Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğluterus menarik perhatian orang ramai tentang kerosakan yang akan ditimbulkan oleh Kanal Istanbul kepada Istanbul dengan video yang diterbitkan di akaun media sosialnya. Menjelaskan kemusnahan Kanal Istanbul, yang dia panggil "Projek Pengkhianatan", di bawah tajuk, İmamoğlu memberi amaran, "Kami akan jatuh ke dalam terusan yang kami gali sendiri." Perbandaran Metropolitan Istanbul, yang menganjurkan tinjauan enam soalan, juga akan menilai cara rakyat melihat Kanal Istanbul.
Presiden IMM, yang telah menentang Projek Kanal Istanbul sejak awal lagi Ekrem İmamoğlu, sentiasa menyatakan bahawa beliau membuat bantahan ini berdasarkan data saintifik, bukan politik. İmamoğlu, yang pertama kali menganjurkan Bengkel Kanal Istanbul dan mendengar pendapat dan penilaian saintis, institusi dan organisasi, dan pertubuhan bukan kerajaan, terus mengikuti proses itu dengan teliti dan memaklumkan kepada orang ramai.
Beban cukai baru $ 100 bilion
tidak hanya ke Istanbul melalui akaun media sosial, seluruh Turki disebut ğmamoğlu, Saluran kerosakan tidak akan terhad kepada Istanbul Istanbul; Turki dengan semua ekonomi, politik, menarik perhatian terhadap kesan sosial dan persekitaran yang negatif.
"Siapa yang memerlukan Kanal Istanbul, demi Tuhan? Adakah Istanbul memerlukannya, atau memerlukan segelintir orang yang sistem sampahnya rosak? tanya ğmamoğlu, sementara senang dengan sejumlah kelebihan akan muncul, dari 82 juta warganegara Republik Turki, $ 100 bilion akan tetap berada di bawah beban cukai baru. Imamoglu menjelaskan bahaya sebagai berikut:
"Kanal Istanbul adalah projek gila bagi sesetengah orang. Contohnya, mereka yang tidak mengambil berat tentang pengangguran dan kemiskinan; bagi mereka yang telah tidak memperuntukkan anggaran yang diperlukan untuk kesiapsiagaan gempa selama bertahun-tahun. Mereka akan dengan senang hati menyatakan mereka yang membantah Kanal Istanbul sebagai pengkhianat berdasarkan sains dan mengurus keuntungan besar yang akan muncul. Tetapi kita akan membayar harga untuk kepuasan mereka, 82 juta rakyat Republik Turki akan membayar. Kos pembinaan dan pengambilalihan, yang akan mencapai angka astronomi, akan membebankan sekurang-kurangnya $ 100 bilion beban cukai baru untuk kita semua. Kami akan terperangkap di tengah-tengah krisis antarabangsa baru. Kami katakan untuknya, tidak ada pilihan lain; Sama ada saluran atau Istanbul. "
"Kami akan berada di bawah hutang pertukaran mata wang asing dan beban bunga"
Saluran lingkaran kewangan antarabangsa Istanbul dan merupakan projek luar biasa bagi rakan kongsi domestik yang mewakili İmamoğlu, menekankan bahawa projek ini tetap berada di bawah hutang asing dan faedah asing yang serius di Turki. Pencapaian besar Turki, termasuk hak Montreux, yang dia kehilangan kehendak ğmamoğlu menggarisbawahi kontrak, Turki menunggu bahaya disimpulkan seperti berikut:
"Kanal Istanbul adalah projek yang luar biasa bagi sesetengah orang. Contohnya, bagi kalangan kewangan asing dan rakan tempatan mereka memberi pinjaman dengan kadar faedah tertinggi di dunia. Oleh kerana mereka tahu bahawa Kanal Istanbul tidak dapat dibangun dengan pembiayaan dalaman, mereka sekali lagi akan mengenakan syarat yang paling keras. Kami akan membayar hutang mata wang asing dan faedah gila mereka, yang meningkat setiap minit dengan cukai kami, anak-anak kami akan membayar. Lebih-lebih lagi, kita akan menghadapi risiko kehilangan kuasa yang kita perolehi dengan Konvensyen Montreux, kerana Kanal Istanbul. Untuk mengehadkan hak kita atas selat, Turki akan menjadi jelas kepada permainan pasukan yang ingin mengurangkan keadaan yang sukar. Kita akan jatuh ke saluran yang kita gali. "
Hubungan terakhir dengan kehidupan semula jadi akan terputus
Menyatakan bahawa Kanal Istanbul adalah projek hebat bagi mereka yang tahu mengenai sewa dan spekulasi, İmamoğlu mengatakan mengenai kerosakan yang akan dilakukan Kanal kepada alam semula jadi:
"Kanal Istanbul adalah projek yang bagus untuk beberapa orang. Sebagai contoh, plot dan plot laluan Kanal ditutup; Bagi mereka yang tahu dengan baik keuntungan dan spekulasi. Mereka akan sangat gembira dengan pekerjaan ini. Kami akan memuaskan hati mereka. 136 juta meter persegi tanah pertanian dan hutan negara syurga ini akan musnah. Istanbul juga akan memutuskan hubungan terakhir dengan kehidupan semula jadi. Udara, air dan makanannya akan menjadi lebih tercemar. Struktur semula jadi Laut Marmara akan merosot secara tidak dapat dipulihkan.
