TCDD Akan Menjadi Lokomotif Tenaga Bersih dengan Projek Alam Sekitar

Kedua-dua keputusan Majlis Pengangkutan dan Komunikasi ke-12 dan kelulusan Perjanjian Iklim Paris sekali lagi menarik perhatian kepada kepentingan projek alam sekitar. Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, berkata, “Kereta api Negeri Republik Turki menyasarkan untuk memenuhi lebih daripada 2025 peratus tenaga yang digunakan daripada sumber tenaga boleh diperbaharui sehingga 50. TCDD akan menjadi lokomotif tenaga bersih dengan projek alam sekitar.

Dalam kenyataan bertulisnya, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menarik perhatian kepada fakta bahawa Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) memberi tumpuan kepada pelaburan alam sekitar. Karaismailoğlu menyatakan bahawa operasi elektrik memberikan penjimatan bahan bakar hingga 50 peratus berbanding dengan operasi diesel.

"Oleh kerana ia memberikan daya tarikan yang lebih banyak dan kemudahan penyelenggaraan dengan lebih sedikit tenaga, pelepasan pelepasan rendah semasa operasi elektrik dan faktor serupa, usaha untuk menyalurkan talian konvensional yang ada telah mendapat momentum. Dalam konteks ini, setakat 2021, sejumlah 4 kilometer talian konvensional, yang sedia ada dalam TCDD dan sedang beroperasi, telah dielektrik. Ini sepadan dengan 540 peratus daripada rangkaian TCDD dengan panjang talian konvensional 11 ribu 590 kilometer. Selain itu, 40 km laluan kereta api berkelajuan tinggi, yang semuanya elektrik, telah ditambah. Sehingga hari ini, 213 ribu 12 kilometer daripada semua talian TCDD dengan jumlah panjang talian 803 ribu 5 kilometer, iaitu 753 peratus, telah dijana elektrik. Dengan selesainya projek elektrifikasi pada garis konvensional, yang sedang dalam pembinaan dan reka bentuk projek, ia bertujuan untuk menggerakkan 45 peratus garis konvensional yang ada di dalam badan TCDD pada akhir tahun 2023.

LEBIH DARI 50% TENAGA YANG DIGUNAKAN OLEH TCDD AKAN DIBERIKAN DARIPADA TENAGA YANG DIBENARKAN

Memerhatikan bahawa penggunaan elektrik TCDD akan terus meningkat pada tahun-tahun mendatang, dengan peningkatan panjang kedua talian dan elektrik, Karaismailoğlu menekankan pada tenaga boleh diperbaharui. Menyatakan bahawa bangunan dan kemudahan tetap dengan penggunaan yang kuat juga akan ditentukan, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka yang dapat memenuhi tenaga mereka sendiri dengan sistem tenaga suria ditentukan dan kajian kemungkinan dilakukan. Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan; "Ini bertujuan untuk segera memulai pekerjaan konstruksi untuk titik-titik menguntungkan yang kajian kelayakan dan reka bentuk projeknya telah selesai, dan untuk memenuhi lebih dari 2025 persen tenaga yang digunakan oleh TCDD dari sumber tenaga yang dapat diperbaharui, terutama matahari dan angin, pada tahun 50. TCDD, dengan memasukkan pemerintah daerah dalam karya-karya ini, yang pada tahap pelaksanaan, menjalin kerjasama dengan mereka dan akan mengambil peran lokomotif dalam pengangkutan dan penggunaan sumber tenaga terbarukan dengan mengambil 'jalan hijau' ke setiap tempat di mana kereta api melintas . Oleh itu, TCDD akan menjadi lokomotif tenaga bersih dengan projek alam sekitar.

850 RIBU 528 KG Sampah DIKUMPULKAN DENGAN PROJEK SISA SISA

Menjelaskan bahawa TCDD menekan butang untuk "Zero Waste Project", Karaismailoğlu berkata, "TCDD" Zero Waste "Project mengumpulkan 27 ribu 227 kilogram sampah di 850 tempat kerja di seluruh institusi dalam 528 bulan. Dengan sisa yang terkumpul, 2 juta 374 ribu 577,6 kWh penjimatan tenaga dan 7 ribu 803 m3 air disimpan, sementara 66 ribu 296 kilogram pelepasan gas rumah hijau dicegah.

KAMI BERIMAN UNTUK MENGURANGKAN EMISI DARI RAILWAYS 75%

Menggariskan bahawa mereka mementingkan projek alam sekitar sebagai Kementerian, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk menyumbang kepada ekonomi Turki dengan meningkatkan kecekapan tenaga, dan untuk mengurangkan kerosakan dan pelepasan alam sekitar. Karaismailoğlu berkata, "Kami juga telah menerbitkan Pelan Tindakan Rekonsiliasi Hijau Nasional untuk Rekonsiliasi Hijau, yang bertujuan untuk menjadikan Eropah sebagai benua berkecuali iklim pertama pada tahun 2050".

"Dalam ekosistem pengangkutan kami, yang telah kami rancang sebagai terpadu, kami menggabungkan semua mod antara satu sama lain berdasarkan kecekapan. Kami memulakan mobilisasi pelaburan di landasan kereta api untuk infrastruktur pengangkutan multimodal dan seimbang. Sebagai tambahan kepada talian sistem kereta api bandar, kami sedang membina jalur kereta api berkelajuan tinggi baru dan meneruskan pembaharuan talian sedia ada kami. Oleh itu, kami berdua meningkatkan kecekapan dan mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan beralih ke perniagaan yang lebih mesra alam. Pada tahun 2035, kami berhasrat untuk mengurangkan pelepasan dari kereta api sekurang-kurangnya 1990 peratus berbanding tahun 75. "