DFDS, syarikat terkemuka Eropah dalam bidang maritim dan logistik, mengumumkan laporannya mengenai kajian kelestarian global 2020. DFDS berkomitmen untuk secara beransur-ansur mengurangi jejak alam sekitarnya sesuai dengan tujuan keberlanjutannya, untuk menjadi neutral pada 2050. DFDS akan mengurangkan pelepasan CO 2030 sebanyak 45% pada tahun XNUMX.
The DFDS Denmark, syarikat terkemuka di maritim dan logistik Eropah, mengumumkan laporan keberlanjutan 2020 dalam kerangka rancangan tindakan iklimnya. DFDS berkomitmen untuk menjadi iklim yang neutral pada tahun 2050 dengan secara beransur-ansur mengurangi jejak persekitarannya melalui usaha keberlanjutan dalam lingkup pendekatan tanggungjawab sosial korporatnya dalam laporan. Sejajar dengan kepelbagaian dan keterangkuman dalam laporan, syarikat ini bertujuan untuk meningkatkan kadar pekerja wanita dari 23% menjadi 2023% menjelang 30.
Torben Carlsen, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan DFDS, berkata: "Hari ini, 23% syarikat kami terdiri daripada wanita dan tujuan kami adalah untuk meningkatkan kadar ini kepada 2023% menjelang 30. Kami telah menjadikan kepelbagaian dan keterangkuman sebagai parameter utama dalam promosi, pengambilan pekerja dan projek. Setelah tahun yang mencabar seperti tahun 2020, saya bangga dengan kemajuan yang telah kita capai dalam kesinambungan. Tekad kami untuk bergerak untuk pertumbuhan semua orang adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari budaya kami dan memberi manfaat kepada pelanggan dan pekerja kami. Ini membantu kita untuk menjadi rakan kongsi masyarakat yang berharga. "
Inovasi untuk bahan bakar hijau
Sebaliknya, DFDS memulakan dua kolaborasi dalam bidang bahan bakar lestari pada tahun 2020 untuk mencari alternatif bahan bakar yang ramah lingkungan. Salah satu projek ini bertujuan untuk mengembangkan kemudahan pengeluaran hidrogen dan e-bahan bakar di Kopenhagen, sementara yang lain bertujuan untuk membangun feri berbahan bakar hidrogen 100% yang menggunakan tenaga elektrik yang dihasilkan oleh sistem sel bahan bakar hidrogen dan hanya mengeluarkan air. DFDS akan mempercepat kerjasama dan inovasi, dan akan memastikan transformasi dan kesinambungan dalam DFDS dan industri logistik pada tahun-tahun mendatang.
Kemudahan pengeluaran ammonia mesra alam terbesar di Eropah
DFDS telah berkomitmen untuk membeli ammonia hijau, berkecuali CO2 dari kemudahan pengeluaran baru di Esbjerg, sesuai dengan rencana iklim. DFDS juga akan mendirikan salah satu kilang pengeluaran amonia terbesar di Eropah di Esbjerg, Denmark, dalam projek baru yang disebut "Power Up Ammonia". Rakan kongsi lain termasuk Arla, Maersk, Danish Crown dan DLG.
Projek baru ini merupakan pelengkap kepada projek fosil alternatif yang kini terlibat dalam DFDS. Projek ini juga menambahkan amonia hijau pada unjuran bahan bakar DFDS, yang terdiri daripada fosil alternatif termasuk hidrogen hijau, metanol hijau, dan biofuel MASH. Dengan projek itu, salah satu kemudahan pengeluaran amonia terbesar di Eropah akan dibina.
Alternatif yang sesuai
Amonia hijau yang mesra alam adalah alternatif yang ideal untuk minyak bakar yang digunakan di kapal; kerana dihasilkan dalam proses 100% yang boleh diperbaharui dan bebas karbon. Oksida pepejal yang hanya mengandungi air dan nitrogen sebagai produk sampingan dapat dibakar dalam sel bahan bakar. Ini adalah langkah ke arah pengurangan pelepasan DFDS sebanyak 2030% pada tahun 45 dan syarikat yang tidak mempunyai iklim pada 2050.
