9X8, kereta lumba PEUGEOT yang sempurna, mempamerkan reka bentuk uniknya dengan visual yang sangat baik, sebelum melangkah ke trek dalam perlumbaan ketahanan pada 2022. Direka dengan garisan tanpa cela oleh Pengarah Reka Bentuk PEUGEOT Matthias Hossann, PEUGEOT 9X8, yang jauh lebih daripada sebuah kereta lumba, menunjukkan bahawa ia sudah pun menjadi calon untuk menjadi ikon. Jurugambar fesyen dan kereta super Agnieszka Doroszewicz telah mencipta gambar yang menghidupkan reka bentuk sempurna ini dengan menggabungkan warna kontras cahaya dan konkrit. Gambar-gambar yang diambil untuk model 9X8 adalah pratonton perlumbaan legenda 24 Jam Le Mans, di mana cahaya mengenai kenderaan pada sudut yang sangat berbeza selama 24 jam. Hakikat bahawa tiada kereta tanpa sayap belakang telah memenangi perlumbaan ini sejak 1971, iaitu selama setengah abad, mewakili cabaran sempurna untuk reka bentuk ikonik tanpa sayap PEUGEOT 9X8.
Walaupun menjadi impian setiap pereka kereta untuk mereka bentuk kereta lumba khas, kita boleh katakan bahawa kebarangkalian impian ini untuk menjadi kenyataan adalah hampir sifar. Kereta lumba hampir mustahil untuk dibezakan kerana butiran aerodinamik dan prestasi sentiasa berada di barisan hadapan identiti reka bentuk. Kreativiti pereka adalah terhad kepada butiran kecil dan warna badan, tetapi pada tahun ini pereka PEUGEOT berjaya menunjukkan dalam 9X8 baharu di mana prestasi dan reka bentuk yang bergaya boleh seiring. Dengan menggunakan butiran terkecil, pasukan reka bentuk PEUGEOT telah melengkapkannya dengan semua kod estetik moden yang unik untuk jenama itu, sambil mencipta 2022X24 Hybrid Hypercar baharu, yang akan muncul dalam cabaran ketahanan termasuk 9 Jam Le Mans yang legenda pada tahun 8. Sebagai tambahan kepada pendirian estetik seperti kucing, garisan yang mengalir diperkukuh dengan perincian yang sporty, fasad sisi yang bergaya dan diperkukuh, sudah tentu, ciri ciri cahaya terang berkuku tiga 'Singa' melengkapkan reka bentuk yang kukuh. Mewakili kelajuan, PEUGEOT 9X8 mengaktifkan emosi dengan reka bentuknya yang menarik.
Penumpuan antara reka bentuk dan teknologi
Untuk PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, jurutera dan pereka bentuk bekerjasama untuk mencapai penumpuan antara reka bentuk dan teknologi untuk mencipta kereta lumba. Pengarah Reka Bentuk PEUGEOT Matthias Hossann, yang memulakan penilaiannya dengan menekankan bahawa mereka mempamerkan perpaduan yang patut dicontohi, berkata, “Kami telah berhubung dengan pasukan PEUGEOT Sport dan bekerjasama dengan mereka. Untuk menentukan tema kereta lumba masa depan, kami mula-mula melancarkan pertandingan di kalangan pereka. Minat terhadap projek itu sangat besar dan kami menerima sejumlah besar permohonan, dengan harapan dapat melihatnya suatu hari nanti bersaing dengan jenama paling berprestij di dunia pada trek paling legenda. Selepas tema ditentukan dengan bantuan jurutera PEUGEOT Sport, kami mula bekerjasama. Tanpa mengorbankan prestasi dan selaras dengan peraturan baharu, para jurutera memberi pereka ruang sebanyak mungkin untuk kebebasan kreatif. PEUGEOT 9X8 telah dibangunkan mengikut DNA peraturan Hypercar (LMH) baharu yang ditetapkan oleh Kelab Automobil l'Ouestve, penganjur 24 Jam Le Mans, dan Persekutuan Automobil Antarabangsa. "Kereta ini akan menjadi titik perubahan dalam perlumbaan ketahanan."
Alat 3D dan Reka Bentuk Bantuan Komputer (CAD)
Menyatakan bahawa pasukan reka bentuk PEUGEOT menggunakan teknologi paling canggih, Matthias Hossann berkata, “Pereka menggunakan alatan 3D dan CAD (Reka Bentuk Berbantu Komputer) untuk mencipta volum 3D dalam peringkat visualisasi realiti maya. Terima kasih kepada teknologi ini, adalah mungkin untuk berkongsi fail dengan pasukan kejuruteraan dengan lebih mudah. Kami mencapai kemuncak apabila kami menunjukkan kepada pasukan kejuruteraan PEUGEOT 9X8 siap dengan set kepala VR. Pengurus Teknikal Olivier Jansonnie mengelilingi kereta untuk seketika dengan tudung. "Keterujaannya sangat penting," katanya.
