Mesyuarat kedua Majlis Perbandaran Metropolitan Mersin pada bulan Mac diadakan di Pusat Pameran dan Kongres di bawah kepimpinan Datuk Bandar Metropolitan, Vahap Seçer. Perbincangan mengenai Pelabuhan Mersin, yang telah banyak dibincangkan dalam pendapat umum, menandakan pertemuan tersebut. Pada sesi kedua, di mana majoriti anggota Majlis yang tergolong dalam Perikatan Rakyat tidak hadir, hasrat dibuat mengenai Pelabuhan Mersin dan dicatat dalam sejarah. Mengenai keputusan pembesaran mengenai pelabuhan, Walikota Seçer mengatakan, "Ini adalah keputusan yang diambil oleh Ankara, selain dari dinamika lokal kota sebagai akibat dari kegiatan lobi" dan menekankan bahawa mereka tidak menentang pelabuhan dan pelaburan. Seçer berkata, "Kami tidak menentang pelaburan, kami tidak menentang pelabuhan, kami tidak menentang pengembangan Mersin, kami tidak menentang pelabur asing, pelabur domestik, tetapi ada undang-undang, ada undang-undang, ada undang-undang, itu harus dilakukan dalam kerangka ini. "
"Kawasan penyimpanan pelabuhan kontena utama dihapus dari rancangan"
Memberi maklumat mengenai pengembangan Pelabuhan Mersin, Walikota Seçer meneruskan seperti berikut:
"Tempat ini diswastakan pada tahun 2007. Rancangan itu, yang disetujui pada tahun 2009, membayangkan perluasan ke pelabuhan yang ada. Anda dapat lihat dalam rancangannya, terdapat unjuran 95 ribu 765 meter persegi. Kawasan itu dirancang sebagai kawasan pengembangan, tetapi belum dibina oleh syarikat penyewa sehingga hari ini. Ketika datang ke 2017, Rencana Alam Sekitar Mersin-Adana skala 1 / 100.000 sedang diubah dan pelabuhan kontena utama, di mana Mersin telah menunggu selama 40 tahun, juga ditandakan dalam rancangan ini, pada tahun 2017. Menjelang tahun 2020, dua peristiwa penting sedang berlaku. Salah satunya adalah di kawasan pelabuhan kontena utama, semanggi jalan sambungan lebuh raya menuju ke laut, ke pelabuhan kontena utama. Dengan kata lain, rancangan yang sangat sesuai dan sangat rapi dibuat yang tidak akan ada kaitan dengan lalu lintas bandar. Di sini, kawasan penyimpanan pelabuhan kontena utama, kawasan pengembangan zon bebas di wilayah itu, jalan sambungan lebuh raya dan jalan sekunder semuanya ditentukan di sini. Namun, pada tahun 2020, daerah ini yang kita bicarakan diisytiharkan sebagai Kawasan Industri Khusus oleh Presiden, yang telah kita bincangkan dalam beberapa minggu terakhir. Polipropilena ditentukan sebagai kawasan kemudahan. Lihatlah, kawasan logistik, kawasan penyimpanan pelabuhan kontena utama dan kawasan pembangunan zon bebas, ini dikeluarkan dari rancangan. Sebagai gantinya, ia ditandai sebagai Kawasan Perindustrian Khas. "
"Perluasan di pelabuhan saat ini akan menjadi pengembangan terhadap Mersin"
Dengan menyatakan bahawa proses itu dimulakan setelah lokasi kawasan pelabuhan kontena yang dirancang ditandai sebagai Kawasan Industri Khusus, Presiden Seçer mengatakan, “Kami dapat mengatakan ini dengan sangat jelas: Pada masa ini, Mersin memerlukan pengembangan di pelabuhannya sekarang. Kapal-kapal dengan jumlah yang lebih besar akan berlabuh di sini, ada keperluan untuk pelayaran. Atas sebab ini, apabila anda melihatnya sebagai pekerjaan yang mendesak, anda akan melihatnya dari sudut yang salah. Pekerjaan ini sudah dirancang. Saya dapat melihatnya dengan jelas. Di sini, pembinaan loji polipropilena dan pengembangan pelabuhan dan kemudian penghapusan impian pelabuhan kontena utama saling berkaitan. Hasilnya adalah seperti berikut: Sekiranya pelabuhan diperluas di sini, anda tahu bahawa Rancangan Pembangunan ke-11 dirancang untuk dibuat di Mersin sebagai pelabuhan kontena utama di Mersin dan diubah sebagai pelabuhan kontena utama di Timur Tengah. Ini adalah perkara yang dilakukan langkah demi langkah. Anda dapat melihat bahawa pelabuhan kontena utama yang dirancang untuk dibina di sini dalam tempoh yang akan datang juga menjadi impian bagi kami. Usaha pengembangan dan pertumbuhan di pelabuhan yang ada dapat dikatakan cukup dan ini akan menjadi perkembangan terhadap Mersin ”.
