Izmir Akan Menjadi Pangkalan Jalan Sutera Moden

Izmir akan menjadi pangkalan strategik di Jalan Sutera Moden. İzmir-Ankara YHT akan dihubungkan dengan laluan kereta api Baku-Tbilisi-Kars. İzmir akan menjadi pusat pemindahan. Binali Yıldırım, calon Timbalan İzmir Parti AK, berkata, "Tiada siapa yang akan dapat memegang İzmir lagi."

Dengan infrastruktur pengangkutan dan logistiknya semakin kuat, kepentingan strategik İzmir dalam perdagangan dunia semakin meningkat. Izmir kini telah ditentukan sebagai pangkalan pusat dan strategik Jalan Sutera Moden, yang akan memperoleh kembali kepentingannya sebelumnya. Institut Strategi Caspian (HASEN) semalam pada persidangan yang diadakan di Izmir, Turki dan Izmir telah dibincangkan langkah-langkah yang harus diambil untuk mendapatkan kembali kejayaan mereka di daerah ini. Pusat perdagangan dunia dengan cepat Pengangkutan bersuara beralih ke Turki, bekas Menteri Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi dan wakil Parti AK İzmir, Yıldırım, "Pada masa lalu yang membawa sutera dengan Eropah datang dari China dan perdagangan jalur laluan Jalan Sutera, hari ini digantikan oleh kereta api berkelajuan tinggi dan menyerahkannya ke kapal. Dengan siapnya laluan kereta api berkelajuan tinggi Izmir-Ankara dan lebuh raya Istanbul-Izmir, Izmir akan menjadi pangkalan baru untuk perdagangan ini. Oleh itu, İzmir akan menjadi pusat pemindahan dengan kereta api berkelajuan tinggi İzmir-Ankara, yang akan dihubungkan ke jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang dirancang untuk dibuka tahun depan. "Tidak ada yang dapat menahan Izmir lagi."

Perlumbaan dengan Istanbul

Diatur oleh wartawan Hakan Çelik, persidangan "Pangkalan Strategik di Jalan Sutera Moden: İzmir" diadakan di İnciraltı Wyndham Hotel. Yildirim Turki mengatakan bahawa di wilayah di mana tiga benua bersatu, sekurang-kurangnya Istanbul mengatakan bahawa sangat penting dalam perdagangan global Izmir yang ditentukan sebagai pangkalan strategik Jalan Sutera moden. Yıldırım menyatakan bahawa satu-satunya bandar di mana İzmir akan bertanding adalah Istanbul.

Tiada siapa yang boleh memegangnya

Yıldırım berkata dengan pentauliahan pelabuhan di Teluk Nemrut dan Çandarlı, kapasiti pengangkutan maritim melebihi kapasiti Turki akan dicapai. Menyatakan bahawa pusat kekayaan dunia kini telah beralih ke negara-negara Afrika, Timur Jauh, Pasifik dan Timur Tengah, di mana pembangunan diteruskan dengan pecutan yang lebih tinggi, Yıldırım berkata, “Sebagai Turki, kami, pemilik penginapan, semuanya penumpang. Kita perlu tahu ini. Kami melihat ini pada tahun 2002 dan segera mula melabur. Kami berkata bahawa kami perlu berurusan dengan koridor timur-barat, utara-selatan tanpa berlengah-lengah dan kami menyelesaikannya. Kita buat ini di jalan raya, kita buat di landasan kereta api juga,” katanya.

Menunjukkan bahawa pengangkutan kereta api terus antara Azerbaijan-Georgia-Turki juga merupakan kelemahan utama, Yıldırım berkata, “Saya tahu ia bukan mudah untuk dicapai. Apabila kami memasuki projek ini sebagai menteri yang teruja, mereka berkata kepada kami, 'Anda berurusan dengan perkara yang lebih besar daripada ketinggian anda'. Ia sememangnya sukar. Kami membincangkan projek selama 4 tahun. Kami bertemu dengan 4-5 menteri di Georgia. Kami akhirnya bermula. Kami berenang kerja, kami berenang ke ekor. Ia akan berakhir. Tiada lagi alasan. Kami akan menjalankan kereta api dari sana tahun depan. Selepas menyambungkan laluan kereta api laju İzmir-Ankara ke laluan Baku-Tbilisi-Kars, tiada siapa yang akan dapat menahan İzmir."

Dengan menyatakan bahawa konsep perkongsian strategik tidak boleh diucapkan, dan bahawa Azerbaijan dan SOCAR telah melakukan yang terbaik ini, Yıldırım berkata, “Saya sangat berterima kasih kepada SOCAR kerana membuat pelaburan ini di Izmir. Izmir juga menjadi pangkalan tenaga dan eksport ”.

Permintaan kereta api dari Mustafayev

Mengingat bahawa antara sebab kemerosotan dan keruntuhan Kerajaan Uthmaniyyah adalah peralihan Jalan Sutera yang bersejarah ke lautan, Yavuz berkata, “Dengan kebangkitan Jalan Sutera yang bersejarah di atas kita, masa kebangkitan kita bermula. Turki telah melakukan revolusi infrastruktur utama. Dengan penambahan lebuh raya Baku-Istanbul-Izmir, bersama menteri kami sebagai arkiteknya, Izmir menjadi pangkalan Jalan Sutera yang bersejarah lagi ”. Dia juga menjalin kerjasama dan persaudaraan Turki-Azerbaijan dengan pelaburan sektor nyata terbesar di Turki hingga tanda tangan kuda mereka dan kilang untuk menghabiskan model pengeluaran bersepadu melaksanakan rancangan pelaburan $ 10 bilion yang menyuarakan Yavuz, 2018 juga akan menyelesaikan Projek TANAP, katanya. TRACECA Setiausaha Nasional Azerbaijan Akif Mustafayev mengucapkan terima kasih kepada Yildirim bagi pihak orang Azerbaijan atas pelaburan pengangkutan, menilai kemungkinan kesan pemodenan Jalan Sutera terhadap perdagangan Eurasia. Dengan menyatakan bahawa mereka menaruh harapan pada kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2015, Mustafayev juga menyampaikan tuntutan mereka ke arah ini. Haldun Yavaş, Setiausaha Jeneral HASEN, sebuah badan pemikir bebas yang berpusat di Istanbul, mengatakan bahawa pelabuhan Aegean di Jalan Sutera Bersejarah adalah hab pengangkutan ke Eropah.

BAGAIMANA PROJEK AKAN BEKERJA DAN APA YANG DIA DAPATKAN KE IZMIR

• Jalur kereta api berkelajuan tinggi Izmir-Ankara akan disambungkan ke talian Baku-Tbilisi-Kars
• Jalur ini akan meluas di Laut Kaspia hingga ke China.
• Produk yang datang dari Eropah ke pelabuhan Izmir akan diangkut ke Timur Jauh melalui talian ini.
• Produk yang datang ke Izmir dengan kereta api dari timur akan diangkut ke Eropah melalui Izmir Ports.
• Dengan pengembangan pelabuhan dan pelaburan baru, pekerjaan akan meningkat İzmir akan menjadi pusat tarikan
• Infrastruktur akan dimodenkan dan peningkatan jumlah orang dan perdagangan di rantau ini akan memulihkan sektor perkhidmatan.