Tinjauan Channel Istanbul dari IMM
Perbandaran Metropolitan Istanbul, yang melakukan tinjauan enam pertanyaan, akan menilai bagaimana warga memandang Kanal Istanbul. "Siapa yang memerlukan Kanal Istanbul? Adakah Istanbul atau sistem sampah yang rosak? Soal selidik, yang disertakan dengan tajuk, dijawab di laman web IMM.
Buku Saluran Istanbul dalam 25 Soalan
Perbandaran Metropolitan Istanbul mencetak "Channel Istanbul Booklet in 25 Questions" dan menyebarkannya kepada Istanbulites. Dalam buku kecil, penghancuran Kanal Istanbul dan beban yang akan ditanggungnya dijelaskan secara terperinci.
Prosesnya diikuti langkah demi langkah
Presiden IMM, yang mengikuti dengan teliti proses yang berkaitan dengan Kanal Istanbul Ekrem İmamoğluBeliau juga memfailkan bantahan undang-undang sebagai seorang. Mengulangi bantahannya terhadap "Kawasan Bangunan Rizab Sisi Eropah Wilayah Istanbul 1/100.000 Perubahan Rancangan Alam Sekitar Skala", İmamoğlu berkata, "Kawasan Pembinaan Rizab Yenişehir Wilayah Istanbul (Projek Istanbul Terusan) Pelan Pembangunan Induk Skala 1/2 untuk 3, 1 dan Peringkat 5000 dan Beliau juga memfailkan petisyen bantahan terhadap Rancangan Pembangunan Pelaksanaan Skala 1/1000.
Ğmamoğlu, yang menganggap tergesa-gesa rancangan itu menyedihkan, menyatakan reaksi seperti berikut:
"Di Turki, keadaan yang begitu menyedihkan dalam proses yang berkaitan dengan urbanisme dan perancangan, saya rasa tidak ada situasi yang keterlaluan. Di tempat di mana perancangan, perencanaan yang tidak bersalah, gempa bumi dan proses transformasi bandar di Istanbul berlangsung selama 6,7,8 tahun, rancangan 5000 dan 1000 dilancarkan dalam 6-7 bulan, dengan 4 bulan pandemi. Dalam tempoh terakhir - anda menggantungnya di penyangkut. Dan anda tergesa-gesa, terlalu tergesa-gesa. Apa tergesa-gesa, tergesa-gesa ini? Untuk apa itu? Siapa untuk memperkayakannya? Dengan kata lain, mengapa tergesa-gesa pengkhianatan yang tidak ada yang menambah negara ini, mungkin pengkhianatan terbesar Istanbul, pengkhianatan yang tidak dapat digambarkan dan dibandingkan dengan pengkhianatan apa pun?
Sokongan untuk kajian ilmiah
Menekankan bahawa isu Kanal Istanbul harus ditangani berdasarkan data saintifik, ğmamoğlu secara peribadi menyokong kajian ke arah ini. İmamoğlu sekali lagi mendedahkan sebab-sebab penolakan tersebut dengan memperkenalkan Buku Penilaian Ilmiah Kanal Istanbul dan Laporan Bengkel Kanal Istanbul, di mana 17 saintis dari 29 bidang kepakaran yang berbeza mendedahkan kerosakan yang akan ditimbulkan Kanal Istanbul ke bandar dengan data saintifik. Pada kesempatan ini, İmamoğlu juga meminta mereka yang menyokong saluran Istanbul dan meminta mereka menjelaskan alasan ilmiah mereka.
Jadilah yang pertama memberi komen