"Kapal pelepasan sifar"
Torben Carlsen, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan DFDS Dia berkata mengenai perkongsian: "Kerjasama pengguna dan pengeluar bahan bakar dengan saintis dan masyarakat adalah cara terpantas untuk menampilkan bahan bakar lestari sebagai alternatif yang realistis untuk bahan bakar fosil. Saya harap perkongsian ini dapat membantu kita mencapai matlamat operasi kapal pelepasan karbon sifar. "
DFDS akan membantu mendorong inovasi dalam bahan bakar alternatif dengan membuat komitmen untuk membeli amonia yang mesra alam. Mencari bahan bakar alternatif dianggap sebagai asas untuk peralihan hijau yang mesra alam di DFDS dan industri marin secara umum. Projek Ammonia Power Up bertujuan untuk menghasilkan sekitar 50.000 tan bahan bakar hijau dan mungkin berfungsi sebagai pusat bahan bakar Laut Utara. Kemudahan itu dijangka beroperasi pada tahun 2026.
Strategi kelestarian
Sebagai penyedia perkhidmatan pengangkutan dan logistik, DFDS menyusun strategi keberlanjutan yang akan membantu mengurangkan jejak persekitarannya, memastikan pekerjanya selamat dan sihat serta dilayan secara sama rata. Setelah menentukan strategi keberlanjutannya pada tahun 2018, DFDS menyokong dua tema utama strategi, Jejak Alam Sekitar dan Majikan yang Bertanggungjawab, untuk tiga tujuan. Syarikat itu memasukkan metrik individu dalam strategi untuk mengukur kemajuan ini pada tahun 2019. Laporan DFDS 2020 menyoroti kelestarian korporat, termasuk Kesihatan, Keselamatan, Kepelbagaian dan Inklusi dan Kod Etika, melengkapkan rancangan tindakan iklim yang spesifik, disasarkan dan dapat dilaksanakan. Untuk mengurangkan jejak alam sekitarnya dan terus memperkuat posisinya sebagai majikan yang bertanggungjawab, DFDS menjaga garis pelindung, menilai risiko, menganalisis dan menyelidiki inisiatif yang relevan, dan menyesuaikan tindakannya jika perlu untuk mematuhi komitmennya.
Pelan tindakan iklim
DFDS akan meningkatkan kualiti udara sejajar dengan rancangan tindakan iklim yang komprehensif. DFDS, dengan rancangan iklim;
- Untuk mengurangkan pelepasan CO2 sebanyak 2030% menjelang 45 dan menjadi neutral pada 2050,
- Menjadi jiran yang bertanggungjawab yang menyumbang kepada pengurangan pencemaran, sampah dan kebisingan di wilayah tempat mereka beroperasi,
- Sebagai sebuah syarikat yang beroperasi di laut, ia bertujuan untuk menyokong aktiviti penyelidikan dan pendidikan di bidang ini dengan makhluk laut.
Walaupun DFDS merancang untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca sebanyak 2008% dari 2030 hingga 45, angka ini sesuai dengan penurunan 2019% antara 2030 dan 32. DFDS telah mengurangkan pelepasan CO 2019 sebanyak 4% sejak XNUMX. Ini terus meningkatkan kecekapan dan mengurangi pelepasannya dengan menurunkan penggunaan bahan bakar rata-rata. Faktor utama di sebalik ini adalah peningkatan baru yang berkesan, peningkatan operasi dan teknikal, dan untuk mengurangkan ketahanan terhadap banyak kapal; Terdapat aplikasi pelapisan inovatif yang menghalang pertumbuhan alga.
Lebih daripada 20 projek
DFDS mencapai peningkatan 2008% antara tahun 2020 dan 21 sebagai syarikat yang terus meningkatkan operasi dan kecekapan bahan bakar. Oleh kerana perlu untuk meningkatkan kecepatan pelaksanaan untuk mencapai tujuan 2023 dan 2030, DFDS diperlukan, seperti pembaharuan armada dan peningkatan persekitaran, mengurangi geseran di dalam air dengan mengoptimumkan prestasi hidrodinamik kapal, dan memastikan kecekapan bahan bakar yang lebih tinggi dari kru dan kru sokongan pantai dengan meningkatkan sistem sokongan keputusan, dan peningkatan berterusan dalam penggunaan tenaga. Ia diteruskan dengan mengesan tindakan. DFDS secara aktif mengembangkan dan menguji kaedah penjanaan dan penjanaan tenaga baru dan berpartisipasi dalam ujian bahan bakar rendah karbon seperti biofuel.
