“Kami telah menyatakan bahawa kami tidak akan meninggalkan risiko Istanbul ditadbir oleh satu tandatangan dan ditadbir oleh satu persefahaman berdasarkan keadilan. Pemandangan yang anda lihat di sini hari ini adalah contoh bagaimana kami telah menyatakan bahawa kami tidak akan menyerahkan proses ini kepada belas kasihan ini. Cukupkah? tidak cukup. Jika mereka tidak menyekat kami atau menyekat beberapa sumber yang kami temui, kami akan menyelesaikannya dengan lebih cepat. Ia tidak berlaku, ia akan berubah dalam pilihan raya tahun depan, kemudian kita akan menanganinya. Presiden IMM berkata, "Semuanya akan menjadi lebih baik dalam setahun." Ekrem İmamoğlumembawa 160 daripada 30 metrobus baharu yang dibeli oleh İBB dengan sumbernya sendiri, kepada penduduk Istanbul. Setelah memperoleh pinjaman luar sebanyak 300 juta Euro untuk membeli 90 kenderaan untuk memperbaharui armada Metrobusnya, institusi İBB IETT mengambil tindakan untuk membeli bas dengan sumbernya sendiri, apabila Presidensi tidak meluluskan. Hasil daripada tender yang diadakan pada 5 Ogos 2021 dan disiarkan secara langsung, persetujuan telah dicapai dengan 21 syarikat tempatan berbeza untuk pembelian 100 bas sepanjang 25 meter dan 60 bas sepanjang 2 meter.
Istanbul telah menerima 160 daripada 30 metrobus baharu yang dibeli oleh İBB dengan sumbernya sendiri. Majlis perasmian 30 metrobus baharu, di Edirnekapı Metrobus Garage, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluIa diadakan dengan penyertaan daripada Sambil menunjukkan bahawa keperluan bas Istanbul adalah penting, İmamoğlu menggariskan bahawa perbatuan dan umur purata kenderaan dalam armada adalah agak tinggi. Menekankan bahawa adalah wajib untuk memperbaharui armada bas bandar dalam pengertian ini, İmamoğlu berkata, “Kira-kira 2 tahun yang lalu, kami menerima kebenaran daripada Parlimen untuk pembelian 300 bas, dengan anggaran 90 juta Euro, yang juga kami sediakan , dan kami mengambil keputusan ini di Ankara. Kami menghantarnya kepada institusi. Walau bagaimanapun, Presiden kami tidak memasukkan proses ini dalam pelan pelaburan sama ada untuk 1,5 atau 2021 berhubung keputusan ini, yang menunggu kelulusan selama 2022 tahun, dan tidak memasukkan cadangan ini dalam pelan pelaburan.
“KAMI MENEMUKAN Bilik Kebal IMM Hampir KOSONG”
"Kami sentiasa memberi amaran kepada Istanbul dari sudut pandangan seperti ini," kata İmamoğlu, dan berkata, "Kami tidak akan meninggalkan risiko Istanbul ditadbir dengan satu tandatangan, risiko ditadbir dengan satu pemahaman, berdasarkan belas kasihan. , dan ke arah ini, di sebalik semua kesukaran, walaupun terdapat halangan, kami tidak akan menemui penyelesaian. Kami telah menyatakan bahawa kami akan menemuinya, bahawa kami bertekad dalam hal ini, bahawa Istanbul mempunyai keupayaan untuk menjana sumber walaupun segala-galanya. ” Berkongsi maklumat bahawa mereka mendapati peti besi İBB hampir kosong semasa mereka memegang jawatan pada Jun 2019, İmamoğlu berkata:
“Jun adalah hari terakhir 2019. Pada hari pertama bulan Julai, bahagian Perbendaharaan disimpan di dalam peti besi. Tiada wang dalam peti besi. kenapa? Mereka mendepositkan bahagian Perbendaharaan ke dalam peti besi 15 hari sebelum tarikh tersebut. Sumber lebih daripada 1 bilion kemudian; Ia adalah sekitar 1 bilion 100 juta lira. Ianya tidak mencukupi; Disebabkan salah laku itu, terdapat deposit kira-kira 5 juta daripada Kementerian Kewangan. Terdapat wang sekitar 1 bilion 600 juta lira. Apatah lagi duit nak bayar gaji, dalam peti besi pun tak ada satu perdua puluh duit. Ada duit 20-1 juta lira. Mereka meninggalkan wang ini di İBB besar, yang lain dipindahkan ke institusi yang mereka mahu, diedarkan ke kanan dan kiri, dalam masa 6-7 hari, dan kami datang untuk menjalankan tugas kami. 10 juta lira; Wang dalam peti besi İBB yang besar.”
