Perhentian ke-24 Pertemuan Minda Biasa adalah Zon Perindustrian Organisasikan Antakya. Zon Perindustrian Organisasikan Antakya, yang menyediakan sumbangan penting kepada pembangunan negara dan rantau ini dengan menyediakan tenaga daripada tenaga boleh diperbaharui dengan kualiti pengeluaran, eksport dan sensitiviti alam sekitar, adalah persimpangan yang ideal yang akan menyediakan kedua-dua bahan mentah dan aliran produk terutamanya untuk pelaburan eksport.
Antakya Organized Industrial Zone adalah perhentian ke-24 dari "Common Mind Meetings" yang dianjurkan oleh Turkishtime dan Halkbank di zon perindustrian yang teratur. Prof. Dr. Mesyuarat itu, yang dimoderatori oleh Ercan Gegez, memfokuskan pada potensi Antakya OIZ dalam pengeluaran dan eksport, apa yang harus dilakukan untuk mencapai hari-hari sebelum krisis Timur Tengah dan menjadi pusat menarik bagi para pelabur.
Mesyuarat Minda Bersama Antakya OIZ; Pengerusi Antakya OSB Lembaga / Akdeniz Entegre Gıda A.Ş. Pengerusi Lembaga Pengarah Tahsin Kabaali, Naib Pengerusi Pemasaran SMK Halkbank Özer Torgal, Moderator Masa Mesyuarat Turki / Altınbaş University Dekan Fakulti Pentadbiran Perniagaan Ercan Gegez, Hatfil Tekstil İşletmeleri A.Ş. Pengurus Besar Şafak Murat Sözer, Güventaş Food Agriculture Industry and Trade Inc. Pengerusi Lembaga Pengarah Nail Güven, Özbuğday Tarım İşletmeleri ve Tohumculuk A.Ş. Pengerusi Lembaga Aykut Özbuğday, Kahraman Yağ ve Gıda San. Tic. Ltd. Sti. Pengurus Besar Ayhan Kahraman, Sardes Otomotiv San. Inc. Pengerusi Lembaga Pengarah Bilgehan Hakan, Doğan Dorse Ltd. Şti. Sti. Rakan Pengasas Doğan Samsum, Anka Spray Dryer Process Machinery Inc. Enis Nuraydın, Pengerusi Lembaga, Alfebor Boru San. Tic. Inc. Naib Pengerusi Lembaga Pengarah / Peguam Erol Elçi, Pres Makina Sanayi ve Tic. Inc. Pengerusi Lembaga Lütfullah Bakır, Jentera Sengit Döküm San. ve Tic. Ltd. Sti. Pengerusi Lembaga Pengarah, Yılmaz Int. Sti. Pengurus Besar Yusuf Akemoğlu, Penyelaras Serantau Halkbank Gaziantep Aziz Arslan dan Pengerusi Turkishtime Filiz Özkan.
Sehingga Disember 2001, 2019 kilang sedang dalam pengeluaran, 74 kilang sedang dalam pembinaan dan 16 kilang berada dalam fasa projek. Jumlah kawasan seluas 10 hektar di Antioch OIZ, 203 hektar industrialis di rantau ini, sementara melayani para pengusaha yang beroperasi di wilayah seribu 129 orang bekerja. Di rantau ini di mana sektor makanan, jentera dan logam terutamanya pertanian terletak; pengeluaran benih, pencelupan benang, pembuatan paip keluli, perusahaan minyak, kilang jentera, makanan, pembuatan cat, industri logam, tekstil, pembuatan sabun, industri makanan dan industri automotif.
