İmamoğlu: Penutupan Lapangan Terbang Atatürk Perlu Dibincangkan Lagi; Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğluDalam ucapannya di "Kongres Pengangkutan Lestari", beliau menekankan bahawa Lapangan Terbang Atatürk adalah salah satu sumber penting bandar itu. İmamoğlu berkata, “Kami mahu isu penutupan Lapangan Terbang Atatürk dibincangkan semula dan digariskan. Kami tidak kisah jika perbincangan ini menyusahkan atau menyusahkan sesiapa. Bagi pihak 16 juta orang, adalah menjadi hak semula jadi kami untuk berbincang, bercakap dan mendapatkan pendapat semua orang mengenai isu ini, dan kami akan membawanya ke penghujungnya.”
Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) menganjurkan "Kongres Pengangkutan Lestari" bertajuk "Perbincangan Istanbul tentang Pengangkutan" untuk membincangkan masalah pengangkutan bandar. Orhan Demir, Timbalan Setiausaha Agung IMM yang bertanggungjawab dalam pengangkutan, membuat ucapan pertama di kongres itu, yang diadakan di Pusat Kongres Istanbul dan akan berlangsung selama 2 hari. Selepas Demir, Presiden İBB Ekrem İmamoğlumembuat ucapan perasmian kongres. İmamoğlu menyatakan bahawa mereka berkumpul untuk membincangkan masalah pengangkutan, salah satu masalah terpenting Istanbul, dan untuk mencari penyelesaian dengan fikiran yang sama. "Pengangkutan di Istanbul malangnya ujian keperibadian yang sangat sukar bagi kita semua, ia adalah situasi yang mengancam nyawa sepenuhnya," kata İmamoğlu, sambil menambah, "Masalah pengangkutan Istanbul tidak timbul dalam sekelip mata. Ia telah terkumpul selama bertahun-tahun, dan hari ini ia telah mencapai ambang kritikal. Sehinggakan orang Istanbul sering mengatakan bahawa mereka telah hilang kepercayaan bahawa masalah pengangkutan boleh diselesaikan. Kami perlu membalikkan perkara ini dan membuat semua orang percaya bahawa masalah pengangkutan Istanbul boleh diselesaikan.”
DA SOLUSI DALAM PENGANGKUTAN MESTILAH DILAKUKAN "
Imamoglu, dalam ucapannya, berkongsi data menarik mengenai bandar dan masalah pengangkutan. Kawasan di mana IMM bertanggungjawab; İmamoğlu menyatakan bahawa ia meliputi kawasan seluas 165 45 5 kilometer persegi, 343 kilometer antara hujung timur-barat dan 165 kilometer antara hujung utara-selatan. Pada tahun 45, bilangan perjalanan harian dijangka meningkat, mencapai 2018 juta 31 ribu. Jumlah perjalanan dari satu sisi Istanbul ke yang lain ialah 700 pada tahun 2023. Sehingga 36, jumlah ini mencapai 8 juta 2000 ribu pas. Pada tahun 962, jumlah perjalanan merentasi kolar dijangka mencapai 2018 juta 2 ribu. Di dalam kawasan tanggungjawab IMM, terdapat rangkaian jalan raya 150 ribu kilometer dan purata 2023 kenderaan baru menyertai trafik setiap hari. Semua data ini juga menunjukkan bahawa parameter utama pengangkutan di Istanbul, seperti bilangan perjalanan, bilangan kenderaan, sentiasa berkembang pesat. Atas sebab ini, adalah penting bahawa penyelesaian dalam pengangkutan mesti termasuk perspektif masa depan yang mantap dan mampan. "
6 OBJEKTIF UTAMA DAN TARGET BERDASARKAN
"Strategi Pengangkutan Ulaşım Istanbul yang kami sedang kerjakan dan yang akan kami selesaikan dengan sumbangan anda, mentakrifkan 6 matlamat dan objektif utama, İm İmamoğlu berkata:
"Pertama sekali, kami berhasrat untuk meningkatkan pengangkutan bandar dalam skop mobiliti mampan. Kedua, kami berhasrat untuk meningkatkan integrasi, akses dan kualiti pengangkutan awam. Ketiga, kita pasti akan meningkatkan rangkaian kereta api dan bahagiannya dalam pengangkutan awam. Keempat, kita akan meningkatkan kapasiti pengangkutan maritim dan bahagiannya dalam pengangkutan awam. Kelima, kami akan memastikan pengurusan trafik yang cekap dengan meningkatkan sistem pengangkutan pintar dan aplikasi infrastruktur pengangkutan. Akhirnya, kami akan mengukuhkan infrastruktur sistem jalan raya dan menjadikannya lebih mampan. "
"ISTANBUL MESTI DITERBITKAN KOTA"
Menunjukkan bahawa jika Istanbul menjadi "kota yang berdisiplin" dengan semua elemennya, beberapa masalahnya dapat diselesaikan dengan sedikit sentuhan, Imamoglu berkata, "Selain semua tujuan dan tujuan ini, kita juga harus mempertimbangkan dimensi pengangkutan manusia dan sosial. Dalam konteks ini, mewujudkan zon dan dataran pejalan kaki yang dapat dilalui, selesa, selamat, membolehkan kumpulan yang kurang bernasib baik seperti orang kurang upaya, warga tua dan kanak-kanak mendapat manfaat daripada sistem pengangkutan dengan lebih mudah, merancang reka bentuk berorientasikan manusia di perhentian dan stesen yang dapat diakses oleh semua rakyat, mematuhi kriteria keselamatan, dan tentu saja, pengurangan juga antara tujuan kita. Kami tidak dapat menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul dengan membazirkan sumber daya negara dan bandar ini yang sudah terhad. Kita mesti mencari cara untuk menggunakan nilai yang kita miliki dengan cara yang paling cekap. Penyelesaian untuk ini adalah akal sehat. "Apa sahaja elemen yang ada di masa depan kota ini, kita mesti mencari akal fikiran dan mencari jalan untuk menggunakan sumber-sumber bandar ini dengan cara yang paling cekap."
