Tindakan untuk pekerja yang hilang di kilang lokomotif

Tindakan untuk Pekerja Yang Kehilangan Nyawanya di Kilang Lokomotif: Satu demonstrasi bantahan telah diadakan di Eskişehir berikutan kematian seorang pekerja dalam kemalangan kerja di Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayi AŞ (TÜLOMSAŞ) semalam.
Pada demonstrasi protes yang diadakan di hadapan TÜLOMSAŞ; Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu (BTS), Dewan Perubatan, TMMOB, İKK, DİSK dan KESK membuat kenyataan akhbar bersama. Presiden Cawangan Ersin Cem Paralı, yang pertama kali bercakap bagi pihak BTS, mengingatkan bahawa seorang pekerja bernama Halil Taykaya kehilangan nyawanya di Kedai Memutar Roda Bengkel Alat Gear di Direktorat Besar TÜLOMSAŞ. Paralı berkata, "Dia kehilangan nyawanya dengan terjatuh dari ketinggian 11 meter ketika melakukan penyelenggaraan pada kren yang mana dia dibawa ke bot udara tanpa mengambil langkah berjaga-jaga keselamatan pekerjaan yang diperlukan." Menyatakan bahawa si mati Taykara bekerja untuk sebuah syarikat subkontraktor bernama Makron, Paralı berkata, "Mereka yang memberikan pekerjaan ini kepada subkontraktor di kawasan tanggungjawab kilang penyelenggaraan dan membuat mereka bekerja tanpa bahan pakaian pelindung, tali pinggang keledar dan kakitangan yang bertanggungjawab telah memudahkan ini. pembunuhan."
“SATU LAGI PEKERJA MATI TAHUN LEPAS”
Paralı mengucapkan takziah kepada keluarga dan saudara mara pekerja yang kehilangan nyawanya. Menunjukkan bahawa seorang pekerja bernama Hüseyin Saraçoğlu meninggal dunia dalam kemalangan kerja di TÜLOMSAŞ pada tahun sebelumnya, Paralı mengingatkan bahawa apa yang berlaku di sini adalah disebabkan oleh fakta bahawa kesihatan dan keselamatan pekerja bukan lagi perkhidmatan awam, dan kematian baharu tidak dapat dielakkan, dan bahawa mereka telah mengatakan ini sebelum ini. Paralı berkata, “Malangnya, dalam tempoh yang lalu, kerajaan AKP telah mengamalkan prinsip mengambil langkah untuk kesihatan dan keselamatan pekerja, meningkatkan pemeriksaan, tidak menghukum mereka yang bertanggungjawab ke atas pembunuhan beramai-ramai dengan cara yang paling teruk, tetapi membuat mereka lupa, menjadikan mereka membiasakannya, dan memastikan kesinambungan kitaran eksploitasi. “Kandungan rang undang-undang omnibus yang dibincangkan di Parlimen adalah petunjuk paling asas pemahaman ini,” katanya.
Paralı menyatakan bahawa pengurusan TÜLOMSAŞ, terutamanya pengurus besar, kini mesti bertanggungjawab dan mereka akan meneruskan perjuangan dengan keazaman. Bülent Nazım Yılmaz, Presiden Dewan Perubatan, yang mengambil bahagian kemudian, menyatakan bahawa mereka menyaksikan "pembunuhan pekerjaan" yang serupa sejurus selepas kematian pekerja di Istanbul. Yılmaz mendakwa bahawa undang-undang buruh subkontrak terbaharu, diluluskan oleh Parlimen dan digubal oleh kerajaan, mengenakan bukan sahaja kerja subkontrak tetapi juga kemalangan kerja dan pembunuhan pekerjaan. Yılmaz menjemput badan kehakiman untuk mengambil tindakan dan meminta pengurusan TÜLOMSAŞ meletak jawatan.

2 Komen

  1. Adakah kamu tahu; Kemalangan jenis ini adalah salah satu kriteria yang menentukan kedudukan pada skala "underdevelopment"!
    TERIMA KASIH kepada rakyat bertamadun yang menunjukkan kepekaan dengan menggunakan hak kebebasan demokrasi mereka khusus untuk masyarakat dewasa dan memprotes, yang bertindak balas dan memberi amaran terhadap bahaya mengulangi peristiwa sedemikian, dan yang mempunyai keberanian sivil di luar pandangan politik. Dalam setiap masyarakat demokrasi, elemen inilah yang menjadikan masyarakat sebagai masyarakat, warganegara yang sensitif dan kewajipan kewarganegaraan. Jika tidak, apa yang kita ajar di sekolah atas nama kursus Sivik; Apa itu penghulu, apakah tugasnya, dan sebagainya, bukan karut sekunder... Dengan harapan agar bukti keterbelakangan seperti ini tidak berulang, tahniah dan terima kasih.

  2. Dalam bahasa kejuruteraan, TEORI ASAS Sains-Sistem: Jika salah satu bahagian proses (subsistem) tidak berfungsi dalam proses dan/atau rantaian proses (sistem atas), terutamanya jika kerosakan ini diulangi (berkitar berulang/ulang kitaran/sich wiederholend ). , iaitu dalam bentuk RALAT sistematik / SYSTEMATIK, ia merupakan salah satu syarat asas untuk menghapuskan ralat sistematik dengan segera. Jika tidak, keseluruhan proses akan terganggu secara berkala dan/atau secara berkala! Ia tidak boleh dilupakan bahawa; FAKTOR MANUSIA ialah punca ralat sistematik yang terbesar secara langsung dan tidak langsung! (cth: Fukushima, Chernobil, Pulau Tree Miles, La Hauge,…)
    Oleh itu, dalam sistem yang akan diwujudkan dan diwujudkan, faktor manusia dan impaknya mesti diminimumkan dan/atau dikawal sebaik mungkin, dan risikonya mestilah boleh dikira secara mutlak. Panduan-Jalan-Pengangkutan-Sistem tidak berada di luar peraturan dan teori ini, sebaliknya, mereka berada di tengah, di tengah!

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*