Çorumlılar ingin bangun dengan peluit kereta api: Kereta api, untuk Çorumlılar taaa II. "Mimpi", "impian", "kerinduan rindu berdasarkan tempoh Abdulhamit, hari-hari Beşiktaş Guard 7-8 Hasan Paşa"
Malah, terdapat khabar angin bahawa sesetengah orang Corum mahukan "menara jam" bukannya "kereta api dan 7-8 Hasan Pasha mempunyai menara jam terkenal yang dibina sebagai simbol Çorum.
Saya tidak tahu ketepatan khabar angin ini, tetapi saya mendengar nenek moyang kita berseru, jadi saya berharap kereta api telah melalui Corum !.
Atas sebab ini, sejak tahun 1970, saya mengejar landasan kereta api yang akan melalui Corum.
Setiap kali masalah itu muncul, saya menulis "Kerinduan Coror selama berabad-abad".
Sebuah landasan keretapi yang menghubungkan Laut Hitam ke ibu kota Ankara juga merupakan projek projeks turun naik untuk ekonomi negara.
BASZ PRODUCTION BASE, SAMSUN EXIT DOOR
Apabila saya mula menerbitkan ÇORUM NEWS di 1985, si mati Özal membawa projek Kerjasama Ekonomi Laut Hitam ke agenda dengan perspektif yang sangat berbeza. Oleh itu, Coror, mengambil langkah-langkah gergasi dari segi perindustrian, akan menjadi pangkalan pengeluaran rantau ini dan Samsun Port akan menjadi pintu masuk rantau ini ke dunia melalui Laut Hitam.
Ia adalah satu pemikiran yang menarik.
Dengan kegembiraan ini, industri, perdagangan, budaya, seni, pendidikan, kesihatan, pusat pelancongan gerekti saya telah menulis berapa kali saya menulis, saya tidak ingat.
Corum, di wilayah Laut Hitam, seperti Amasya, Tokat, Kastamonu, Çankırı, serta damai dengan Samsun, bekerjasama dengan pembangunan kawasan "Samsun" dapat memancarkan semangat berpotensi, semangat keusahawanan dan iklim pelaburan.
EFFORTS EXTRAORDINARY OF İHSAN PEKEL
Sejak pertengahan 1980, saya mempunyai hubungan rapat dengan adik saya yang terhormat İhsan Pekel, yang ketika itu menjadi Setiausaha Kementerian Pengangkutan, yang kemudiannya berkhidmat sebagai "Menteri Pengangkutan inde dalam kabinet pilihan raya dan bersara dari Mahkamah Perlembagaan. Dia adalah seorang "nasionalis Corum yang jantungnya mengalahkan Corum, seperti saya ...
Di dinding pejabat Setiausaha, peta jalur kereta api yang melalui Corum digantung.
Alasan ekonomi telah ditunjukkan, tetapi saya fikir fakta sebenarnya, dengan berat ahli politik kuat Çankırı, projek itu dibentuk sebagai "Ankara-Çankırı-Çorum-Amasya". Jutaan wang hari ini dibelanjakan untuk projek kajian, dan juga pembinaan dimasukkan ke dalam program pelaburan negeri. Walaupun terdapat beberapa tahun elaun simbolik yang dikenakan, kami berharap kereta api itu dapat dimulakan tidak lama lagi.
Walau bagaimanapun, projek ini kemudiannya dikecualikan daripada program pelaburan.
"TERMASUK DALAM REALISTIK
Adalah berhujah bahawa sambungan ke Çerikli akan menjadi pilihan yang lebih realistik dan betul, yang saya rasa sepatutnya.
Draf seterusnya kerja di birokrasi Kementerian sepenuhnya beralih ke arah ini.
Dalam dekad-dekad yang telah berlalu, terdapat perubahan ketara dalam pengangkutan kereta api, dan kini tren berkelajuan tinggi untuk pengangkutan barang dan pengangkutan penumpang telah diperkenalkan. Jalur keretapi yang menghubungkan Ankara dan Samsun melalui Çorum sepatutnya sesuai untuk pengangkutan penumpang dengan kereta api berkelajuan tinggi dan pengangkutan barang.
"Bangun dengan wisel kereta"
Kami mesti mengucapkan terima kasih kepada semua timbalan kami yang telah mewakili Corum di parlimen baru-baru ini, dan projek ini telah matang dengan cara ini. Dan pada peringkat ini, projek kaji selidik kereta api bermula.
Pada masa ini, Republik 100 kami. Di 2023, kami percaya bahawa Corum akan sampai ke kereta api.