"Tidak ada logik untuk memaksa tempat ini"
Merujuk kepada usaha untuk meningkatkan keupayaan pengendalian pelabuhan dari 2 juta 600 ribu TEU menjadi 3 juta 600 ribu TEU, Seçer mengatakan, “Namun, Mersin adalah impian kami, sebuah pusat logistik. Unjuran yang lebih besar. Ini adalah pelabuhan. Pelabuhan ini sudah mempunyai sejarah 150 tahun. Pelabuhan ini telah membuat Mersin. Pelabuhan ini menyebabkan Mersin berubah dari menjadi bandar nelayan menjadi identiti wilayah. Tetapi kapasitinya terhad, kapasitinya terhad, lokasinya pasti. Tidak ada logik dalam memaksa di sini, ia tidak mempunyai logik ekonomi, tidak mempunyai logik dari segi kesan terhadap alam sekitar, tidak mempunyai logik dari segi bayangan bandar. "Ini adalah keputusan yang diambil oleh Ankara, selain dari dinamika lokal kota, sebagai akibat dari kegiatan lobi."
"Dengan keputusan yang diambil oleh Ankara, penjimatan masa depan Mersin tidak betul"
Mengulangi bahawa itu adalah keputusan yang diambil oleh Ankara, selain dari dinamika lokal kota, Presiden Seçer mengatakan, “Menyelamatkan masa depan Mersin dengan keputusan yang diambil oleh Ankara bukanlah pendekatan yang tepat. Dalam kontrak tersebut, dinyatakan bahawa "pelabuhan dapat berfungsi sesuai dengan penyediaan kewajiban operasi sesuai dengan keadaan teknologi dan fizikal hari ini". Ini berdasarkan perkara ini. Sekarang, semasa melakukan ini, terdapat perkara seperti ini dalam kontrak. Ia mengatakan bahawa dalam Artikel 3 kontrak, "Ada ketentuan bahawa perusahaan akan membuat perubahan tertentu di pelabuhan dengan syarat ia mendapat izin dari pihak berwenang." Ini ada dalam kontrak. Artikel kontrak mengatakan 'anda boleh membuat perubahan tertentu di sini, tetapi anda memerlukan kebenaran dari institusi yang diperlukan'. Atau anda perlu mendapatkan pendapat yang sesuai. Mersin Metropolitan Municipality melaporkan laporan negatif bagi pihak bandar kepada projek ini semasa merancang kerja. Keputusan Majlis di sini. Mersin Metropolitan Municipality membuat keputusan pada 10 September 2018 bahawa kajian pengembangan yang akan dijalankan di sini tidak sesuai. Tetapi pendapat pihak berkuasa tempatan dan institusi-institusi lokal ini tidak diendahkan, suatu pengaturan dibuat secara rasmi oleh Kementerian, dan beberapa perubahan fizikal mengenai pelabuhan itu diizinkan di sini, ”katanya.
