Mata dunia memandang Pusat Kecemerlangan Sistem Rel Nasional yang akan Ditubuhkan di Eskişehir: Rektor Universiti Anadolu Naci Gündoğan menjelaskan Pusat Kecemerlangan Sistem Rel Nasional akan ditubuhkan di Eskişehir.
Kereta api dari Balkan ke negara-negara Eropah, terutamanya Kereta Api Berkelajuan Tinggi nasional (YHT), akan diuji di Pusat Kecemerlangan Sistem Rel Nasional (URAYSİM), yang akan dimulakan oleh Universiti Anadolu di Eskişehir. Seluruh dunia menantikan pusat ini, yang landasannya dirancang untuk diletakkan pada musim bunga tahun depan.
Memberi maklumat mengenai projek tersebut, Rektor Universiti Anadolu Prof. Dr. Naci Gündoğan, menyatakan bahawa pusat ini mempunyai dua objektif utama, yang pertama adalah; Dia mengatakan bahawa pengujian dan pengesahan kenderaan penarik dan penarik di landasan kereta api telah dilakukan dan yang kedua adalah penubuhan pusat R&D di sana. uraysim akan melayani bukan hanya kepada Turki dari Balkan ke Eropa yang menyatakan Rektor Gundogan, "Sekarang diperkirakan sekitar $ 2023 bilion eksport dalam kerangka wawasan Turki 500. Untuk ini, kita mesti menghasilkan produk berteknologi tinggi. Kami tidak dapat mencapai angka ini dengan hanya menghasilkan tekstil dan mengeksport buah-buahan dan sayur-sayuran sahaja. Untuk ini, kita perlu menghasilkan produk berteknologi tinggi. Ini adalah salah satu produk tersebut. Selain itu, tidak ada pusat seperti ini dalam geografi ini. Syarikat yang menghasilkan banyak kenderaan keretapi dari Balkan, Caucasus, Timur Tengah dan bahkan Eropah akan datang ke sini untuk ujian. Ujian dan pensijilan akan dilakukan di sini ”.
"KAMI AKAN MEMBERI PUSAT R & D KE ASSISTAN PENYELIDIKAN SENDIRI"
Dengan mengatakan, “Kami telah menghantar 20 pembantu penyelidikan ke Jerman, Republik Ceko dan Amerika Syarikat untuk pusat R&D yang kami rencanakan untuk ditubuhkan,” kata Gündoğan, “Orang muda kami akan kembali setelah 3 tahun dan kami akan menyerahkan pusat R&D ini kepada mereka. Penyelidikan akan dilakukan di sini, produk berteknologi tinggi akan dihasilkan. Dengan kata lain, kami akan mendasarkannya bukan hanya untuk ujian dan pensijilan, tetapi juga dengan pusat R&D. Sudah tentu, proses ini secara semula jadi berpanjangan. Kerana kita tidak membina taman permainan atau apa-apa. Perkara berteknologi tinggi sedang dilakukan. Rel 50-60 kilometer akan diletakkan di kawasan itu. Jadi ini bukan perkara yang mudah. Laluan ini harus ditentukan dengan baik, tidak akan ada masalah esok lusa. Itulah sebabnya kami selalu bekerjasama dengan syarikat pakar, ”katanya.