“JIKA MEREKA TIDAK MENUjudkan SET, KAMI AKAN MEMBUATNYA LEBIH CEPAT”
Menyedari bahawa mereka mendapati peti besi itu kosong, mereka juga dihalang daripada mengambil pinjaman daripada bank negara dengan arahan, sambil menambah, "Walaupun dalam keadaan ini, kami telah menjalankan semua roda perbandaran dari hari pertama, serta roda. daripada banyak institusi dan organisasi yang telah dibazirkan dan malangnya menjadi tidak dapat beroperasi. Kami mula berputar dan bekerja semula. Sehubungan itu, pemandangan yang anda lihat di sini hari ini adalah contoh bagaimana kami menyatakan bahawa kami tidak akan menyerahkan proses ini kepada belas kasihan ini. Cukupkah? tidak cukup. Kita perlu. Jika mereka tidak menyekat kami atau menyekat beberapa sumber yang kami temui, kami akan menyelesaikannya dengan lebih cepat. Ia tidak berlaku, ia akan berubah dalam pilihan raya tahun depan, kemudian kita akan menanganinya. Selepas setahun, semuanya akan menjadi lebih baik,” katanya.
“IETT TIDAK MEMPUNYAI KADAR KEGAGALAN YANG MENINGKAT”
Menyedari bahawa terdapat beberapa perkara negatif disebabkan usia kenderaan IETT, İmamoğlu berkata, "Terdapat beberapa kemerosotan dan kerosakan. Dengan armada peremajaan kami, kami akan mengurangkan lagi ini. Bercakap tentang kerosakan, saya ingin menyebut ini: Kenderaan mempunyai kadar kegagalan. Dengan kata lain, tidak ada kegagalan sifar di mana-mana di dunia. Begitu juga kita. Kami juga mempunyai kadar kegagalan dalam kenderaan kami. Dan perjalanan kadar ini selama bertahun-tahun secara sistematik dan matematik hadir dalam data IETT. Dalam erti kata lain, walaupun terdapat peningkatan disebabkan oleh beberapa armada yang sangat usang yang wujud pada hari ini, IETT tidak mempunyai kadar kegagalan yang meningkat secara retrospektif. Saya ingin menyatakan bahawa, dari semasa ke semasa, walaupun ia meningkat sedikit, ia menjadi semakin tidak berfungsi. Tetapi ada perbezaan. Terdapat persepsi umum tentang sistem yang telah dibina oleh pemikiran pembangkang di atas propaganda budaya dan fitnah tanpa berputus asa, dengan kos untuk mentafsir perniagaan ini dan menafikan institusi berusia 150 tahun dari sana, dengan mengorbankan mencemarkan namanya. Jika tidak, ralat ini sentiasa ada. Ia ada di sana 10 tahun lalu, ia ada di sana 5 tahun lalu, dan ia ada di sana hari ini.”