Dengan menyatakan bahawa peristiwa penting kedua mengenai pelabuhan adalah pengumuman tempat yang dimaksudkan sebagai Kawasan Industri Khusus pada tahun 2020, Seçer mengatakan, “Namun, rencana yang disetujui pada bulan Maret 2009 oleh Kementerian Alam Sekitar dan Urbanisasi telah diubah pada tahun yang sama . Dengan kata lain, kawasan seluas 2009 meter persegi dalam rancangan pada tahun 95, yang tidak dibina dalam rancangan dan sebelumnya ditentukan sebagai kawasan pengembangan, dibatalkan. Kerana kawasan pengembangan sekarang diputuskan. Jumlah di sini adalah 765 meter persegi, ditambah 178 meter persegi kawasan pelabuhan pelayaran dicadangkan. "Secara keseluruhan, seluas 540 ribu meter persegi akan diisi."
"Kerja-kerja sedang dilakukan di sana selama berjam-jam kami membincangkannya di sini"
Sementara keputusan mengenai pembesaran pelabuhan, yang akan dicatat dalam sejarah, dibahas dalam Majelis, Walikota Seçer mengatakan bahawa usaha untuk pengembangan pelabuhan itu terus berlanjut, dan dilanjutkan sebagai berikut:
“Pada tahap ini, kajian sedang dilakukan di sana selama berjam-jam kami membicarakannya di sini. Malangnya ia selesai. Walau bagaimanapun, kami ingin membawa isu ini ke dalam agenda untuk membuat catatan dalam sejarah. Di sini, pandangan datuk bandar daerah sangat penting. Pandangan perbandaran kami di Mediterranean, Taurus, Mezitli, Yenişehir iaitu pusatnya sangat penting. Apa komplikasi persekitaran dari pembinaan ini yang akan dibuat di sini, apa akibatnya bagi pembangunan bandar, lalu lintas apa yang akan terjadi, apakah keseimbangan ekologi? Berfikir, berdasarkan data saintifik. Sudah tentu, ada pendapat mengenai perkara ini, ini sangat salah. Itu tidak datang di hadapan kita seolah-olah jatuh dari bumbung. Saya menerangkan serencam anda. Sebuah karya yang telah berlangsung sejak tahun 2009. Terdapat percubaan sebelumnya. Sebelumnya, pekerjaan pengembangannya terbatas, dermaga diperpanjang, tetapi dalam waktu singkat kajian yang besar, susunan yang akan mempengaruhi kota seperti itu, memungkinkannya berkembang menjadi kota, dengan kata lain ke arah barat, muncul di hadapan kita untuk yang pertama masa. "
"Semua orang bebas untuk mengatakan pemikiran mereka"
Presiden Seçer memberikan rehat sebentar kepada mesyuarat Majlis kerana perbahasan antara beberapa anggota. Menyampaikan kepada para anggota Majelis setelah waktu rehat, Seçer berkata, “Tolong jangan biarkan kami bersikap yang akan membahayakan martabat dan reputasi Majelis dalam ucapan dan sikap kami. Mari lebih berhati-hati. Mari menjauhkan diri dari kata-kata yang akan saling menyakitkan dan menyakitkan. Saya berpendapat bahawa saya memberi peluang sebagai Presiden Majlis, yang mengarahkan Majlis, supaya setiap anggota Majlis dapat menyampaikan idea dan pemikiran mereka sebanyak mungkin. Kami juga menyediakan masa yang mencukupi. Semua orang bebas untuk mengemukakan pendapat mereka. Tidak ada yang salah dengan itu. Namun, seperti yang saya katakan, saya ingin anda menjauhkan diri dari ucapan dan penilaian yang akan membebankan Majlis dan memberi hak untuk membalas anggota Majlis yang lain ”.