Sasaran ialah $ 1 bilion dalam eksport
Antakya OIZ terletak 12 kilometer dari Lapangan Terbang Hatay, 48 kilometer dari pintu masuk sempadan Cilvegözü, 35 kilometer dari Pelabuhan İskenderun, 54 kilometer dari Kilang Besi dan Steel İskenderun, dan 70 kilometer dari Yumurtalık Free Zone. Pada 2018, jumlah penggunaan elektrik di rantau ini ialah 46,5 juta Kilowatt / jam (kWh) dan penggunaan gas asli ialah 2,85 juta meter padu Standard (Sm3). Jumlah penggunaan elektrik meningkat sebanyak 5 peratus secara purata dalam 15 tahun terakhir dan menurun sebanyak 2018 peratus pada 5,25, sementara penurunan dalam penggunaan dalam 2019 bulan pertama tahun 10 adalah 5 peratus.
Antakya OIZ, yang bertujuan untuk mencapai 2023 ribu orang dalam 300 kemudahan pada tahun 30, merancang untuk menjadi sebuah wilayah yang mengeksport $ 1 bilion dalam rangka wawasan ini. Untuk mencapai matlamat ini, ahli perindustrian serantau bersetuju bahawa hubungan dengan jiran yang rapat perlu diperbaiki; Syria terjejas oleh masalah, terutama Antioch Timur Tengah dan Turki di mana keadaan ekonomi akibat kehilangan iklim pelaburan Antakya OSB membayar perhatian yang serius bagi kebanyakan pelabur sebelum proses manakala rantau yang mahu terlibat, titik yang dicapai hari ini dalam pengalaman itu masalah besar dengan pelabur suara. Dalam pengertian ini, diharapkan hubungan dengan jiran-jiran, terutama Syria, akan stabil dan bertambah baik agar Antakya OIZ menjadi salah satu pusat industri lokomotif.
OSB Antioch, salah satu daripada kawasan-kawasan yang kurang terjejas oleh krisis di Turki dalam keadaan biasa, apabila ia datang ke Timur Tengah, mengambil luka berat krisis yang dialami oleh rantau ini. Jika tidak ada masalah di Timur Tengah, Antakya OIZ dapat menjadi salah satu pusat industri lokomotif dan masih berpotensi untuk datang. Oleh sebab itu, isu-isu di Timur Tengah perlu diselesaikan secepat mungkin.
Dalam mesyuarat tersebut, 10 parameter berikut telah dipersetujui dengan penyertaan para perindustrian rantau ini untuk membolehkan Antakya OIZ menjadi pemain yang kuat dalam keadaan persaingan global yang pesat berubah dan merealisasikan potensinya.
1-Pembaharuan Undang-undang Buruh
Sistem yang sedang dalam undang-undang buruh berfungsi untuk pekerja. Dalam proses yang bermula selepas pemberhentian atau peletakan jawatan, hakikat bahawa undang-undang buruh yang bekerja terhadap majikan meletakkan para ahli industri dalam masalah yang serius. Beliau menegaskan bahawa jika undang-undang buruh perindustrian tidak diperbaharui, mereka akan mula memikirkan bagaimana kita boleh mendapatkan lebih banyak pekerja, bukan pelaburan. Oleh kerana pelaburan baru untuk majikan bermakna pekerjaan baru. Pekerjaan baru juga bermakna kemunculan masalah baru. Dalam pengertian ini, 'Pembaharuan Undang-undang Buruh', yang sedang menunggu di meja kerajaan, dijangka diletakkan dalam agenda tanpa kehilangan lebih banyak masa.
2- Sumbangan negeri kepada pengeluaran sampingan industri rantau ini
tanah ladang dalam tempoh 20 tahun yang lalu di Turki menurun 18 peratus. Cara untuk mengelakkan situasi ini adalah menjadikan zon industri terorganisir menjadi petak yang sesuai dengan infrastruktur yang sedia untuk industri. Di Antakya OIZ, yang mempunyai banyak ruang pengembangan, sumber yang serius diperlukan untuk menjadikan kawasan pengembangan ini menjadi kemudahan.