Bercita-cita tinggi, kreatif, model tanpa sayap
Aspek yang paling menarik dalam konsep ini, dan yang menjadikannya unik, adalah ketiadaan sayap belakang. Sayap belakang pertama kali muncul dalam perlumbaan endurance Le Mans pada tahun 1967 dan sejak itu telah menjadi standard tetap. Sejak tahun 1971, iaitu selama setengah abad, tiada kereta tanpa sayap belakang telah memenangi perlumbaan lagenda ini. Reka bentuk tanpa sayap menunjukkan ketegasan dan kreativiti pereka dan jurutera PEUGEOT. Banyak usaha dilakukan di bahagian belakang apabila mereka bentuk PEUGEOT 9X8. Mengikuti garisan asal yang lebih diperkemas, ekor yang sedikit runcing muncul dengan salutan yang sangat istimewa yang kita lihat pada roda belakang hari ini.
Kuasa "Singa" juga tercermin dalam reka bentuk
Kehadiran PEUGEOT dalam sukan permotoran menonjol di atas segalanya sebagai makmal idea yang hebat untuk menguji inovasi. Sukan permotoran menawarkan bidang baharu yang mendorong mereka yang terlibat dalam proses menjadi lebih asli dan kreatif. Duta untuk reka bentuk PEUGEOT dan inspirasi untuk produk masa depan, Hybrid Hypercar 9X8 memacu trend kereta dalam julat, termasuk PEUGEOT 308 baharu. Logo Lion Head baharu, yang diperkenalkan pada awal 308 sebelum digunakan pada PEUGEOT 2021, turut digunakan buat kali pertama pada Peugeot 9X8.
Matthias Hossann mengulas mengenai reka bentuk ini dengan kata-kata ini: "Teknologi PEUGEOT 9X8 adalah produk PEUGEOT Sport dari bawah dan kami terpaksa menunjukkannya dalam reka bentuk kami. Kami mahu memberikan rupa dan gaya yang unik tanpa mengorbankan prestasi dalam apa cara sekalipun. Walau bagaimanapun, kami memutuskan untuk mengekalkan idea badan aerodinamik, berbanding reka bentuk geometri kereta lumba ketahanan generasi sebelumnya. Reka bentuk kokpit, berdasarkan konsep ciri i-Cockpit jenama, menarik perhatian dalam kabin 9X8 sebagai satu lagi tanda kepakaran dan pendekatan reka bentuk PEUGEOT. Sama seperti dalam projek pengeluaran besar-besaran, perhatian kepada reka bentuk dalaman dipadankan dengan keperluan luaran. Pemandu dan penonton pada skrin seharusnya berasa tidak teragak-agak seperti mereka berada di dalam PEUGEOT. Keseluruhan kokpit PEUGEOT 9X8 telah direka untuk memberikan tahap ergonomik dan pengendalian intuitif tertinggi untuk pemandu.”
Satu pencapaian sebenar
Pemerhati dan pakar bersetuju bahawa PEUGEOT 9X8 secara radikal menyimpang daripada kereta lumba generasi sebelumnya dan membawa kepada era baharu. Apabila pemandu masa depan mula-mula melihatnya, “9X8 adalah satu kejayaan sebenar dalam sukan permotoran. Ia akan menjadi sebelum dan selepas PEUGEOT 9X8 dan kami bertuah kerana menjadi sebahagian daripadanya”.
“Kami menulis tiga perkataan di dinding studio reka bentuk tempat PEUGEOT 9X8 dilahirkan; ikonik, membuahkan hasil, emosi", Matthias Hossann menyambung: "Setiap individu telah menerima konsep ini tanpa mengira penyertaan mereka dalam peringkat perkembangan. Saya menyuruh semua orang menghafal perkataan ikonik kerana saya mahukan sebuah kereta yang boleh dikenali dan hebat, menandakan perubahan generasi yang radikal. Banyak cadangan kualiti datang dari pertandingan reka bentuk dalaman kami. Tetapi satu segera diterima sebagai tema. Ia melanggar kod kereta lumba ketahanan generasi sebelumnya. Ideanya ialah ia sepatutnya menjadi PEUGEOT dan bukannya kereta lumba. Sebagai objek yang menyatukan peminat sukan permotoran, ia secara teorinya adalah kereta sukan yang boleh dipandu di jalan raya dan di litar lumba.”
