Brake Indigenous Sepenuhnya untuk Kereta api ditingkatkan: pengeluaran dilakukan di luar negara sejak tahun 1988 bahawa kos tinggi kasut brek komposit yang diimport di Turki, dihasilkan sepenuhnya di dalam negara dengan sokongan TUBITAK.
Dengan penemuan lokomotif wap, kasut brek besi tuang (besi tuang), yang membolehkan kereta api melakukan brek, mula digunakan di landasan kereta api sejak tahun 1860-an. Kasut brek besi tuang mula diganti dengan kasut brek komposit dari pertengahan abad ke-20. Ringan, pengurangan kebisingan, bebas pencucuhan, kadar haus rendah dan jangka hayat brek komposit menjadikan penggunaannya semakin meluas. diimport dari luar negara dibuat untuk pengeluaran sistem brek di Turki, TUBITAK MAM Materials Institute, TCDD, menjadi hidup sepenuhnya melalui pengeluaran domestik dan sektor swasta dengan kerjasama TULOMSAS. Memberi maklumat mengenai sistem tersebut, pengurus projek Dr. Mehmet Güneş menyatakan bahawa mereka dengan bangga menghasilkan kasut ini secara tempatan, yang dapat dihasilkan oleh beberapa negara di dunia.
Keretapi Turki meningkatkan penggunaan pad komposit yang diimport dari luar negara dengan menjelaskan bahawa sejak tahun 90-an dan matahari digunakan di hampir semua kereta api kerana sifatnya yang unggul, "kasut brek tahunan TCDD memerlukan sekitar 300 ribu keping. Sasaran 2023 Turki termasuk kereta api dalam pengangkutan. Mengingat keadaan ini, keperluan untuk kasut brek diperkirakan akan mencapai jutaan pada tahun-tahun mendatang ”
Dua tahun merancang, 3 tahun dalam kegiatan R&D pada akhirnya menjelaskan bahawa berjaya mengembangkan sistem pengereman komposit untuk pertama kalinya kemampuan asli di Turki, ini memberikan maklumat berikut mengenai teknologi: "Turki tidak dihasilkan menyelesaikan sesuatu teknologi ini hingga akhir kajian. Berbagai usaha telah dilakukan, tetapi entah bagaimana ia tidak berjaya dalam hal ini. Walau bagaimanapun, kasut brek komposit pengeluaran domestik, yang berjaya dengan karya terbaru kami, terdiri daripada gabungan dua puluh bahan yang berbeza. Ini membawa kelebihan berbanding produk yang diimport kerana prestasinya meningkat pada 20 peratus, jangka hayatnya hingga enam bulan, ringan, operasi senyap dan biaya rendah.
"Sebagai tambahan kepada semua manfaat ini, eksport kasut brek, yang mempunyai pangsa pasar yang sangat besar di dunia dan hanya dapat dihasilkan oleh beberapa negara, akan memberikan sumbangan yang besar kepada ekonomi," kata Güneş.
Topuz: "Sistem Brek Standard Eropah"
Ahli fakulti Universiti Teknikal Yıldız Prof. Dr. ahmet Turkey Knob dalam sistem brek komposit di Turki dari segi projek untuk menunjukkan kemungkinan menekankan pentingnya secara tempatan.
Menjelaskan bahawa brek komposit terdiri daripada banyak komponen termasuk pelbagai bahan pelelas, pelincir dan elemen tetulang, Topuz berkata, "Negara kita mempunyai brek yang dapat dihasilkan dalam dan luar negara."
Jadilah yang pertama memberi komen