Dalam kenyataan yang dibuat oleh Republic of Turkey State Railways (TCDD) mengenai situasi terkini dalam projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara Sivas, dinyatakan bahawa terdapat beberapa gangguan akibat tanah, dan dilaporkan bahawa tender sekali lagi dibuat kerana masalah yang dialami dalam pengisian.
LANTAI ADALAH MASALAH
Dalam kenyataan yang dibuat oleh TCDD, dinyatakan bahawa pengeluaran superstruktur telah siap pada 2021 dalam projek yang disebutkan di atas. Penyelesaian yang dijangka dalam pengisian dalam masa yang telah berlalu telah disiapkan dalam had dan pengeluaran struktur super juga telah disiapkan pada 2014.
Hasil daripada penyiasatan yang dijalankan oleh Universiti Hacettepe dan unit pakar organisasi kami untuk penempatan yang muncul dengan penyiapan pengeluaran superstruktur, menurut kajian penggerudian yang dijalankan pada tahun 2011, paras air bawah tanah adalah 3-4 meter, keadaan iklim berubah dalam tempoh campur tangan, dsb. Telah ditentukan bahawa paras air bawah tanah telah menurun kepada 18 meter atas pelbagai sebab. Memandangkan keadaan ini menyebabkan penempatan yang tidak dijangka, projek telah disediakan untuk menghapuskan masalah yang tidak akan menjejaskan pengeluaran struktur atas sedia ada.
Memandangkan kepakaran dan kesegeraan khas projek yang disediakan, syarikat kontraktor yang mempunyai mobilisasi tinggi dan kemahiran kepakaran yang bekerja di rantau ini telah dijemput untuk tender.
APA YANG DILINDUNGI PROJEK YHT?
Dengan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas, ia dirancang untuk mengendalikan kereta api berkelajuan tinggi di laluan Ankara-Sivas, dengan kelajuan 250 km / j, sebagai elektrik dan isyarat. Di sepanjang laluan, terdapat 8 stesen secara keseluruhan, termasuk Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli dan Sivas. Jarak antara Ankara dan Sivas ialah 603 km, dengan siapnya projek, jarak antara Ankara dan Sivas akan berkurangan kepada 405 km, dan masa perjalanan dari 12 jam ialah 2 jam dengan YHT.
Projek YHT Ankara-Sivas, dengan panjang projek 393 km, mempunyai 930 struktur kejuruteraan, 49 terowong, 49 jejambat, 217 jejantas bawah, 611 jambatan dan pembetung.
Kajian ujian dan pensijilan telah selesai di bahagian Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas sejauh 315 km bagi Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas. Kerja-kerja superstruktur dan elektromekanikal bagi bahagian Kayaş-Balıseyh sepanjang 78 km antara Kayaş-Nenek (km:12-21) telah siap dan kerja-kerja isyarat sedang diteruskan. Kerja-kerja infrastruktur antara Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) telah siap, kecuali Terowong T15 (4.595 m). Walaupun struktur super, elektrifikasi dan pengeluaran isyarat siap antara Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), kajian untuk perisian isyarat, ujian dan pentauliahan diteruskan. Selepas selesai kajian pembuatan, ujian dan pensijilan, ia bertujuan untuk beralih kepada operasi kereta api berkelajuan tinggi antara Ankara dan Sivas.
Jadilah yang pertama memberi komen