- Amaran penting daripada jurutera geologi untuk lapangan terbang: Jurutera geologi menyatakan bahawa tanah lapangan terbang ke-3 tidak sesuai untuk pembinaan lapangan terbang yang besar kerana ia adalah kawasan perlombongan dan tasik, dan memberi amaran bahawa mungkin akan berlaku keruntuhan.
Dinyatakan bahawa tanah untuk lapangan terbang ke-3 Istanbul, yang pembinaannya bermula di kawasan antara perkampungan Akpınar dan Yeniköy di persimpangan Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, berhampiran dengan pantai Laut Hitam dan tasik Terkos, tidak sesuai.
Jurutera geologi, walaupun projek itu telah siap; Beliau mencadangkan lekukan mendatar dan menegak mungkin berlaku pada landasan yang dirancang dibina sebagai landasan selebar 3 500 meter dengan panjang antara 4 ribu 100 hingga 60 ribu 6 meter.
TMMOB Chamber of Geological Engineers Cawangan Istanbul melengkapkan laporannya mengenai wilayah yang dipilih untuk lapangan terbang ke-3.
Dalam laporan; Maklumat terperinci diberikan mengenai kawasan seluas kira-kira 3 hektar di pantai Laut Hitam, bersebelahan dengan tasik Durusu (Terkos), di mana lapangan terbang ke-7 akan dibina, dan kerja-kerja yang perlu dilakukan di atasnya.
“Kira-kira satu pertiga daripada kawasan itu dilitupi hutan semula jadi, campuran kayu oak dan beech. Jumlah kawasan hutan ialah 6 ribu 172 hektar.
Bahagian selebihnya ialah perusahaan arang batu dan lubang pasir, yang ditinggalkan pada masa lalu dan kini ditinggalkan, di mana arang batu dihasilkan menggunakan kaedah yang tidak terancang, tidak terkawal, dan selalunya primitif. Kawasan perlombongan berdaftar ialah 2 ribu 670 hektar.
Sehingga baru-baru ini, pemandangan yang dilihat dari kapal terbang di kawasan ini terdiri daripada banyak bukit dan lembah yang tidak teratur.
Manakala lubang-lubang yang tinggal daripada operasi perlombongan mengisi air dari masa ke masa dan bertukar menjadi tasik buatan; Longgokan yang terbentuk daripada sisa perlombongan arang batu dan pasir telah ditebang dan bertukar menjadi bukit.
66 tasik, besar dan kecil, terbentuk dengan cara ini telah dikenal pasti di rantau ini. Hanya satu daripada tasik yang dikenal pasti di rantau ini adalah tasik semulajadi.
bahaya tanah runtuh
Struktur geologi dan tektonik wilayah yang dipilih untuk lapangan terbang memberikan banyak bukti atau penggera bahawa wilayah ini tidak sesuai untuk pembinaan lapangan terbang.
Beberapa data ini yang boleh dilihat walaupun bukan pakar ialah: Tasik dan bukit yang terbentuk secara buatan dalam ladang arang batu yang terbiar; Jumlah penggalian dan pengisian yang berlebihan akan diperlukan untuk mengalihkan halangan topografi ini; penyahairan tasik buatan sedia ada, kehadiran sedimen tepu air di dasar 66 tasik; tanah runtuh dangkal dan dalam; penempatan mengejut, risiko pencairan, ketidakpastian paras air bawah tanah; Keadaan ladang arang batu dan tanah liat yang terbiar tanpa dipulihkan, unit tepu air yang belum menyelesaikan penempatan geologinya dan unit disatukan biasa adalah kualiti yang tidak dapat memenuhi beban projek, penstabilan tampalan yang dirancang untuk dibina di ketinggian 105 m.
Dasar tasik adalah lumpur
Pembinaan lapangan terbang dan lapangan terbang itu sendiri di rantau ini dengan semua kelemahan struktur ini juga akan menyebabkan kerosakan maut kepada lebih daripada 50 spesies flora tumbuhan, tanah pertanian dan kehidupan semula jadi di kawasan sekitarnya.