"APA KAMI AKAN JAMINAN KE NEGARA INI"
Menyatakan bahawa Lapangan Terbang Atatürk adalah salah satu daripada sumber penting ini, İmamoğlu berkata, "Kami menginginkan isu penutupan Lapangan Atatürk untuk dibincangkan semula, dibincangkan semula dan digariskan. Kami tidak peduli jika perdebatan ini menjengkelkan atau mengganggu sesiapa pun. Bagi pihak 16 juta orang, adalah hak semulajadi untuk membincangkan, bercakap dan mendapatkan pendapat semua orang, dan kami akan menerimanya. Apa, mengapa kita tutup? Apa yang akan membawa kesan negatif dan positif esok, apa yang akan diambil? Dan kota ini, negara ini, kita semua. Kehidupan seseorang pasti. Dalam erti kata lain, Tuhan memberikan semua kehidupan yang baik; tetapi tempoh jawatan kami akan datang dan pergi. Ada 5, kira-kira 10, kira-kira 20 tahun. Tetapi sudah berakhir. Maka apa yang akan kita percayai ke negara ini? Ramai orang dalam sejarah dihakimi atas apa yang telah mereka lakukan, berbangga dengan apa yang telah mereka lakukan dan bersyukur. Saya katakan; hari ini memberikan kita kemudahan komunikasi. Komunikasi pada masa yang sama membolehkan komuniti untuk bertemu dengan cepat dan cepat. Di bandar ini, kita perlu membincangkan Lapangan Terbang Atatürk. Saya adalah presiden IMM. Saya tidak mahu membandingkan mana-mana Istanbulite dengan apa-apa kejutan. Setiap orang mempunyai hak untuk mendapatkan maklumat di Istanbul. Malah kanak-kanak berusia 4-5 tahun, anak-anak perempuan kita, anak-anak kita, walaupun kita semua pulang ke rumah. Oleh itu, kita sepatutnya dapat membincangkan era sedemikian dalam era sedemikian. Sebagai contoh, haruskah Lapangan Terbang Atatürk ditutup atau dibuka? Apa data ekonomi? Seorang rakan saintis akan memberitahu kami mengenai perkara ini. Kami tahu adalah tugas kami untuk membuka semua isu ini untuk membincangkan semua nilai kami. "
PROF. FAKTA: N MENGAPA AIRPORT ATATURK TIDAK DIGUNAKAN? KAMI MEMBUKA KEPUTUSAN
Profesor yang datang ke mikrofon selepas Imamoglu. Dr. Haluk Gerçek menunjukkan kepentingan Lapangan Terbang Atatürk untuk Istanbul dengan data saintifik. Prof. Nyata, dalam kesimpulan pidatonya, “Terdapat kerugian ekonomi akibat penutupan lapangan terbang yang berfungsi. Terdapat kerugian yang akan timbul akibat penutupan perkhidmatan dan perkhidmatan penyelenggaraan. Penggunaan hotel dan komersial di sekitar Lapangan Terbang Atatürk mengalami kerugian ekonomi. Kami tahu bahawa Lapangan Terbang Atatürk berada dalam kedudukan yang sangat penting dalam hal memberikan sokongan logistik setelah kemungkinan berlakunya gempa. Terdapat faedah mengendalikan 3 lapangan terbang secara bersepadu. Adalah mungkin untuk menghubungkan 3 lapangan terbang dengan sistem kereta api. Perkara yang perlu dilakukan di sini adalah bertanya lagi. Mengapa Lapangan Terbang Atatürk tidak digunakan? Kita mesti membukanya untuk perbincangan. Keputusan mengenai bandar harus diambil dengan penyertaan semua pihak berkepentingan di bandar. Apabila anda melihat bandar-bandar di Eropah, perbincangan berlangsung selama 6 tahun. Kami tiba-tiba menutup lapangan terbang yang berfungsi tanpa meminta atau berunding dengan sesiapa. Amat menyedihkan bahawa perkara seperti ini berlaku di sebuah metropolis seperti Istanbul ”.
Jadilah yang pertama memberi komen