Dalam kemalangan kereta api Çorlu, terungkap bahawa pakar Karaşahin adalah perunding projek pembaharuan talian, sementara Yarman dicatat sebagai tender.
Yang baru ditambahkan ke skandal pakar mengenai kemalangan kereta api di mana 25 orang mati di Çorlu. Wartawan Mustafa Hoş, Prof. Sıddık Binboğa mengatakan bahawa Yarman, seperti pakarnya yang lain, Mustafa Karaşahin, berada dalam rombongan yang memutihkan bencana kereta api Pamukova di mana 41 orang kehilangan nyawa. Juga dinyatakan bahwa Yarman, seperti Karaşahin, memiliki hubungan komersial dengan TCDD.
Menurut berita yang diterbitkan oleh wartawan akhbar Mustafa Hoş'tan, kedua-dua nama itu juga termasuk dalam jawatankuasa saintifik yang melancarkan bencana kereta Pamukova. Menyatakan bahawa Karaşahin dan Yarman, yang berada dalam hubungan komersial dengan TCDD dan Kementerian Pengangkutan, dibawa ke Çorlu dengan helikopter pada malam kemalangan itu, Mustafa Hoş mengatakan bahawa tender Savronik adalah Kereta Api Thracian.
Terdahulu, ia telah dinyatakan bahawa Karaşahin, salah seorang pakar, menasihatkan Kementerian Pengangkutan, menasihatkan pembaharuan keretapi berkelajuan tinggi dan menasihati projek pembaharuan bencana Çorlu.
Wartawan Mustafa Hoş, yang membuat kenyataan dari akaun media sosial mengenai perkara itu, berkata: Mustafa Karaşahin berkhidmat sebagai perunding kepada Kementerian Pengangkutan. Sebuah kereta api yang sangat cepat bekerja pada garis renovasi. Yang paling skandal adalah kemalangan, malah perunding projek ...
GOCEN GRAVED
Karaşahin, di skrin televisyen selepas kemalangan itu, mendakwa 'tong sampah yang berjaya' untuk tembok yang berhijrah, menyifatkan bencana itu sebagai hakisan pembetung yang mengisi saluran air akibat hujan berlebihan dan berkata: Hujan mendadak boleh berlaku akibat perubahan bermusim yang disebabkan oleh pemanasan global ".
'GRILL GRAVE FROM BRICK'
Satu laporan telah disediakan oleh Dewan Jurutera Geologi (TTMOB) Cawangan Istanbul Dewan Jurutera dan Arkitek (TTMOB) mengenai kemalangan kereta api yang membunuh orang 24 di Tekirdağ Çorlu dan orang 338 yang cedera. Menurut laporan itu, selongsong di bawah landasan kereta api, yang meninggalkan rel yang digantung, diperbuat daripada batu batu bata, bukan konkrit bertetulang. Dengan pemansuhan permohonan 'pengawal jalan', pengisian antara corong dan kereta api tidak dapat dilihat terkikis, menyebabkan kelemahan.
Sumber: www.evrensel.net
Satu-satunya orang yang mengetahui tentang kereta api, pakar teknikal Demirolcu elemandır.kurumda tidak tahu? Institusi bersara harus mendapat manfaat daripada.
Satu-satunya orang yang mengetahui tentang kereta api, pakar teknikal Demirolcu elemandır.kurumda tidak tahu? Institusi bersara harus mendapat manfaat daripada.