Sekiranya Tuhan memberikan hidup, saya akan bersyukur untuk menyatakan mimpi nenek moyang saya telah menjadi kenyataan.
Saya tidak fikir saya dapat menjaga air mata saya dalam menghadapi kegembiraan bersejarah itu.
PERORANGAN TORUR & INDUSTRI BERKENAAN
Marilah kita ke arz lapangan terbang
Saya selalu menulis, "Orang-orang Corum mencipta oasis industri di padang rumput Anatolia dengan gigi dan kuku mereka ..
Fakta ini, ahli ekonomi terkenal Turki juga telah dihantar; Mereka menulis nama Corum di antara Tigers Kap Anatolian ... için Mereka memanggilnya SME Capital ... untuk Corum, "Corum model dalam pembangunan", dan "topi ına untuk tiga atau lima pedagang untuk berkumpul dan mendirikan sebuah kilang.
Menilai insentif yang diberikan oleh negara "jujur" dan "dengan cara yang paling jelas Ç, orang-orang Corum termasuk bandar pertanian Corum ke dalam" bandar dalam perjalanan ke industrialisasi "kelas.
Penduduk bandar raya telah melampaui ribu ribu empangan 1980. Corum terus bertumbuh secara teratur, walaupun kebanyakannya menerima imigrasi dari kawasan pedalamannya, dan pada masa ini 100 telah melebihi seribu.
Kedua-dua pertumbuhan bandar dan perindustrian memacu keperluan dan harapan lapangan terbang di Corum pada akhir 1980s. Di samping itu, kehadiran banyak orang Iran di luar negara menguatkan idea bahawa sebuah lapangan terbang yang dibuka di Çorum dapat dikendalikan dengan cekap.
Jika ia bukan 20, 40 AKAN PERLU KE JUTA ...
Sebagai Jenis Ahmet Stol Jenis Airport Airport "yang dibawa oleh Gabenor Ahmet Kara kepada agenda Çorum sekali lagi, pembinaan Lapangan Terbang Corum telah diputuskan di 1991. Ia telah ditender di 1996. Kerja penggalian dan pengisian trek dilengkapkan pada peratus 24. Kemudian, pembinaan lapangan terbang tidak termasuk dalam program di 2002.
Encik Gubernur, 6 kilometer dari lapangan terbang jenis Scholum stol, panjang landasan 2100 meter, lebar 30 meter, 20 juta pound akan dikenakan biaya sahaja, Lapangan Terbang Merzifon merancang untuk mempersingkat pengangkutan Corum, tetapi disebabkan oleh masalah undang-undang 13 mengira bahawa lapangan terbang boleh direalisasikan dengan menambah sumbangan Pentadbiran Khas, organisasi tempatan lain, industrialis dan ahli perniagaan kepada £ juta.
Walaupun panjang landasan meningkat kepada 3 ribu meter dan lebarnya hingga 45 meter, tidak ada angka yang tidak dapat diterima.
Katakan 40 juta pound ...
Adakah 750 juta dilihat di laut manakala 40 juta dilihat di Corum?
Perbandingan lapangan terbang dengan kereta api bukanlah perkara fikiran.
Keretapi projek bilion dolar, lapangan terbang adalah maksimum 40 juta pound
Di samping itu, pesawat 40-50, lebih praktikal dan menganjurkan penerbangan ke setiap pusat, "konsep baru" hari ini dinyatakan sebagai.
BRIDE TOGETHER!
Ringkasan:
Corum telah berada di kereta api selama satu abad dan merindui pesawat selama seperempat abad.
Corum mahukan keduanya.
Lapangan terbang adalah projek yang lebih mudah jika di tangan.
Setiap orang yang menyumbang kereta api berkelajuan tinggi, bandar "surat emas" akan ditulis dalam sejarah.
Kami mengulangi panggilan kami untuk 20 April:
Hari ini adalah hari untuk hidup bersama bersejarah.
Gabenor, Ahli Parlimen, Walikota, Presiden TSO mewakili dunia perniagaan, Çorumgaz A.Ş., yang berjanji untuk memasang sistem pemanas gas di bawah landasan lapangan terbang dan menyumbang kepada pembinaan terminal. Presiden kami, ketua-ketua organisasi profesional dan bukan kerajaan, pengurus, ahli perniagaan, ahli industri dan ahli perniagaan, semua rakyat Corum!
Corum menjangka anda menuntut Coror dalam perpaduan dan perpaduan.
Hemen lapangan terbang
Kereta api berkelajuan tinggi akan datang ...
Sumber: Mehmet YOLYAPAR
Jadilah yang pertama memberi komen