi komen