"Biarkan MIP meletakkan tangan anda di bawah batu"
Presiden Seçer, atas kritikannya bahawa seorang anggota Majlis harus bekerjasama dengan Jalan Raya dan Metropolitan dan menyelesaikan jalan di sana, berkata, “Jangan mengejutkan saya, demi Tuhan. Keretapi Negeri akan membina jambatan di sana. Ia akan berlaku selama 2 tahun. Saya diminta menukar zonasi. Saya melakukannya sebaik sahaja tiba di pentadbiran. Oleh itu, biarkan MIP meletakkan tangannya di bawah batu. Dia mendapat jutaan dolar dengan baik, jadi dia dapat cepat, dan dia harus memberi sumbangan kepada kota. Biarkan Keretapi Negeri melakukannya juga. Anda mengharapkan segalanya dari Büyükşehir, tetapi Büyükşehir tidak mempunyai anggaran sedemikian. Ia melakukan bahagiannya kepada Metropolitan. Tidak berjaya melihat bahawa lalu lintas ini sesak? Adakah saya menjalankan trafik? Jangan biarkan. Biarkan trak melintas, biarkan mereka meletak kereta di pelabuhan, ”katanya. Presiden Seçer meneruskan ucapannya mengenai perkara ini seperti berikut:
"Sekiranya syarikat tempatan, kilang, menyekat jalan raya D-400 dengan cara ini, mereka tidak akan meletakkan trak di sana, mereka akan melarangnya. Tidak ada yang mendapat suara. Tuan, bagaimana saya menghalangnya. Ada Pemerintahan di sini, ada Jabatan Polis di bawah Pemerintahan tempat ini, ada Direktorat Polis Cawangan Lalu Lintas. Dia mungkin tidak mengizinkan kerana anda membahayakan lalu lintas. Saya hanya membersihkan belakang mereka. Saya membersihkan kotoran yang ditinggalkan oleh trak. Jalan rosak, saya sedang membina jalan. Lihat, saya mahukan sumbangan tambahan. Saya mengatakan bahawa ini adalah pintu masuk ke bandar, kelihatan sangat buruk dengan cara ini, kelihatan sangat kotor. Sebabnya ialah trak yang datang ke sini, trak yang meletak kenderaan di sini. Bantu perbandaran sebagai perniagaan, mari lakukan pembersihan rutin kami. Tetapi anda juga menyumbang. Jawapan yang kami dapat dari perniagaan; 'Ini bukan tugas kita' menjadi. Tetapi tugas saya bukan untuk mengumpulkan bahagian belakang mereka yang menempati lebuh raya D-400, pintu masuk ke bandar, jalan awam, jalan umum. Saya menjemput pegawai dari sini. Biarkan mereka tidak membiarkannya. Ia bukan pelabuhan, tetapi pintu masuk ke bandar. Trak-trak itu akan masuk dan meletak kereta di pelabuhan. "
"Saya tidak tahu dari mana anda mendapat arahan, tetapi ini menghina Parlimen."
Majoriti anggota Majlis yang tergolong dalam Perikatan Rakyat meninggalkan sesi sebelum keputusan keinginan mereka diambil. Seçer, yang menanggapi ucapan ahli Majlis yang menyatakan bahawa tidak ada kuorum untuk mesyuarat itu dan ideanya untuk memindahkan agenda ke mesyuarat yang lain, menyatakan bahawa kuorum untuk keputusan itu dihitung dan kuorum untuk keputusan itu dibuat. Seçer mengatakan perkara berikut:
“Buat masa ini, korum keputusan kami adalah 20. Oleh itu, saya dapat meneruskan mesyuarat. Oleh itu, kami membuka mesyuarat. Kami mempunyai banyak pertemuan. Pada masa ini, kami mempunyai korum keputusan. Saya sudah membuka mesyuarat. Kami mempunyai banyak pertemuan. Kami dapat meneruskan rundingan sekarang. Kami mempunyai banyak keputusan, terlalu banyak. Oleh itu, tentu saja, rakan kita yang tidak mahu menghadiri perjumpaan itu mungkin akan pergi atau sudah berpisah. Kami akan meneruskan mesyuarat. Sudah ada cadangan ke arah ini yang sedang kita bincangkan dan pilih. Kami mempunyai korum untuk memilih isu ini juga. Dengan kata lain, saya menyambut anda dengan hormat, pandangan anda, tetapi kali ini, anda menghadirkan suasana seolah-olah anda