Mesyuarat ketiga sesi November Perhimpunan IMM telah diadakan di Yenikapı oleh Dr. Timbalan Pengerusi Pertama Zeynel Abidin bertemu di Arkitek Kadir Topbaş Persembahan dan Pusat Seni di bawah jawatan presiden Sekolah. Pada mesyuarat itu, bajet 1 dan program prestasi IETT, yang bergabung dengan IMM, telah dibentangkan. Belanjawan diluluskan sebulat suara. Bajet 2022, yang dibentangkan oleh Pengurus Besar IETT Alper Bilgili, ditentukan sebagai 2022 bilion 7 juta TL. 700 bilion 2 juta TL bajet akan diimbangi dengan hutang.
BILANGAN KESALAHAN MENJATUHKAN
SözcüMenurut laporan Özlem Güvemli; Semasa pembentangannya, Bilgili membuat kenyataan tentang kerosakan bas, yang menjadi topik perdebatan umum: “Kerosakan kenderaan pada 2018 dan 2019; Walaupun jumlah kenderaan IETT, bas awam persendirian dan İUAŞ ialah 500 sehari, kami mengurangkan jumlah ini kepada 2020 pada 2021 dan 400 dengan langkah tambahan yang kami ambil. Kami menyasarkan untuk mengurangkan jumlah ini kepada kurang daripada 2022 menjelang 400. Apabila kita meneliti bilangan kerosakan setiap kilometer, manakala bilangan kerosakan setiap 2018 ribu kilometer pada 2019 dan 10 adalah lebih kurang 5; Dilihat jumlah ini menurun kepada 2020 pada 2021 dan 4,” katanya.
"CUBA MENCIPTA PERSEPSI"
Bilgili menegaskan bahawa fakta bahawa semua bas di Istanbul dikumpulkan di bawah satu bumbung dan dicat dengan warna kuning mencipta persepsi palsu dan berkata, "Malangnya, kami menyaksikan bahawa terdapat percubaan untuk mencipta persepsi palsu tentang kerosakan akibat mentafsir setiap bas yang telah bertukar kuning seolah-olah kenderaan mereka sendiri yang dikendalikan dan diselenggara oleh IETT.kami menjadi Bagaimanapun, memandangkan IETT merupakan institusi awam yang terkemuka dalam bidangnya, ia juga serba lengkap dan berpengalaman dalam proses penyelenggaraan kenderaan. Kami kini mula menggunakan pemeriksaan teknikal komprehensif yang telah kami gunakan untuk kenderaan IETT di garaj kami kepada bas awam persendirian dan kenderaan IUAŞ. Kami mula menjalankan pemeriksaan teknikal yang setara dengan pemeriksaan TÜV untuk kenderaan pengangkutan persendirian di 10 garaj kami. Kami menjangkakan bahawa pada 2022, kami akan mengurangkan lagi bilangan kerosakan dengan meningkatkan pemeriksaan teknikal dan kualiti penyelenggaraan semua kenderaan tayar.”
TENDER TERBUKA DAN SIARAN LANGSUNG
Bilgili menyatakan bahawa keseluruhan proses perolehan perkhidmatan penyelenggaraan kenderaan telah dijalankan dalam rangka prosedur tender terbuka dan keperluan institusi tender awam, dan berkata, “Dalam tender penyelenggaraan kami selama 18-22 bulan, sekurang-kurangnya 30 syarikat berkaitan telah menerima dokumen melalui sistem EKAP; Bagi setiap tender, sekurang-kurangnya 3 hingga 5 pembida menyerahkan tawaran harga mereka. Penyelenggaraan kenderaan IETT dijalankan oleh 5 syarikat berbeza yang memenangi tender yang mereka masukkan selepas mereka dianggap sesuai, kerana tawaran yang mereka kemukakan dalam tender terbuka yang mereka sertai adalah tawaran harga terendah. Di samping itu, selaras dengan prinsip ketelusan, kami menyiarkan tender pembelian kenderaan BRT terakhir kami secara langsung, dan kami akan terus menyiarkan secara langsung tender jumlah tinggi kami yang serupa.”
METROBUS BARU AKAN DATANG PADA 2022
Menekankan bahawa pelaburan paling penting mereka dalam tempoh baru-baru ini ialah kenderaan baharu yang akan menyertai armada metrobus, Bilgili berkata, “Malangnya, tiada lelongan pembelian kenderaan baharu boleh diadakan dalam tempoh 2016 tahun sejak 5, selepas perubahan undang-undang yang menghalang pembelian itu. barangan dalam mata wang asing pada masa lalu. Dengan sumber kami sendiri, 85 peratus daripadanya ialah 72 ansuran bulanan; Dengan membuat tender pembelian dalam Lira Turki, kami memesan 100 kenderaan satu artikulasi, 60 artikulasi berkembar berkapasiti tinggi dan kenderaan BRT domestik pertama. Dengan metrobus baharu kami, yang penghantarannya akan bermula pada suku pertama 2022, kami akan memberikan penumpang kami peluang untuk melakukan perjalanan dengan lebih selesa dan selamat.” Beliau juga mengumumkan bahawa mereka menyasarkan untuk membeli 2022 lagi bas metro pada 100. Bilgili, dengan kenderaan baharu untuk menyertai armada pada 2022; Beliau berkata bahawa mereka merancang untuk mengurangkannya daripada 11 kepada 9 di laluan metrobus dan daripada 10 kepada 9 di dalam bas.
“KAMI AMBIL LEBIH 140 JUTA HUTANG EURO”
Beliau turut memberi maklumat tentang keadaan hutang institusi berilmu itu. Menyatakan bahawa mereka mengambil alih 2019 juta Euro hutang daripada tempoh sebelumnya sebagai IETT pada 140, Bilgili berkata:
“Euro 110 juta daripada hutang ini terdiri daripada hutang tertunggak yang tidak dapat dibayar dalam tempoh sebelumnya. Hutang sebanyak 45 juta Euro dalam pembayaran tertunggak adalah ansuran bas yang dibeli dalam tempoh 2013-2017, yang tidak dapat dibayar dalam masa yang ditetapkan. IETT menghadapi kesukaran untuk membayar hutangnya tepat pada masanya kerana jurang antara hasil dan perbelanjaannya dalam tempoh 10 tahun yang lalu dan terpaksa memindahkan beban hutang yang berat kepada pengurusan baharu. Disebabkan perbezaan antara pendapatan dan perbelanjaan yang meningkat dalam tempoh 10 tahun kebelakangan ini, perkhidmatan pengangkutan awam tayar getah disubsidi oleh IMM secara besar-besaran setiap tahun. Kecuali untuk pelaburan dan sokongan projek, IMM akan menyediakan 1 bilion 850 juta TL sokongan hanya kepada IETT sehingga akhir tahun ini. Jumlah ini dijangkakan sekitar 2022 bilion TL pada 2,2.”
Jadilah yang pertama memberi komen