“KAMI ADA LEBIH BANYAK CARA”
Sambil menyatakan bahawa mereka tahu bahawa 30 bas baharu yang mereka sediakan hari ini tidak akan memenuhi keperluan, İmamoğlu berkata, “Saya ingin menggariskan bahawa kita mempunyai perjalanan yang jauh dari segi keperluan berbanding dengan armada yang begitu besar. Matlamat kami; Untuk dapat memberikan perkhidmatan yang cepat, selamat dan selesa di Istanbul, di bandar purba yang indah ini, sesuai dengan orang cantik di bandar ini. Sudah tentu, dalam tempoh ini apabila harga bahan api telah meningkat dengan pesat, hakikat bahawa kenderaan baharu kami akan mempunyai penggunaan bahan api seunit yang lebih rendah bagi setiap penumpang berbanding kenderaan semasa kami dan akan menjadi lebih menjimatkan akan menjadi satu lagi kelebihan. Malangnya, harga bahan api dan harga bahan mentah berada dalam peningkatan yang sangat serius. Tambahan pula, peningkatan kadar pertukaran di negara kita yang lebih membengkokkan kita. Dengan peningkatan kadar pertukaran, kesan pengganda ini meningkat dengan lebih banyak lagi. Jika kita duduk di meja tahun ini dengan nombor yang kita bincangkan tahun lepas, jika kita mula bercakap tentang bas, kita akan bercakap tentang nombor yang sama sekali berbeza. Baik syarikat pengeluar mahupun İBB tidak bertanggungjawab untuk ini. Ini kerana orang yang menjalankan ekonomi,” katanya.
“KHIDMAT KEPADA WARGA ADALAH TAMAT SEGALANYA”
Menekankan bahawa IMM dan semua institusi Istanbul mempunyai reputasi yang baik, İmamoğlu berkata:
“Khidmat kepada rakyat diutamakan sebelum segala-galanya, perkhidmatan kepada rakyat kita. Parti politik, identiti politik adalah alat untuk perkhidmatan, tidak pernah berakhir. Sebagai ahli Parti Rakyat Republikan minda dan falsafah ini, saya akan terus menjadi identiti yang tidak membenarkan mereka yang ingin mengambil langkah demi keangkuhan individu dan kepentingan individu dalam mana-mana persekitaran politik. Tiada siapa yang akan berjaya berkhidmat kepada orang ramai, walaupun mereka cuba menghalang kerja, kuasa dan pengeluaran perkhidmatan kita. Kerana saya tahu bahawa penduduk Istanbul berada di belakang kita dan bersama kita ketika kita berkhidmat. Dengan perasaan ini, saya berharap metrobus baharu kami memberi manfaat kepada bandar dan rakyat kami.”
PROSES TENDER DAN PEMBELIAN
Purata umur 670 kenderaan yang bekerja di laluan metrobus IETT, salah satu ahli gabungan IMM, meningkat kepada 10. Apabila Presidensi tidak meluluskan pinjaman asing 300 juta Euro selama berbulan-bulan untuk membeli 90 kenderaan untuk memperbaharui metrobus, yang menyebabkan aduan sengit, IETT mengambil tindakan untuk membeli bas dengan sumbernya sendiri. Hasil daripada tender yang diadakan pada 5 Ogos 2021 dan disiarkan secara langsung, tawaran syarikat Otokar untuk 21 bas sepanjang 100 meter dan tawaran syarikat Akia untuk 25 bas sepanjang 60 meter telah diluluskan. Bas Otokar sepanjang 21 meter yang akan dibeli akan mempunyai kapasiti 200 penumpang. Kenderaan yang digunakan pada masa ini ialah 18,5 meter dan 185 penumpang boleh melakukan perjalanan pada masa yang sama. 25 buah bas Akia dengan panjang 60 meter mempunyai kapasiti 280 penumpang. Bas yang digunakan ketika ini adalah 26 meter tetapi boleh membawa 225 penumpang. Penghantaran bas tersebut, 15 peratus daripadanya dibeli secara tunai dan selebihnya dengan tempoh matang 72 bulan, bermula dengan pengenalan 30 kenderaan baharu.
Jadilah yang pertama memberi komen