"DASAR PUSAT DILAKUKAN SEHINGGA APRIL"
Profesor Dr. Gundogan, berkata titik terakhir mengenai pusat itu, berkata:
Im Pelan zon telah berubah. Cuba untuk menyelesaikan proses ini. Persediaan tender kami juga akan siap. Saya harap kami akan pergi ke tender seperti Januari-Februari. Kami merancang untuk meletakkan asas pusat itu pada bulan Mac-April. Sudah tentu, kerja itu tidak selesai selepas asas. Selepas itu, lelongan akan mengikuti. Asas yang akan dibentangkan seperti bulan Mac-April hanya mengenai bangunan. Kemudian terdapat peranti yang akan dibawa ke pusat ujian. Tawaran-tawaran ini lebih penting. Kami bercakap dengan Timbalan Menteri Pembangunan kami mengenai isu ini. Kami meningkatkan belanjawan kami dalam projek itu untuk tahun yang akan datang. 240 juta dalam anggaran 2015 juta juta 300 juta dalam jumlah akan membuat pemindahan akan menjadi 540 juta. Kos boleh jadi lebih. Kerana ada banyak perkara di hadapan kita. "
MERKEZ THE CENTER TO BE ESTABLISHED IS FOLLOWING WORLD WHOLE "
Memerhatikan bahawa semua orang mengetahui pusat yang akan didirikan dan bahawa seluruh dunia mengikuti pusat itu, Gündoğan berkata, “Izinkan saya memberikan contoh yang sangat baik mengenai hal ini. Sebulan yang lalu, Ketua Pegawai Eksekutif Kereta Api Negara Republik Czech menghantar surat kepada kami. Ia berkata; “Kami mahu menjadi rakan kongsi dalam hal ini. Berapa banyak nilai material yang akan ditambah, mari bercakap dengan anda pada bulan Disember. Mari bersama dalam projek ini. " Orang-orang tahu projek ini adalah projek yang cemerlang. Mereka mahu menjadi rakan kongsi wang. Sudah tentu, kami tidak dapat mendapatkan rakan kongsi dalam projek ini sekarang, tetapi saya sangat mementingkan tawaran ini. Ini menunjukkan betapa hebatnya projek ini ”.
"INI HANYA TURKEI ESKISEHIR TENGAH TIDAK MEMBAWA KELAYAKAN"
Rektor Gündogan, "Pusat ini akan memberikan sumbangan yang sangat serius," katanya, menggunakan:
"Berbagai bangunan akan dibangun di area seluas 700 ekar yang ditentukan di Alpu. Ia akan dibina di hangar di mana 3 set kereta api berkelajuan tinggi akan masuk. Sudah tentu, hangar adalah hangar peribadi, bukan hangar biasa. Sebagai contoh, syarikat terkenal di dunia mahukan salah satu hangar ini. Belum ada apa-apa, tetapi mereka mengatakan "Saya sudah mahu menyewa salah satu hangar ini" Oleh itu, pelaburan akan datang ke sini. Di samping itu, sebilangan pengusaha swasta mencari tempat di wilayah Alpu. Sebuah kilang gerabak telah mendapat tempat di sini. Dengan kata lain, pusat ini akan dikelilingi dan akan menghidupkan Alpu. Sudah tentu, pusat-pusat ini bukan sahaja untuk Alpu, juga pusat yang sangat penting untuk Turki dan Eskişehir. Pusat jenis ini hanya terdapat di Republik Czech dan Jerman. Pusat-pusat di sini lebih mundur daripada pusat kita. Kerana pusat ini akan baru dibina dan akan dilengkapi dengan teknologi terkini. "
Sebaliknya, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), projek ini, di mana Kereta Api Berkelajuan Tinggi nasional akan diuji, akan dilaksanakan di daerah Alpu, Eskişehir.
Pertama sekali, kami ingin memberikan rasa terima kasih yang kekal kepada semua roh yang berani dan keusahawanan dan mereka yang telah melaksanakannya. benar; Sekarang terdapat dua lagi pusat ujian di Eropah, walaupun kita mengira keadaan. Sementara itu, Pusat Ujian Vienna tidak boleh dilupakan.
Saya ingin menarik perhatian pada titik sebagai orang yang telah menjilat dakwat sistem-sistem ini (YHT / AYHT) sekurang-kurangnya: 1.) "URAYSİM" Harus ada "AIR CONDITIONER-KAMMER inde di Pusat Ujian dan Kecemerlangan. Bukan sahaja lokomotif dan gerabak, tetapi juga ½ dan / atau 1 / 3 yang lengkap, set kereta api ¼ dapat memasuki kamera A / C ini, di mana kenderaan boleh diuji pada (minus) -10 ° C atau lebih rendah suhu, salji dan ais ! Ini tidak dapat dielakkan. Ia kemudian akan diserang oleh pelanggan dari luar Vienna juga.
2.) Salah satu peralatan R & D yang tidak dapat dielakkan dan benar-benar penting ialah SISTEM PELAJAR WHEEL, supaya ujian Interaktif Kekuatan "Axis-Wheel-RAY", Ujian Kekuatan dan Kekuatan Berterusan dapat dilakukan untuk membuat Kelayakan.
