Kajian UTİKAD mengenai Penentuan Penilaian Kastam dalam Keputusan Berjaya Syarikat Penerbangan

Persatuan Penyedia Perkhidmatan Pengangkutan dan Logistik Antarabangsa UTIKAD sangat berminat dengan syarikat penerbangan, yang telah tertarik selama beberapa tahun, dan usaha mereka untuk mengurangkan kos tinggi yang disebabkan oleh pembayaran cukai yang berlebihan yang diperlukan. Pekeliling bertajuk "Bill of Lading (Airline)" telah diterbitkan oleh Kementerian Pabean dan Perdagangan Turki, Direktorat Jenderal Pabean.

Dalam penentuan nilai kastam rang undang-undang muatan dalam pengangkutan udara yang dikeluarkan oleh pekeliling yang dikeluarkan, dinyatakan bahawa bil konsinyasi dan jumlah yang berkaitan hendaklah dipertimbangkan dengan mempertimbangkan jumlah yang dinyatakan dalam invois itu, dan kos kargo itu diagihkan kepada item pengisytiharan mengikut kadar berat, kuantiti dan unit yang serupa.

Salah satu halangan penting bagi industri logistik Turki telah hilang akibat inisiatif dan usaha jangka panjang yang disokong oleh UTIKAD, Persatuan Penyedia Perkhidmatan Pengangkutan dan Logistik Antarabangsa. Masalah dengan mempertimbangkan harga TACT yang dinyatakan dalam bill of lading utama dalam penentuan nilai pabean di syarikat penerbangan, yang telah menjadi pengikut UTİKAD selama beberapa tahun terakhir, dan menghitung pajak bea cukai berdasarkan harga ini, telah diselesaikan oleh Kementerian Direktorat Kastam dan Perdagangan Umum, pada "Bill of Lading Declaration (Airline)". Surat pekeliling baru itu juga membuka jalan bagi peningkatan import syarikat penerbangan.

Pengurus Besar UTİKAD Cavit Uğur menyatakan bahawa UTİKAD memulakan pelajarannya pada beberapa tahun yang lalu; "Subjek pertama kali dibincangkan dengan Presiden Kargo IATA Glyn Hughes, kadar pasca TACT pada bil muatan muatan utama dan import di Turki disebabkan oleh pembayaran cukai yang lebih tinggi dan dipindahkan ke situasi ini menimbulkan halangan bagi pengembangan pengangkutan kargo udara di Turki. Glyn Hughes menyatakan bahawa dia akan membawa isu tersebut ke dalam agenda untuk menyelesaikannya di IATA dan perkara itu ditindaklanjuti dengan IATA. Dalam proses ini, masalah itu juga dipindahkan ke Stephane Noll, Pengurus Kargo IATA untuk Wilayah Eropah, dan dinyatakan bahawa IATA akan berguna untuk memberitahu pihak berkuasa kastam Turki bahawa harga TACT berdasarkan bil muatan utama hanyalah harga rujukan dan bahawa angka-angka ini tidak boleh berdasarkan penilaian kastam. "Dia berkata.

IATA juga (Kargo Lapangan Terbang Jawatankuasa) Pengerusi kajian yang dijalankan di mata kerana isu ini IATA Turki pengurus pejabat, pengurus THY Cargo, ACC Turkey, Istanbul Customs Brokers menyuarakan dikongsi dengan Persatuan Cavite Ugur; merumuskan proses seperti berikut:

"Isu ini, yang dihadapi oleh pengimport dan menyebabkan pajak lebih tinggi daripada yang seharusnya, adalah pada Mesyuarat Kelompok Kerja Penyediaan Rancangan Pembangunan Ke-11 di mana kita telah berpartisipasi di negara ini, Majelis Pengangkutan dan Logistik TOBB Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi. Ia dinyatakan sebagai salah satu masalah sektor dalam pembentangan yang dibuat oleh UTİKAD pada Mesyuarat Penyelarasan. UTIKAD juga menyiasat proses permohonan di Eropah dan menerima maklumat dari CLECAT (Persatuan Pertubuhan Hal Ehwal Pengangkutan Eropah, Pengangkutan, Logistik dan Perkhidmatan Kastam) bahawa hanya peratusan tertentu aplikasi di negara-negara Kesatuan Eropah yang termasuk dalam penentuan nilai pabean dan bukannya jumlah total barang yang sebenarnya dibayar. "

Menyatakan bahawa semua maklumat dan karya ini telah dikomunikasikan kepada pengurus kastam pada pertemuan yang dianjurkan oleh Direktorat Jenderal Bea Cukai pada bulan 18 dan semua pihak yang berkepentingan dalam pertemuan itu, Uğur berkata: keputusan yang diambil. Dengan pekeliling yang dikeluarkan baru-baru ini, dilaporkan bahawa adalah wajar untuk menjalankan bil muatan yang dikeluarkan oleh agensi-agensi kargo udara dengan mengambil kira jumlah yang dinyatakan dalam rang undang-undang muatan dan agensi pengangkutan udara dan bukan angka muatan yang tinggi dan tidak benar yang dinyatakan dalam bil muatan utama atau buku TACT. Sebagai UTİKAD, kami gembira menjadi pemimpin penyelesaian masalah ini, yang menyebabkan pengimport dan pengeksport kami membayar cukai yang tinggi. Kami akan terus menyumbang kepada pembangunan sektor kami dan pihak berkepentingannya. "