3- Penubuhan sekolah menengah teknikal vokasional di Antakya OIZ
Ia dijangka mengambil tindakan untuk menubuhkan sekolah menengah kejuruan teknikal dalam badan Antakya OIZ bagi pihak universiti-industri kerjasama dan untuk menyelesaikan masalah kakitangan yang berkelayakan. Ia menegaskan bahawa sekolah menengah kejuruan ini perlu diwujudkan di dalam infrastruktur universiti dan kerjasama universiti-industri perlu dibangunkan dengan cara ini.
4- Pengenalan sistem kereta api
Salah satu parameter yang paling penting yang akan membawa Antakya OIZ ke masa depan adalah logistik. Seperti di wilayah sekitarnya, ia adalah kos yang serius bagi industrialis untuk diangkut melalui jalan raya di Antakya. Ia menegaskan bahawa penubuhan sistem rel yang akan menghubungkan wilayah Antakya, Kahramanmaraş dan Gaziantep ke pelabuhan akan mengurangkan kos.
5- Semakan kriteria R & D
Untuk diberikan status pusat R & D oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi dan mendapat manfaat daripada insentif R & D yang diberikan, terdapat 15 pekerja di pusat R & D. Pada ketika ini, para pengusaha di Antakya OIZ ingin menilai aktiviti R & D PKS dalam skop insentif lain dan untuk merekabentuk insentif R & D untuk PKS sebagai lebih sesuai.
6- Pelepasan import bahan mentah yang boleh menyumbang secara positif kepada eksport
Adalah dipercayai bahawa melepaskan import bahan mentah yang akan menyumbang secara positif kepada eksport dan memudahkan penutupan Dokumen Pemprosesan Masuk adalah penting untuk meningkatkan eksport.
7- Meningkatkan hubungan dengan jiran
Masalah utama Antakya OIZ ialah; Antioch Syria, terutamanya dipengaruhi oleh masalah di Timur Tengah dan di Turki di mana iklim pelaburan yang hilang disebabkan keadaan ekonomi. Antakya OIZ, di mana ramai pelabur mahu mengambil bahagian dengan membayar kos yang sangat serius sebelum permulaan peristiwa di Syria bahawa iklim pelaburan tidak hilang pada tahun 2011, mengalami masalah yang serius mengenai pelabur pada titik yang dicapai hari ini. Dalam pengertian ini, diharapkan hubungan dengan jiran-jiran, terutama Syria, akan stabil dan bertambah baik agar Antakya OIZ menjadi salah satu pusat industri lokomotif.
8-Keperluan untuk perubahan perundangan dalam pengedaran parcel
Di Antakya OIZ, terdapat bungkusan yang sangat besar dalam jumlah, beberapa di antaranya digunakan dan beberapa di antaranya tidak digunakan. Walaupun pelabur yang berbeza datang dari luar tidak mahu memasuki bungkusan dengan cara ini, ia menggariskan bahawa sekiranya berlaku perubahan undang-undang mengenai isu ini, dengan kata lain, jika dua pelabur yang berlainan boleh melabur di tempat yang sama, pelabur boleh dengan mudah menarik diri ke rantau ini.
9 - Harapan perancangan berasaskan sektor dalam insentif
Pakar industri, yang berfikir bahawa kerajaan perlu mengemukakan sikap kerajaan dalam insentif yang diberikan, memerlukan insentif sektoral pada ketika ini. Sebaliknya, insentif ini bertujuan untuk menyokong pengeluaran nilai tambah.
10 - Mewujudkan satu platform untuk berkongsi maklumat di kalangan pengusaha
Pada ketika ini, para perindustrian menyatakan bahawa terdapat kekurangan perkongsian maklumat di kalangan mereka, kedua-dua institusi awam dan universiti. Dalam pengertian ini, para perindustrian di Antakya OIZ berpendapat bahawa mewujudkan lebih banyak platform terbuka yang menawarkan cadangan penyelesaian akan sangat bermanfaat.
Jadilah yang pertama memberi komen