Garisan yang akan membuat perbezaan pada waktu malam
Matthias Hossann: “Pasukan reka bentuk PEUGEOT kami terdiri daripada peminat Le Mans 24 Jam. Berada di sana sebagai penonton, mereka tahu kesukaran membezakan kereta di tepi trek pada waktu malam. Sesetengah kereta boleh dikenali dengan bunyi enjin, tetapi pada banyak perkara, penampilan kereta adalah terhad kepada garis terang yang bercampur pada waktu malam. Kami menggunakan komponen bercahaya untuk menjadikan PEUGEOT 9X8 menonjol daripada yang lain dan mudah dikenali siang atau malam. Sudah tentu, seperti kereta pengeluaran kami, tandatangan lampu tiga cakar adalah pilihan yang tepat. Kami tidak menghadapi terlalu banyak masalah untuk mendapatkan tandatangan ringan di hadapan Hypercar 9X8 kami, tetapi menggunakannya di bahagian belakang adalah banyak kerja. Kami menyepadukan tiga cakar ke dalam komponen komposit berasingan yang mencipta rongga di mana udara ditarik. Kami tidak sabar-sabar untuk melihat impak pada trek.”
Agnieszka Doroszewicz, jurugambar PEUGEOT 2007X9, yang lulus dari Jabatan Reka Bentuk Fotografi di Universiti Sains Gunaan di Hamburg, Jerman dan telah bekerja secara bebas dalam pemotretan dan pasca pengeluaran sejak 8, menekankan bahawa PEUGEOT 9X8 segera menyedari potensi tanda tangan ringan, "Kami mahu melanjutkan penggambaran kami sepanjang hari yang panjang dan hingga lewat malam. Saya mendapat perkaitan yang sempurna dengan 24 Jam Le Mans dalam foto saya. Cahaya siang, pencahayaan tiruan dan cahaya terang lampu bergabung dengan corak kuat kuku kereta. "Sudah tentu kami tidak berada di Le Mans, tetapi kami mempunyai seluruh suasana Le Mans di sini," katanya.
Gabungan estetika dan seni bina liar
Mengulas mengenai kereta semasa penggambaran untuk 9X8, Doroszewicz berkata, “Saya telah dijemput untuk bekerja dalam perlumbaan 24 jam seperti Le Mans atau Nürburgring (Jerman) dan Spa (Belgium). Tetapi Le Mans adalah yang paling menarik dari segi sejarah dan pastinya kegemaran saya. Suasananya mengandungi keseronokan dan ketegangan dan sudah tentu anda merasai semangat sejarah perlumbaan ini. Anda tidak boleh melarikan diri. Le Mans ialah salah satu bentuk sukan permotoran yang paling tulen dan muktamad. Setiap penggambaran mempunyai cabaran tersendiri. Kami juga merakam penggambaran ini dalam keadaan yang sangat sejuk, tetapi tiada apa yang dapat melemahkan semangat Matthias dan pasukannya untuk terlibat dalam keseluruhan penggambaran. Kehadiran mereka sangat memotivasikan. Penggambaran benar-benar hebat. "Perbezaan antara estetika PEUGEOT 9X8 dan seni bina liar sangat mengagumkan, dan tekstur kasar tekstur konkrit dengan sempurna membangkitkan dunia litar lumba."
Teknologi hibrid tulen
PEUGEOT; Dengan 1992 dengan enjin petrol V1993 pada tahun 10 dan 905, dan 2009 dengan enjin V12 HDi-FAP pada tahun 908, beliau telah memenangi Le Mans dengan dua kereta daripada dua generasi berbeza sehingga kini. PEUGEOT 9X8 menandakan permulaan era baharu dengan teknologinya.
Dengan penjana kuasa hibrid pacuan semua roda, PEUGEOT 9X8 adalah serupa dengan model dalam julat PEUGEOT, seperti PEUGEOT SUV 3008 atau PEUGEOT 508. sistem hibrid; Ia menggabungkan enjin pembakaran dalaman 2.6 V6 pengecas turbo berkembar 680 HP (500 kW) di belakang dan 200 kW (270 HP) elektromotor/penjana di hadapan.
Menilai teknologi yang digunakan, pengurus teknikal projek Olivier Jansonnie berkata: “Perlumbaan ketahanan adalah berdasarkan peraturan yang membolehkan kami mempamerkan kepakaran rangkaian kuasa elektrik PEUGEOT. Dengan 9X8, PEUGEOT membuka lembaran baharu dalam kereta sport hibrid. Sistem ini menjadi lebih bertenaga dan lebih cekap tanpa mengorbankan prestasi.” Matthias Hossann berkata, “Kami mahu menyerlahkan peralihan teknologi dan budaya ini dengan tema warna baharu yang kami panggil Kryptonite. Sejurus sebelum Hybrid Hypercar 9X8, kami memperkenalkan model pengeluaran siri baharu kami 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), yang juga merupakan hibrid. Ia berkongsi banyak ciri teknologi dengan PEUGEOT 9X8 selain daripada warnanya. Kedua-duanya menandakan era elektrik berprestasi tinggi jenama PEUGEOT.”
Jadilah yang pertama memberi komen