memerintah Parlimen. Dengan kata lain, mesyuarat dibatalkan bila-bila masa yang anda mahukan, dan anda meninggalkan Majlis bila-bila masa yang anda mahukan. Ini juga bukan tingkah laku yang sangat sesuai. Saya tidak tahu siapa yang mengambil keputusan ini dan dari mana anda mengambil pesanan, tetapi ini adalah penghinaan kepada Majlis. Jadi perjumpaan sedang berlangsung di sini, orang menilai, boleh menjadi ketegangan, boleh menjadi perbincangan, semua orang menyatakan pendapat mereka. Saya memberi peluang ini kepada mereka. Tetapi jika ada beberapa perkembangan yang tidak berkaitan dengan perniagaan anda dan anda meninggalkan tempat ini, anda akan tidak menghormati orang Mersin dan malangnya anda telah melakukan ini. Apa yang berlaku dengan anda meninggalkan Parlimen? Satu topik sedang dibincangkan. Semasa perdebatan ini berlangsung dalam lingkungan yang sangat beradab, ada ketegangan. Saya juga mengambil cuti dari mesyuarat untuk mengelakkan kejadian yang tidak menyenangkan. Ia terdiri daripada itu. Siapa yang menghasilkan idea ini? Saya meneruskan mesyuarat. "
"Kita harus mengelakkan tingkah laku yang akan membahayakan ukuran Majlis"
Presiden Seçer menyatakan bahawa semua orang sepakat mengenai pelaburan pelabuhan kontena dan pelabuhan kontena utama semestinya, dan berkata, “Sebelumnya, kerja ini bermula pada tahun 2009. Proses EIA telah selesai. Walaupun pada masa itu, Pelabuhan Çandarlı dan Filyos dirancang bersama dengan Pelabuhan Kontena Utama Mersin. Hari ini mereka dalam proses penyelesaian, selesai. Tetapi kita masih membincangkan perkara ini sekarang. Seperti yang saya katakan, seseorang tidak boleh dipandang sebagai acara bebas. Oleh kerana ia bermaksud pelabuhan kontena utama, perubahan rancangan kawasan tersebut, yang diumumkan untuk pembinaan kemudahan polipropilena, kemudian diubah dalam rencana tersebut pada tahun 2020 dan diisytiharkan sebagai Kawasan Perindustrian Khas, yang sebelumnya merupakan kawasan pengembangan zon bebas dan penyimpanan kontena logistik kawasan, dengan pengembangan rancangan ini, sebenarnya, semuanya saling berkaitan dari satu segi. Di samping itu, saya secara eksplisit dikaitkan dengan kenyataan bahawa ungkapan membina pelabuhan kontena utama di Mersin dalam Rancangan Pembangunan ke-11 telah diubah menjadi pembinaan pelabuhan kontena utama di Timur Tengah ”.
Menyatakan bahawa mereka selalu menunjukkan pendekatan yang mendukung mengenai pelaburan yang akan dilakukan di Mersin, Seçer berkata, “Tentu saja, Mersin harus berkembang, ekonomi Mersin akan bangkit kembali, akan ada pekerjaan, pajak akan datang. Kerana ada perbualan seperti itu. Kami tidak mempunyai penentangan seperti itu. Tetapi jangan sesekali kita mengacaukan pelaburan. Dengan kata lain, kita perlu mengetahui apa yang kita lakukan dari segi persekitaran, bandar atau infrastruktur dan asas undang-undang pelaburan kita. Oleh itu saya katakan mari kita berbincang dan berbincang. Rakan-rakan kita sudah berkata. Akhir kata, Encik Afşın berkata. Satu cadangan. Sedang dilakukan. Tetapi Encik Dinsever juga membuat penilaian yang saya setuju. Jadi semuanya sudah selesai, jangan sampai bersuara, mari kita berpuas hati dengan nasib kita, biarkan bahasa kita menjadi sampah, janganlah kita bercakap apa-apa. Bagaimana dengan politik seperti itu, ahli politik seperti, Majlis, pemahaman demokrasi seperti itu? Semua orang akan mengatakan bahawa mereka tahu. Tetapi, seperti yang saya katakan, kita harus menghindari tingkah laku yang akan merosakkan reputasi Dewan, bangsawan Majelis, dan ukuran Majelis ”.
