Pengangkutan dipindahkan ke ESTRAMa

Kenapa pengangkutan diserahkan kepada ESTRAM: Pada hari Jumaat, Majlis Perbandaran Metropolitan membuat keputusan penting yang boleh dianggap bersejarah, atau bahkan kontroversi. Perkhidmatan pengangkutan awam telah dipindahkan ke ESTRAM A.Ş. Walaupun ESTRAM AS dirujuk sebagai "diswastakan kerana ia adalah status syarikat, lebih tepat untuk mengatakan bahawa status persendirian dan struktur modal syarikat lebih metropolitan daripada penswastaan.
Kerana, ketika kita melihat struktur modal ESTRAM A.Ş., ide ini semakin kuat. Seperti yang diketahui, ESTRAM ditakrifkan sebagai syarikat perbandaran dalam pendapat umum. Walaupun ESTRAM AŞ mempunyai status sebuah syarikat dan oleh itu pemindahan perkhidmatan pengangkutan ke ESTRAM AŞ, walaupun ia ditakrifkan sebagai "penswastaan ​​bu, takrif ini hanya berlaku secara teori, lebih tepat untuk mengatakan meden medan bukannya penswastaan ​​dalam praktik.
Pemindahan perkhidmatan pengangkutan awam Perbandaran Metropolitan ke ESTRAM Pengangkutan A.Ş. Kebenaran Perbandaran Metropolitan Eskişehir dengan keputusan 08 bertarikh September 2014 dan bernombor 301 telah dirujuk kepada Suruhanjaya Bersama mengenai Perancangan dan Belanjawan dan Pengangkutan.
Malah, sehingga kini, bilangan keputusan di mana ahli-ahli AKP dan ahli-ahli CHP bersatu adalah terlalu kecil untuk menyeberang jari. Itulah sebabnya penerimaan keputusan sebulat suara dalam komisen menunjukkan kepentingan keputusan itu.

Suruhanjaya Bersama mengenai Pelan dan Anggaran dan Pengangkutan menjelaskan mengapa keputusan itu diambil;
1. 31 Sehingga Mac 2014, sempadan Perbandaran Metropolitan Eskişehir telah diubah menjadi Sempadan Awam Provinsi. Dengan undang-undang tersebut, distrik 12 telah ditambah ke bidang kuasa Perbandaran Metropolitan.
2. Adalah penting bahawa perkhidmatan Pengangkutan Awam mempunyai pemahaman perkhidmatan pengangkutan yang bermutu tinggi dan lestari di seluruh Eskişehir dengan mematuhi syarat-syarat yang sedang berkembang dan memenuhi keperluan. Atas sebab-sebab ini, keperluan untuk penyusunan semula perkhidmatan pengangkutan telah muncul.
3. 5216 Undang-undang No. 26 pengangkutan. Memandangkan ia digunakan di majlis perbandaran metropolitan lain mengikut artikel, ia telah menjadi wajib untuk dipindahkan ke syarikat-syarikat perbandaran yang menyediakan perkhidmatan dengan pemahaman bekerja di sektor swasta.

Laporan Suruhanjaya mengatakan;
Kamu Perkhidmatan awam dan perbandaran dalam sempadan Perbandaran Metropolitan Eskişehir tidak harus terganggu, selamat, selesa dan berkualiti tinggi pengangkutan awam harus diberikan kepada semua rakyat Eskişehir, sistem kereta api dan kenderaan pengangkutan awam beroda harus dirancang, diurus, diselaraskan dan dioperasikan secara keseluruhan. "

APAKAH KAWASAN LAYANAN KEPUTUSAN DENGAN MENGURANGKAN DETEKSI INI?
1. Dalam sempadan wilayah Eskişehir, yang beroperasi dalam sistem tiket bersepadu dan yang akan berfungsi dalam sistem tiket bersepadu pada masa akan datang, pengendalian semua kenderaan pengangkutan awam beroda dalam bilangan dan laluan yang ditentukan oleh UKOME akan dipindahkan ke ESTRAM TRANSPORT INC. Untuk 10 setiap tahun;
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. oleh, pendapatan tiket penumpang bulanan bagi setiap kenderaan yang diperkenalkan ke dalam perkhidmatan pengangkutan, setiap bulan, Perbandaran Metropolitan akan dibayar 3'nun.
Sangat jelas bahawa sebab keputusan itu terletak sepenuhnya di bawah Undang-undang Metropolitan. Kerana alasan untuk keputusan ini adalah alasan paling jelas untuk merujuk kepada undang-undang. Kami juga faham dari laporan komisen bahawa akan ada penyusunan semula dalam pengangkutan. Kami masih belum tahu apa penyusunan semula ini, dan apa yang akan diliputi, tetapi khususnya, Esk. Dalam sempadan wilayah Eskişehir, yang berfungsi dalam sistem tiket bersepadu dan akan berfungsi dalam sistem tiket bersepadu pada masa depan ", ungkapan struktur yang serius dan mendalam dalam sempadan kawasan metropolitan dapat dialami.
Merujuk kepada daerah 12 yang disambungkan ke Metropolitan oleh Undang-undang Metropolitan juga menunjukkan bahawa perubahan akan terutama ditujukan kepada pengangkutan daerah dan kampung dan sistem tiket bersepadu akan diperkenalkan.

APA YANG MENINGGALKAN SEKARANG?
Kesan keputusan masih tidak jelas tentang kesannya terhadap pengangkutan dan pengangkutan awam. Mereka keliru. Menurut beberapa, penswastaan, tetapi pada pandangan saya keputusan ini, yang boleh dianggap sebagai "metropolitanization ,, belum mengambil pendapat mereka, tetapi boleh dibawa ke mahkamah oleh pelatih bas awam swasta. Kita dapat memahami ini dari kenyataan AKP's Ahmet Yapıcı, yang menafsirkan keputusan untuk panas;
"Pihak berkuasa kini akan berada dalam syarikat itu. Tali berada di tangan presiden, tetapi syarikat itu bertanggungjawab. Jadi ada perubahan yang sangat serius. Pemandu bas awam sedia ada juga akan menjadi mangsa yang sangat teruk. Beban yang lebih berat akan dibawa ke kontraknya. Mungkin ramai daripada mereka tidak dapat menahan diri. Struktur baru akan dibuat di sini. Struktur ini juga akan meliputi daerah. Akan ada banyak keluhan. Pengaturan serius akan datang kepada kedua-dua penumpang dan bas awam serta pengangkutan awam. Jika kita membuat keputusan yang berbeza, Encik Presiden, dia akan mengatakan saya disekat "
Isu ini seolah-olah membawa perdebatan yang agak panas. Sekiranya AKP berkata ya kepada keputusan untuk menerima keluhan kumpulan AKP, ya, kami ingin tahu tentang struktur baru ini.