Laluan Trem Eskişehir adalah rangkaian pengangkutan di Eskişehir, yang terdiri daripada 7 laluan dan sejumlah 61 perhentian menghubungkan dua universiti di bandar ini. Panjang keseluruhan garisan adalah 45 km dan dibina oleh Yapı Merkezi berdasarkan turnkey.
Syarikat Pembinaan dan Industri Yapı Merkezi Estram (Projek Eskişehir Tramway) memenangi Anugerah Sistem Rel Dunia 2004 yang diberikan oleh UITP (Persatuan Pengangkutan Awam Antarabangsa). Unsur-unsur yang membawa projek Estram, yang dibina oleh Yapı Merkezi dan rakannya dari Kanada, Bombardier dalam 24 bulan, di tempat pertama di dunia adalah perancangan pembangunan lestari bandar, penyelesaian sistem kereta api dalam pengangkutan lestari, reka bentuk sistem, teknologi tinggi dan pengurusan kualiti alam sekitar. Estram diperakui dengan TS-EN ISO 28: 2007 pada 9001 Jun 2000.
Garisan Estram
- Otogar-SSK
- Universiti Osmangazi-SSK
- Stesen Bas-Universiti Osmangazi
- Talian Ring Universiti Osmangazi-Çankaya
- Garisan Lingkaran SSK-Batıkent
- Garisan Cincin SSK-Çamlıca
- Hospital Bandar-Opera
Tukar garis
Penumpang yang akan menaiki trem dari arah stesen bas ke arah SSK dan pergi ke Universiti Osmangazi atau arah Opera mesti turun di stesen şarşı di Iki Eylül Avenue, menaiki trem ke Universiti Osmangazi atau arah Opera.
Penumpang yang tiba dengan menaiki trem dari Universiti Osmangazi dan menuju ke arah Otogar harus turun di stesen şarşı dengan cara yang sama dan menaiki trem ke arah Otogar.
Penumpang yang datang dari arah Opera dan menuju ke arah SSK atau Otogar mesti turun di stesen şarşı dan menaiki trem yang menuju ke Stesen Bas.
Dalam satu jam, semasa bergerak dari trem ke trem atau dari trem ke bas, Eskart atau Esbilet dapat dibaca lagi dan pas percuma boleh dilakukan.
membuat
- Tarikh mula kontrak (NTP) → 11 Julai 2002
- Memulakan penggalian (Pusat bandar) → 15 Ogos 2002
- Menambah Opera Arm → 15 Ogos 2003
- Kenderaan pertama datang ke Eskişehir → 10 Disember 2003
- Penyiapan projek → 27 Jun 2004
- Ekspedisi bermula → 24 Disember 2004
- Tahap 2 Emek / 71 Evler - Perkhidmatan Opera bermula → 18 Mac 2014
- Penerbangan 3rd City City Hospital-Opera bermula → 10 Mac 2019
Maklumat Teknikal
- Bekalan kuasa kenderaan: Talian overhead DC 750 V
- Ketinggian talian atas: 5,90 m
- Ketinggian keselamatan di atas: 4,40 m
- Panjang Garis: 15.727 m
Tram ditetapkan
- Kereta trem mempunyai jarak pengereman empat kali lebih lama daripada kenderaan beroda getah.
- Nama alat: Outlook Flexity
- Panjang: 29,5 m
- Berat (kosong): 35.800 kg
- Lebar: 2,3 m
- Ketinggian kenderaan: 3,5 m
- Motor kuasa: 105 kw empat keping motor
- Kelajuan Maksimum Kenderaan: 70 km
- Bilangan gerabak yang dihidangkan: 5
Maklumat tambahan
- Pemindahan berlaku untuk pengangkutan dari roda getah ke roda besi.
- Pemindahan dari hentian bazar adalah percuma untuk 2 arah (arah İsmet İnönü / Yıldız-Stadium / Perbandaran).
Talian yang Dirancang
Sebagai tambahan kepada garis Estram, laporan kelayakan dan projek kajian dari barisan baru termasuk Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek dan 71 Rumah telah dihantar ke Pertubuhan Perancangan Negeri untuk dimasukkan dalam program 2008 dan pembinaannya dimulakan. Pembinaan landasan kereta api bermula pada tahun 2012.
- Perjalanan dimulakan di laluan Emek / 18.03.2014 Evler - Opera pada 71.
- Pada 08.08.2014, penerbangan bermula di Çamlıca - SSK dan Batıkent-SSK.
- Pada 10.03.2019, penerbangan bermula di talian City Hospital-Opera.
Jadilah yang pertama memberi komen