"Jalan menuju Neraka diturap dengan niat baik"
Menyatakan bahawa pelabuhan pelayaran dibina di sebelah kawasan pengembangan, Seçer berkata:
"Saya memeriksanya, mendapat maklumat dari rakan. Terdapat contoh Çeşme di Antalya. Terdapat pelabuhan pelayaran. Kini terdapat Projek Galata yang sedang berjalan. Tidak ada tempat di dunia ini di mana terdapat pelabuhan kontena atau pelabuhan pelayaran yang bersebelahan dengan pelabuhan yang menerima muatan pukal. Saya akan mengikatnya dari sini. Sekarang, jika anda melihat peta, sempadannya adalah Atatürk Park. Tetapi kawasan pengisian bergerak ke arah laut, meliputi muka depan Taman Atatürk. Ya, tidak ada rogol di darat. Tidak ada rogol mengenai Atatürk Park. Tetapi lihat di sini, saya mendakwa, ini akan berjalan dalam beberapa minit, sejarah akan menulis ini. Sekiranya ini berlaku, jika terdapat pelabuhan pelayaran di sini, sekali lagi, setelah waktu yang sangat singkat, peruntukan tempat ini ada dalam benang kapas. Kami menerima 2 tahun pra-peruntukan untuk Atatürk Park. Kami melakukan penyelenggaraan dan segala-galanya, kami menanggung kosnya.Ketika kami datang ke pentadbiran, peruntukan tidak diberikan, lebih tepatnya, tempohnya tidak dilanjutkan. Anda tahu gelombang yang menyebabkan malapetaka. Warganegara mengetahui segala-galanya dari kami. Namun, saya tidak dibenarkan, saya tidak boleh memukul paku di sana. Dengan usaha peribadi saya, saya mendapat pra-peruntukan selama 2 tahun, kami pergi menemui Menteri. Rakan-rakan juga melangkah masuk, dan rakan-rakan dari Perikatan Rakyat juga membantu. Kami menyediakan pembinaan tempat-tempat tersebut. Saya mendakwa, setelah sekejap, pelabuhan pelayaran, iaitu, "Bagaimana jika pelancong akan memasuki Mersin dari antara kontena penumpang, ini tidak bergaya" dan tempat akan diperuntukkan ke pelabuhan dari Atatürk Park. Saya juga ingin mencatatnya Saya baru sahaja berkata; "Jalan menuju Neraka diturap dengan niat baik."
"MIP dan Keretapi Negeri campur tangan dalam kes ini untuk mendukung Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran"
Mengingatkan bahawa Mersin Metropolitan Municipality membantah perubahan rancangan yang dibuat oleh Kementerian Alam Sekitar dan bahawa keberatan itu tidak diterima, Seçer berkata, "Oleh itu, rayuan kami ke Mahkamah Pentadbiran ke-22 Mersin pada 2020 Jun 2 ditolak. Kami telah mengajukan gugatan untuk penolakan penolakan dan pembatalan transaksi yang relevan, yaitu transaksi yang dibuat dalam rencana. Di sini, Persatuan Peguam, persatuan alam sekitar, dewan yang berafiliasi dengan TMMOB, masyarakat sivil, dewan profesional terlibat dalam kepentingan kami. Mereka kini terlibat. Namun, kami membawa kasus ini ke Kementerian Lingkungan Hidup dan Pembandaran, mereka juga ikut campur dalam kes ini untuk mendukung MIP dan Kereta Api Negara, Kementerian Alam Sekitar dan Urbanisasi. Penemuan itu dibuat pada 1 Februari 2021. Pemeriksaan pakar sedang dijalankan, ”katanya.