DFDS menjalankan lebih daripada 2 projek yang bertujuan untuk mengurangkan pelepasan CO10 armada semasa dalam 20 tahun akan datang. Di samping itu, DFDS menggunakan lapisan kapal berasaskan silikon yang lebih baik di dermaga kering ke empat kapal Jinling barunya. Lapisan lambung ini juga akan digunakan pada dua kapal Jinling yang lain. Peningkatan sederhana ini membolehkan penggunaan bahan bakar lebih sedikit sekaligus mengurangkan ketahanan air. Dengan penggunaan hanya empat kapal ini, DFDS diharapkan dapat menurunkan pelepasan CO2 tahunan sebanyak 4 hingga 6%, atau 10.000 tan.
Menjelang pembebasan sifar
Peralihan besar kepada pengeluaran sifar dalam perkhidmatan pengangkutan memerlukan industri kita untuk mengganti armada yang bergantung pada bahan bakar fosil yang ada dengan kapal bahan bakar lestari yang dibuat sepenuhnya dari tenaga boleh diperbaharui.
Menjelang 2050, DFDS akan menggantikan bahan bakar fosil dengan bahan bakar tanpa sifar seperti amonia, hidrogen atau metanol. DFDS menyumbang untuk pengembangan sebuah kilang hidrogen di Kopenhagen dan sebuah kilang pengeluaran amonia di Esbjerg untuk lebih memahami pengeluaran bahan bakar mesra alam dan menyumbang kepada ketersediaannya. Dengan projek sedemikian, ia bertujuan untuk mengurangkan perbezaan harga antara bahan bakar fosil dan bahan bakar yang boleh diperbaharui dan untuk mengekalkan daya saing komersial anda.
Sebagai tambahan kepada semua ini, DFDS secara aktif berpartisipasi dalam Forum Eropah EU mengenai Pengangkutan Maritim Berkelanjutan (ESSF) dan Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Laut (MEPC) Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO).
Sasaran pelepasan
- DFDS menggunakan formula "Gross Tonnage x jarak perjalanan" sambil melaporkan prestasi pelepasan gas rumah kaca dengan sepenuhnya mematuhi strategi gas rumah kaca Organisasi Maritim Antarabangsa (IMO).
- Pada tahun 2008, syarikat itu menetapkan sasaran 17,1 sebanyak 2 gram CO2023 per GT / batu, berdasarkan nilai rujukan 12,4 gram CO2 per GT / batu.
- DFDS menetapkan sasaran 2030 pada 9,6 gram per GT / batu. Oleh itu, ia bertujuan untuk penurunan 2008% antara tahun 2030 dan 45. Syarikat mencatatkan penurunan 2008% antara tahun 2020 dan 21.
- Penurunan 2030% di atas tahap 2020 diperlukan untuk mencapai sasaran 29.
Bekalan kuasa pesisir
DFDS merancang untuk memasang bekalan kuasa pesisir di kapal sebagai sebahagian daripada usaha untuk mengurangkan pelepasan NOx tempatan dan zarah. Oleh itu, ia akan dapat mengurangkan pelepasan, pelepasan zarah berbahaya dan kebisingan dengan menyahaktifkan enjin sandaran semasa menunggu di pelabuhan. Ini akan meningkatkan kualiti udara tempatan dan pembebasan sifar jika sumber elektrik yang boleh diperbaharui digunakan. Semua kapal DFDS yang baru dibina mempunyai fungsi sistem tenaga pesisir, dan syarikat itu melakukan pemasangan terakhir di laluan Oslo-Frederikshavn-Copenhagen pada tahun 2020. Pelabuhan Oslo menyelesaikan pemasangannya pada tahun 2020, sementara sistem bekalan kuasa pantai baru di Gothenburg akan beroperasi dalam talian pada Januari 2021. Sebaliknya, DFDS untuk bekalan kuasa pesisir di Copenhagen Pelabuhan Copenhagen Malmo menandatangani surat niat dengan syarikat pelabuhan. Di bawah perjanjian itu, CMP akan melabur dalam sambungan yang menggunakan sepenuhnya pemasangan dek yang ada.
Perlindungan makhluk laut
DFDS terus berfungsi dengan berkesan untuk membuang atau mematikan organisma biologi sebelum melepaskan air pemberat ke dalam ekosistem laut. Sebagai sebahagian daripada program Pengurusan Air Ballast pada tahun 2020, DFDS memasang lapan kapal lagi dengan sistem pengolahan air pemberat dan memasang sistem baru pada total 20 kapal. DFDS merancang untuk memasang lapan lagi sistem pada tahun 2021 dan memasang sistem rawatan air pemberat pada semua kapal pada tahun 2024.
Jadilah yang pertama memberi komen