+ Ujian ini memerlukan simulasi-R & D pasukan, di mana kaedah berangka boleh digunakan secara intensif. Persediaan yang perlu perlu dibuat untuk membentuk pasukan ini tidak lama lagi. + Tanpa Multi-Axis LARGE Hydro-Puls-Test-Stand sebagai komponen sistem. Oleh itu, negara kita akan mempunyai peluang untuk mereka bentuk sistem BOJI dan berjalan sistem + sistem Brek bersepadu sendiri, untuk memenuhi syarat untuk 1: 1 Qualified + Verifice dalam ujian di luar.
3.) Ia hanya boleh mengambil bahagian dalam projek seperti EM HEMBOT-BOJI: (:: Kecekapan Tinggi-Motor-Bogie untuk Moden-Tren), yang merupakan satu projek EU dari satu sumber. kita boleh meletakkan yang baru pada kereta luncur. + Doktor, Diplomant, dan lain-lain. Kami boleh melatih kakitangan pakar masa depan, meletakkan yayasan baru dan menetapkan belayar untuk ufuk baru. + DAN di negara kita, kita boleh sayap cabang ini. Itulah ketika syarikat Knowawow hawaii sebenar yang ingin lari dengan kami datang sebagai PARTNER dan membuat HiTech Terpakai-Pengetahuan-Tahu-Bagaimana, mengubah pengetahuan ini menjadi cara yang SUSPAT!
Jangan lupa: Cabang ini adalah kelab monopoli di dunia. Pemain luaran tidak diterima. Kemapanan adalah titik yang paling penting. Terdapat pertandingan cutthroat. Terdapat perjuangan dan usaha yang hebat walaupun untuk rekrut baru, contohnya: Di China hanya terdapat 4 (EMPAT) Universiti yang didominasi oleh cabang ini sahaja! Bagaimana pula dengan kami?
Hanya dengan itu kita boleh mengambil bahagian dalam projek dari satu sumber AB HEMBOT-BOJI: (High-Efficiency-Motor-Bogie for Modern-Trains), bahkan bertindak sebagai pelakon utama, mengarahkan projek itu, membentuk dan meletakkan yang baru di luncur . + Doktor, Diplomant, dan lain-lain. Kami boleh melatih kakitangan pakar masa depan, meletakkan yayasan baru dan menetapkan belayar untuk ufuk baru. + DAN di negara kita, kita boleh sayap cabang ini. Itulah ketika syarikat Knowawow hawaii sebenar yang ingin lari dengan kami datang sebagai PARTNER dan membuat HiTech Terpakai-Pengetahuan-Tahu-Bagaimana, mengubah pengetahuan ini menjadi cara yang SUSPAT!
Jangan lupa: Cabang ini adalah kelab monopoli di dunia. Pemain luaran tidak diterima. Kemapanan adalah titik yang paling penting. Terdapat pertandingan cutthroat. Terdapat perjuangan dan usaha yang hebat walaupun untuk rekrut baru, contohnya: Di China hanya terdapat 4 (EMPAT) Universiti yang didominasi oleh cabang ini sahaja! Bagaimana pula dengan kami?
Hanya dengan itu kita boleh mengambil bahagian dalam projek dari satu sumber AB HEMBOT-BOJI: (High-Efficiency-Motor-Bogie for Modern-Trains), bahkan bertindak sebagai pelakon utama, mengarahkan projek itu, membentuk dan meletakkan yang baru di luncur . + Doktor, Diplomant, dan lain-lain. Kami boleh melatih kakitangan pakar masa depan, meletakkan yayasan baru dan menetapkan belayar untuk ufuk baru. + DAN di negara kita, kita boleh sayap cabang ini. Itulah ketika syarikat Knowawow hawaii sebenar yang ingin lari dengan kami datang sebagai PARTNER dan membuat HiTech Terpakai-Pengetahuan-Tahu-Bagaimana, mengubah pengetahuan ini menjadi cara yang SUSPAT!
Jangan lupa: Cabang ini adalah kelab monopoli di dunia. Pemain luaran tidak diterima. Kemapanan adalah titik yang paling penting. Terdapat pertandingan cutthroat. Terdapat perjuangan dan usaha yang hebat walaupun untuk rekrut baru, contohnya: Di China hanya terdapat 4 (EMPAT) Universiti yang didominasi oleh cabang ini sahaja! Bagaimana pula dengan kami?