"Semoga sebilangan ahli politik kita melihat diri mereka diberi kuasa bagi semua orang"
Dengan menyatakan bahawa dia berkongsi pandangannya di pelabuhan, Walikota Seçer berkata, “Saya tidak perlu menjawab apa yang dikatakan oleh rakan-rakan saya mengenai kerja pengembangan di sini. Kerana kami berkongsi pandangan kami dengan anda di sini. Namun, bergantung pada dia, Mr. Gültak mengajukan soalan berdasarkan pernyataan ini kepada saya. Sekarang dia tidak ada di sini, saya tidak akan bercakap dengan selesa kerana dia juga tidak ada di sini. Dia perlu berada di sini supaya saya dapat bercakap dengan wajahnya. Dalam keadaan tidak hadir, tetapi di sini adalah Majelis, ini bermaksud bahawa 'jika dia duduk, dia pasti akan mendengarkannya'. Sebilangan ahli politik mengambil alih situasi itu, mereka meletakkan diri mereka di tempat pentadbiran. Dengan kata lain, Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran; Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran bertindak balas. Tadbir urus; Jawapan gabenor. Keselamatan; Keselamatan bertindak balas. Perbandaran; perbandaran bertindak balas. TOKI, TOKI mengejar bahagian belakang pelaburan. Sekarang, semoga sebilangan ahli politik kita menganggap diri mereka diberi kuasa bagi semua orang. Mereka membingungkan kuasa politik dengan kewarganegaraan, birokrasi negara. Mereka adalah birokrasi, birokrasi negara. Tidak jatuh kuasa politik untuk mempertahankan mereka. Sekiranya ada kesilapan, siapa pun, saya identiti politik, saya akan bertindak balas secara politik. Namun, kritikan terhadap institusi atau mekanisme pengambilan keputusan di institusi dapat dijawab dengan metode yang berbeda dengan surat resmi, ”katanya.
"Pelabuhan kota ini milik bandar ini, tanpa mengira pengelolanya"
Seçer menyatakan bahawa mereka tidak menentang pelaburan dan pelabur dan bahawa mereka menganggap keselamatan kota, sambil menambah bahawa perlu untuk bekerjasama dengan Mersin Metropolitan Municipality di pelabuhan. Seçer mengatakan perkara berikut:
"Kawan-kawan, pelabuhan kota ini ada di kota ini, tidak kira siapa yang menjalankannya. Ini tidak membimbangkan kita, saya tahu, dari Timur Jauh, Timur Dekat, Eropah, Amerika ... Ia tidak memikirkan saya, ia memikirkan dolar. Apabila mereka melihat bandar, mereka melihatnya sebagai dolar. Saya mengatakan bahawa pemahaman ini salah. Sekiranya anda menjana wang dari sini, pertimbangkan untuk meninggalkan sesuatu di bandar. Bersama bandar, berhubung dengan bandar. Biarkan ini pada hakikatnya, bukan dengan kata-kata. Jangan sakitkan bandar saya. Bekerjasama dengan saya. Anda tidak boleh mengabaikan saya, anda tidak boleh tidak menyukai saya, anda tidak dapat menyelesaikan pekerjaan anda di Ankara kerana "ada orang yang lebih tinggi dari anda". Anda harus bekerjasama dengan saya. Saya mahukan kedamaian kota ini, saya mahukan ketenteramannya. Izinkan saya membantu anda. Saya tidak mengatakan bahawa kita menentang modal dan pelaburan. Sekarang orang, salah seorang rakan saya baru sahaja berkata; Jangan memusingkannya ke arah lain dengan rupa taktik akrobat. Tidak ada yang menentang pelaburan di sini. Kami tidak menentang pelaburan, kami tidak menentang pelabuhan, kami tidak menentang pengembangan Mersin, kami tidak menentang pelabur asing, pelabur domestik, tetapi ada undang-undang, ada undang-undang, ada undang-undang, ia mempunyai dilakukan dalam kerangka ini. Izinkan saya menekankan perkara ini secara khusus. "
Selepas pidato, keputusan keinginan mengenai kerja dan transaksi untuk meningkatkan kapasiti dan fungsi Pelabuhan Mersin diterima dengan suara terbanyak.
Jadilah yang pertama memberi komen