Talian kerosakan melepasi kedua-dua belah jambatan silang jurang

Garis kejatuhan berlalu di kedua-dua belah jurang penyeberangan jurang: Prof.Dr. Dr. Hakkı Polat Gülkan menyatakan bahawa garis-garis kesalahan menyeberangi kedua-dua belah Jambatan Teluk Crossing.

"Sangat penting untuk meramalkan gempa bumi mana yang akan terjadi dalam jangka masa jambatan tersebut akan berfungsi. Terdapat parameter reka bentuk tertentu. Saya berharap bahawa pengujian sama ada parameter reka bentuk ini betul tidak akan berlaku dalam masa terdekat dan jambatan ini akan terus berfungsi dengan selamat ”.

TMMOB Chamber of Civil Engineers (IMO) Bursa Cabang yang dihoskan oleh Jambatan 3'inci Bridges Viaducts Simposium 'untuk dipertimbangkan dalam pemilihan akaun akaun' membuat persembahan di Jabatan Kejuruteraan Awam Çankaya University. Dr. Hakkı Polat Gülkan menegaskan bahawa garis-garis kesalahan menyeberangi kedua-dua belah Jambatan Teluk Crossing. Kedalaman Teluk Izmit, walaupun tidak terlalu banyak, mewakili ciri geologi dan gempa bumi, katanya. Dr. Hakkı Polat Gülkan berkata:

"Terdapat gempa bumi yang kuat sejak 10 ribu tahun lalu, seribu tahun 20, baik secara geografi dan di Selatan, kerana para ahli geologi berpendapat dengan tegas, tegas dan meyakinkan. Dan kesalahan yang menyebabkan gempa bumi merentasi kedua-dua hujung jambatan ini. Selepas itu, sangat penting untuk meramalkan gempa bumi yang akan berlaku semasa tempoh perkhidmatan jambatan. Terdapat parameter reka bentuk tertentu. Saya berharap pengujian parameter reka bentuk ini tidak benar dalam masa terdekat dan jambatan akan terus berkhidmat dengan selamat. "

Mengatakan bahawa gempa bumi dengan cepat dilupakan. Dr. Gülkan memberi contoh gempa 1944 Gerede. Gülkan menegaskan bahawa North Anatolian Fault Line melewati tengah Gerede dan bahawa bandar ini mengalami kerosakan besar dengan gempa bumi ini di 1944. Apabila kami memeriksa bangunan yang dibina selepas tarikh itu, hospital, perbandaran, asrama, sekolah tinggi dan semua bangunan kerajaan Gerede dibina atas kesalahan ini. Garis kesalahan ini dilukis secara langsung di atas peta MTA. Tetapi malangnya kita tidak mengambil pelajaran yang cukup dari mereka ".