Kami melihat bahawa kelemahan dan tempahan ini dinyatakan dengan jelas dalam laporan Akhir EIA bertarikh April-2013.
Terutamanya lumpur di dasar tasik besar, sehingga 6,5 meter tebal; Sedimen tepu air dengan kawasan permukaan yang besar dan longgokan sisa lombong yang terdiri daripada bahan longgar adalah beberapa ciri berbahaya tanah.
"Atas sebab-sebab yang dinyatakan di atas, tanah pepejal tidak dapat dicapai walaupun berpuluh-puluh meter paras tanah liat berlumpur telah dipotong dalam penggerudian yang dijalankan di tapak pembinaan."
Lapangan terbang baharu itu, fasa pertama yang dirancang untuk digunakan pada 2017, akan mempunyai 60 landasan bebas selebar 6 meter.
Tanah yang diambil dari kawasan lapangan terbang ke-3 yang dibina antara kampung Yeniköy dan Akpınar telah diperiksa oleh jurutera.
Asid akan meruntuhkan tanah dari semasa ke semasa
TMMOB Chamber of Geological Engineers Cawangan Istanbul melengkapkan laporannya mengenai wilayah yang dipilih untuk lapangan terbang ke-3.
Laporan itu termasuk yang berikut: “Kawasan projek adalah tapak lombong arang batu yang terbiar. Arang batu ini mengandungi mineral Pyrite (FeS2). Pirit ialah mineral yang menghasilkan asid dengan bertindak balas dengan mudah dan cepat dengan oksigen bebas. Mineral pirit banyak terdapat dalam komposisi bahan di dasar lubang lombong, yang berubah menjadi tasik besar dan kecil, dalam sisa lombong yang dilepaskan ke alam secara tidak terkawal tanpa sebarang langkah perlindungan dan membentuk bukit di kawasan di mana lapangan terbang ke-3 akan dibina. Dalam persekitaran berasid yang akan berlaku apabila mineral pirit terurai dari semasa ke semasa, kemungkinan besar bahan yang mengandungi karbonat akan mengalami keruntuhan dan pemendapan yang serius. Hakikat bahawa kira-kira 2,5 bilion meter padu bahan akan digunakan untuk mencipta landasan dan apron, dan ketebalan sehingga 105 meter di beberapa tempat akan diisi, menimbulkan bahaya besar kerana tanah yang sangat lemah. Ia hanya mungkin untuk tanah ini membawa isian yang begitu tebal tanpa runtuh dengan aplikasi khas.
34 Istanbul
Yayasan TEMA memfailkan tuntutan mahkamah terhadap Projek Istanbul Kanal
Yayasan TEMA, mengenai keputusan EIA positif yang diberikan oleh Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran kepada Projek Terusan Istanbul; Beliau memfailkan saman atas alasan keputusan itu tidak mengikut undang-undang, kepentingan awam dan alasan saintifik. [lagi…]
34 Istanbul
Dari Kementerian, Alert Saluran Istanbul
Kementerian Perhutanan dan Hal Ehwal Air menyatakan bahawa Tasik Terkos dan Empangan Sazlıdere akan dilumpuhkan dengan projek Terusan Istanbul dan memberi amaran bahawa Istanbul mungkin dibiarkan tanpa air. Pengerusi CHP [lagi…]
34 Istanbul
Istanbul 3. Menara Meteorologi akan diadakan di lapangan terbang
Buat pertama kali di Turki, "Menara Meteorologi" sedang dibina di lapangan terbang. Apabila siap, Menara Meteorologi akan menjadi salah satu menara paling moden di dunia. Menara Meteorologi dalam butiran lapangan terbang ke-3 yang baru dibina di Istanbul [lagi…]
Jadilah yang pertama memberi komen